CRH380A统型动车组高调杆与转向架连接部分拆除:将高调杆螺栓拔出安装座,用白布条将高度调整杆缠绕固定到()处。 A.抗蛇安装座B.转向架裙板C.高调阀D.空气弹簧阀管路
高度调整装置由()组成。 A.高度阀B.高度阀调整杆C.水平杠杆D.安全吊链
CW－200K型转向架落车调整时:高度阀体安装在车体上,高度阀水平杆应与地面平行(空气簧充气状态),可通过高度阀()联接螺栓调整。 A、竖杆B、连杆C、横杆D、直杆
快速客车转向架空气弹簧充气后的标准高度，是通过调整高度调整阀的调整杆长度灭控制的。
高度调整阀、空重车阀、差压阀须作用良好，（），高度调整阀调整杆须动作可靠，空气弹簧高度合格后用革布或胶管包扎高度调整阀调整杆。
高度调整装置由（）组成。A、高度阀B、水平杠杆C、高度调整杆、安全吊链D、ABC均是
地铁列车每个空气弹簧对应安装一套高度调整装置，高度调整装置主要包括（）、高度阀调整杆、水平杠杆和安全吊链等。
1号线一期高度阀安装要求为（）。A、高度阀水平线与车底平行B、接头无漏气C、操纵杆箭头朝上D、2位端高度阀物料号为II43911/01
运用客车质量鉴定时，对于空气弹簧及附属装置的差压阀、高度调整阀、空重车调整阀及调整装置、风管，列入A类故障的情形有（）。A、高度调整阀调整杆上翘角度超过45°B、调整杆锁定螺母松动，护套破损或丢失C、高度调整阀调整杆变形或锈死D、风管漏泄
CRH2型动车组高度控制阀或（和）高度调节杆故障时，最高限速为（）。
CRH380A统型动车组高调杆与转向架连接部分拆除：将高调杆螺栓拔出安装座，用白布条将高度调整杆缠绕固定到（）处。A、抗蛇安装座B、转向架裙板C、高调阀D、空气弹簧阀管路
CRH3C型高度调整阀及连杆的一级修标准是（）A、高度调整阀安装牢固B、调整杆无变形C、配件无缺失D、连杆无损伤
空簧通过（）调节充放气，确保车辆高度在一定范围内恒定。A、安全阀B、高度调整阀C、差压阀D、瓦特连杆
双日检检查高度阀和连接杆安装状态，检查球形接头外观，高度阀各部件状态正常，紧固件齐全，防松线清晰无错位，开口销无损坏、丢失。
检查高度调节杆，检查完毕后将低位杆端关节轴承安装到安装座上（16#套筒，42Nm，在安装之前，须清洁螺栓、螺钉的螺纹和底座，涂上润滑油NBU30PTM），并安装开口销。
称重试验时，调整数据合格后，记录充气状态（），固定高度阀杆各螺母。A、地板面高度B、空气弹簧放气高度C、空气弹簧充气高度D、二系垂向油压减振器拉升长度
安装高度阀连杆时，高度调节杆的高位销轴穿过杆端关节轴承、（）通过螺母固定到高度调整阀的启动杆上。A、支撑架B、定位孔C、铰链D、挡块
高度调整阀的组成不包括（）。A、阀本体B、测重部C、杠杆D、调节杆
单选题高度调整阀的组成不包括（）。A阀本体B测重部C杠杆D调节杆
单选题高度调整装置由（）组成。A高度阀B水平杠杆C高度调整杆、安全吊链DABC均是
单选题空簧通过（）调节充放气，确保车辆高度在一定范围内恒定。A安全阀B高度调整阀C差压阀D瓦特连杆
判断题检查高度调节杆，检查完毕后将低位杆端关节轴承安装到安装座上（16#套筒，42Nm，在安装之前，须清洁螺栓、螺钉的螺纹和底座，涂上润滑油NBU30PTM），并安装开口销。A对B错
多选题运用客车质量鉴定时，对于空气弹簧及附属装置的差压阀、高度调整阀、空重车调整阀及调整装置、风管，列入C类故障的情形有（）。A高度调整阀调整杆上翘角度超过45°B调整杆锁定螺母松动，护套破损或丢失C高度调整阀调整杆变形或锈死D风管漏泄
单选题CRH380A统型动车组高调杆与转向架连接部分拆除：将高调杆螺栓拔出安装座，用白布条将高度调整杆缠绕固定到（）处。A抗蛇安装座B转向架裙板C高调阀D空气弹簧阀管路
多选题CRH3C型高度调整阀及连杆的一级修标准是（）A高度调整阀安装牢固B调整杆无变形C配件无缺失D连杆无损伤
多选题称重试验时，调整数据合格后，记录充气状态（），固定高度阀杆各螺母。A地板面高度B空气弹簧放气高度C空气弹簧充气高度D二系垂向油压减振器拉升长度
填空题地铁列车每个空气弹簧对应安装一套高度调整装置，高度调整装置主要包括（）、高度阀调整杆、水平杠杆和安全吊链等。