轿车常采用的主减速器为（）。A、单级主减速器B、双级主减速器C、双速主减速器D、轮边主减速器
简述驱动桥主减速器各种结构形式的主要特点及其应用。
简述主减速器主动锥齿轮跨置式支承的主要特点及其应用。
主传动比较大的主减速器应做成（）齿轮传动。A、双级B、多级C、单级D、三级
主减速器主动齿轮的支承形式有哪几种结构形式？简述各种结构形式的主要特点及其应用。
驱动桥主减速器有哪几种结构形式？简述各种结构形式的主要特点及其应用。
驱动桥主减速器有哪几中结构形式？简述各种结构形式的主要特点及其应用。
可变换两种速比的主减速器，称为（）A、双速主减速器B、双级主减速器C、主减速器D、单级主减速器
由一对双曲线齿轮及其支承装置所组成的汽车主减速器被称为（）主减速器。A、单级B、双级C、单级附轮边D、轮边
双级主减速器的一级传动比为33：19，二级传动比为45：16，则其主传动比为（）。
问答题简述弧齿锥齿轮主减速器传动的主要特点及其应用。
问答题主减速器主动齿轮的支承形式有哪几种结构形式？简述各种结构形式的主要特点及其应用。
问答题驱动桥主减速器有哪几种结构形式？简述各种结构形式的主要特点及其应用。
单选题主传动比较大的主减速器应做成（）齿轮传动。A双级B多级C单级D三级
问答题简述驱动桥主减速器各种结构形式的主要特点及其应用。
问答题驱动桥主减速器有哪几中结构形式？简述各种结构形式的主要特点及其应用。
问答题简述主减速器主动锥齿轮跨置式支承的主要特点及其应用。