在弯曲V形件时,凸、凹模之间地间隙是靠调整()来控制地。 A、凸模B、凹模C、压力机行程D、压力机的闭合高度
在弯曲v形件时,凸凹模之间的间隙是靠调整()来控制的。 A、凸模B、凹模C、压力机的闭合高度
在双角压弯模中,凸、凹模的单边间隙应大于板料厚度,间过大,弯曲回弹量大;间隙过小,压弯力就增大,并使材料变薄。() 此题为判断题(对，错)。
弯曲U件时候,凸凹模具间隙越大,回弹角()类 A、越小B、越大C、不变D、不能确定
在V形和U形弯曲模中，凸凹模之间的间隙对弯曲有什么影响？
弯曲件形状为（）时，弯曲模无需考虑设计凸、凹模的间隙。A、“π”形B、“V”形C、“U”形D、“Z”形
弯曲“U”形制件的弯曲模，如果间隙过大，弯制后制件的回弹变形小。（）
弯曲件为（），无需考虑设计凸、凹模的间隙。A、π形B、V形C、U形D、桶形
对减少回弹的措施描述错误的是（）。A、用橡胶或聚氨酯代替刚性金属凹模能减小回弹B、对于U形件弯曲，当r/t较小时，可采取增加背压的方法C、对于较硬材料，可根据回弹值对模具工作部分的形状和尺寸进行修正D、对于软材料，其回弹角小于5°时，可在模具上作出补偿角并取较大的凸、凹模间隙
为了减少弯曲件的回弹，在双角弯曲时应（）。A、将凸模角度减少一个回弹角B、将凸模角度减少两个回弹角C、将凸模壁作出等于回弹角的倾斜度D、将凹模壁作出等于回弹角的倾斜度
U形件弯曲时，凸凹模间隙过大，则（）。A、弯曲力大，制件回弹大B、弯曲力大，制件回弹小C、弯曲力小，制件回弹大D、弯曲力小，制件回弹小
弯曲凸凹模间的间隙越大则（）A、回弹越小B、回弹越大C、弯曲力越大D、弯曲力不变
当弯曲模间隙过大时，对“U”形弯曲件的不利影响是（）A、弯裂B、翘曲C、回弹D、畸变
弯曲模中凸模和凹模之间的（）对弯曲件的质量和弯曲力有重大影响。A、圆角B、间隙值C、表面粗造度
自由弯曲V形件，确定凸模尺寸时，要考虑V形件的回弹，若弯曲变形大，则（）A、只考虑角度的回弹B、考虑弯曲半径和角度的回弹C、只考虑弯曲半径的回弹
自由弯曲时，相对半径r/t对弯曲回弹的影响规律是（）A、r/t越大，回弹越大B、r/t越小，回弹越大C、r/t越大，回弹越小D、r/t对弯曲回弹无影响
根据弯曲件的回弹趋势和回弹量大小，修正凸模或凹模工作部位的形状和尺寸，使工件的回弹量得到补偿。
单角弯曲时，根据估算的回弹量，将凸模（）、顶角ɑ预先做小些，经调试修磨补偿回弹。A、最小弯曲半径B、最小相对弯曲半径C、圆角半径D、弯曲角
冲压件产生回弹的调整方法错误的是（）。A、增大凸模与凹模间的间隙B、改变凸模的角度及形状C、减小凸模与凹模间的间隙D、增加凹模型槽的深度
考虑到材料的回弹值，为便于修整，弯曲模的凸、凹模形状和尺寸经试模确定后，才能进行（）。A、安装调试B、试冲制件C、间隙检查D、淬火热处理
在弯曲模的常见故障中，弯曲模的凸、凹模间隙过小，将会导致弯曲后工件（）A、表面擦伤B、表面不平C、尺寸回弹D、表面有凹痕
单选题弯曲模试冲时，冲件的弯曲角度不够，产生原固有（）A凸、凹模的弯曲回弹角过大B凸模进入凹模的深度太浅C凸、凹模之间的间隙过小D校正弯曲的实际单位校正力太大
填空题在无底凹模内作自由弯曲时，回弹（）；在弯曲U形件时，凸、凹模之间的间隙对回弹有较大影响，间隙越大，回弹角（）。
单选题当弯曲模间隙过大时，对U形弯曲件的不利影响是（）A弯裂B翘曲C回弹D畸变
单选题弯曲试冲时，冲件的弯曲角度不够，产生的原因有（）A凸、凹模的弯曲回弹角制造过大B凸、凹模之间的间隙过小C凸进入凹模的深度太浅
单选题以下因素，不会导致弯曲件回弹严重的是（）。A材料屈服点升高B凸、凹模间隙减少C相对弯曲半径增大D弯曲角数减少