铁路正线线路宜采用()N、75N廓形钢轨,上道后应及时打磨为目标廓形, A.50B.55C.60D.70
铁路正线线路宜采用60N、75N廓形钢轨,上道后应及时打磨为目标廓形,钢轨大修铺设无缝线路地段应采用长定尺钢轨,在小半径曲线地段应铺设在线热处理钢轨。() 此题为判断题(对，错)。
我国铁路使用的主要钢轨类型是(),(),(),()kg／m等类型。
《高速铁路轨道工程施工质量验收标准》（TB 10754-2010）中规定：钢轨预打磨后，钢轨头部工作边实际横断面与理论横断面相比允许偏差为（）mm。A、±0.1B、±0.2C、±0.3D、±0.5
目前我国铁路使用的钢轨类型主要有75、60kg/m这两种。
箱形梁的断面形状为（）形，其结构整体结构刚性（），可以承受较大的（）和扭矩。
《铁路线路修理规则》规定，钢轨焊缝应用专用仪器全断面探伤.每半年（）。
我国目前使用的标准钢轨有75、60、50、43、38kg/m。（）kg/m钢轨是我国铁路的主型钢轨。A、75B、60C、50D、43
我国混凝土枕采用的长度为2.5m承轨台钢轨下断面的高度为（）。
铁路正线线路宜采用60N、75N廓形钢轨，上道后应及时打磨为目标廓形，钢轨大修铺设无缝线路地段应采用长定尺钢轨，在小半径曲线地段应铺设在线热处理钢轨。
目前我国铁路使用的U75V（PD3）、U76NbRE（BNbRE）钢轨中，硅的含量为（）。
由于我国铁路是客货列车混行，为减少钢轨磨耗，提高使用寿命，应尽量采用60kg/m全长淬火钢轨，尤其是在曲线地段和长大坡道上。
多选题我国目前使用的标准钢轨有75、60、50、43、38kg/m。（）kg/m钢轨是我国铁路的主型钢轨。A75B60C50D43
问答题依照打磨的目的及磨削量分类，钢轨打磨的种类有哪些？为什么要进行钢轨断面轮廓形打磨？
判断题由于我国铁路是客货列车混行，为减少钢轨磨耗，提高使用寿命，应尽量采用60kg/m全长淬火钢轨，尤其是在曲线地段和长大坡道上。A对B错
单选题我国地下铁道施工中使用最多的钢板桩断面形式是（）AZ形BI形CU形DT形
填空题我国铁路使用的U71Mn钢轨中，锰的含量为（）。
填空题目前我国铁路使用的U75V（PD3）、U76NbRE（BNbRE）钢轨中，硅的含量为（）。
填空题我国混凝土枕采用的长度为2.5m承轨台钢轨下断面的高度为（）。