判断题区间发生伤亡事故后,司机负责填写伤亡事故简要记录报告表(车站联),交与发生站、前方站或伤员救治车站。A对B错

判断题
区间发生伤亡事故后,司机负责填写伤亡事故简要记录报告表(车站联),交与发生站、前方站或伤员救治车站。
A

B


参考解析

解析: 暂无解析

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站内或区间进行滚动试验后,本务机车司机向车站值班员(列车调度员)报告,在()停车再次检查确认。 A.前方站B.第一闭塞分区区间C.下站进站前D.终到站

站内或区间进行滚动试验后,本务机车司机向车站值班员(列车调度员)报告,在前方站停车再次检查确认。() 此题为判断题(对,错)。

发生道床伤亡事故,可能造成行车中断、人员车站滞留或围观、人员车站索赔、区间清客疏散、车站清客疏散等影响。() 此题为判断题(对,错)。

当ATS工作站权限在车站时,发生区间列车司机无法值乘,事发区间所辖集中站车站值班员(行车)通过调度热线电话接收运营调度员命令,对迫停列车运行方向()的上下行列车执行()。A、前方站、扣车作业B、后方站、催发列车作业C、前方站、催发列车作业D、后方站、扣车作业

列车调度员接到普速旅客或动车组列车司机请求停车的报告后,要立即安排列车在()停车A、最近前方站B、终到站C、有停点站D、前方车站侧线

站内或区间进行滚动试验后,本务机车司机向车站值班员(列车调度员)报告,在()停车再次检查确认。A、前方站B、第一闭塞分区区间C、下站进站前D、终到站

当发生区间列车司机无法值乘时,接管区间迫停列车后,迫停列车运行方向的前方站车站值班员(行车)通过调度热线电话接收运营调度员命令,安排车站工作人员做好接车及救助准备。

发生道床伤亡事故,可能造成的影响是()。A、人员车站滞留或围观B、人员车站索赔C、区间清客疏散D、车站清客疏散

站内或区间进行滚动试验后,本务机车司机向车站值班员(列车调度员)报告,在前方站停车再次检查确认。

旅客列车在区间发生故障需双管改单管供风时,由车辆乘务员通知司机向列车调度员(车站值班员)提出在()停车处理。A、前方站B、前方营运站C、前方换挂站D、区间

单机在自动闭塞区间紧急制动停车或被迫停在调谐区内时,司机须立即通知后续列车司机、向()车站值班员(列车调度员)报告停车位置。A、两端站B、前方站C、后方站

车站接到在途司机降大雨报告后,立即通过程控电话向关系区间的邻站进行通报。关系区间的车站以车机联控方式通知()进入降雨区间的列车司机。A、前方B、后续C、全部

旅客列车上发生旅客急病、死亡应急处置预案中列车长要立即组织救治。如病人不能继续乘车,列车长应请求临时停车,填写客运记录,将旅客交至()或较大车站由车站负责转送医院。A、按病人要求到指定站B、市县所在地C、三等以上车站

列车上发生旅客人身伤害事故,向车站办理移交手续时,编制旅客伤亡事故记录一式两份存查,一份办理站、车交接。

遇列车无线调度通信设备发生故障时,司机应在()停车报告A、前方站B、后方站C、前方停车站D、终到站

普速旅客或动车组列车司机关于旅客列车车窗玻璃破损请求停车的报告后,列车调度员安排列车在前方车站停车,前方停靠站无高站台时,车站可安排在本 *站通过。

区间发生伤亡事故后,司机负责填写伤亡事故简要记录报告表(车站联),交与发生站、前方站或伤员救治车站。

单选题站内或区间进行滚动试验后,本务机车司机向车站值班员(列车调度员)报告,在()停车再次检查确认。A前方站B第一闭塞分区区间C下站进站前D终到站

单选题遇列车无线调度通信设备发生故障时,司机应在()停车报告A前方站B后方站C前方停车站D终到站

判断题普速旅客或动车组列车司机关于旅客列车车窗玻璃破损请求停车的报告后,列车调度员安排列车在前方车站停车,前方停靠站无高站台时,车站可安排在本 *站通过。A对B错

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单选题车站接到在途司机降大雨报告后,立即通过程控电话向关系区间的邻站进行通报。关系区间的车站以车机联控方式通知()进入降雨区间的列车司机。A前方B后续C全部

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