判断题与一般的铬镍奥氏体不锈钢相比,使用超低碳铬镍奥氏体不锈钢能有效防止焊接接头产生晶间腐蚀。A对B错

判断题
与一般的铬镍奥氏体不锈钢相比,使用超低碳铬镍奥氏体不锈钢能有效防止焊接接头产生晶间腐蚀。
A

B


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含碳量小于或等于()的超低碳级的铬镍不锈钢具有良好的抗晶间腐蚀性能。 A、0.01%B、0.02%C、0.03%

()是使不锈钢产生晶间腐蚀最有害的元素。 A、铬B、镍C、铌D、碳

为了防止不锈钢的晶间腐蚀,尽可能采用( )低的不锈钢。 A.含碳量B.含铬量C.含镍量D.含铬镍量

铬镍奥氏体不锈钢焊接时,主要是产生()。A、气孔及夹渣B、淬硬及冷裂纹C、咬边及未熔合D、晶间腐蚀及热裂纹

铬镍奥氏体不锈钢焊接时一般不需预热。

能够满足铁路车辆车体钢结构使用要求的不锈钢只有铬镍奥氏体不锈钢。

当钢中含铬18%、含镍8-10%时,便有()组织产生,称为奥氏体不锈钢。

钛和铌与碳的亲和力很大,易形成碳化物,所以在铬镍奥氏体不锈钢中加入一定量的钛和铌可以有效的防止焊后产生()。A、低熔共晶B、晶间腐蚀C、共晶成分D、应力腐蚀

与一般的铬镍奥氏体不锈钢相比,使用超低碳铬镍奥氏体不锈钢能有效防止焊接接头产生晶间腐蚀。

铬镍奥氏体不锈钢焊接时,主要产生()。A、气孔及夹渣B、再热裂纹C、咬边及未融合D、晶间腐蚀及热裂纹

马氏体型不锈钢在焊接时,当采用铬镍奥氏体焊丝时其焊缝组织为()A、马氏体B、铁素体C、奥氏体D、索氏体

奥氏体不锈钢中主要元素是()A、锰和碳B、铬和镍C、钛和铌D、铝和钨

焊接铬镍奥氏体不锈钢时,为了提高耐腐蚀性焊前应进行预热。

铬镍奥氏体不锈钢焊接时,主要问题是产生()A、气孔及夹渣B、淬硬及冷裂纹C、咬边及未熔合D、晶间腐蚀倾向及热裂纹

在铬镍奥氏体不锈钢中,对晶间腐蚀作用影响最大的元素是()。A、硫B、磷C、碳D、硅

铬镍奥氏体不锈钢产生晶间腐蚀的原因是()。A、晶体内富镍B、晶界贫镍C、晶界富铬D、晶界贫铬

与一般铬镍奥氏体不锈钢相比,超低碳铬镍奥氏体不锈钢的最大优点是焊接性好,很少出现焊接裂纹。

在铬镍奥氏体不锈钢的焊接中,可能产生晶间贫铬区的危险温度范围是()A、110~950℃B、850~450℃C、650~350℃D、350~150℃

铬镍奥氏体不锈钢焊接时,主要是防止产生()。A、气孔及夹渣B、淬硬及冷裂纹C、咬边及未熔合D、晶间腐蚀及热裂纹

超低碳或稳定型铬镍奥氏体钢管道焊后热处理,是为了降低或消除焊接接头的残余应力,防止产生裂纹,改善焊缝和热影响区的金属组织与性能。

焊接接头的刀状腐蚀一般出现在()中。A、含有Ti、Nb的奥氏体不锈钢接头B、不含Ti、Nb的奥氏体不锈钢接头C、超低碳奥氏体不锈钢接头D、高碳的马氏体不锈钢接头

奥氏体不锈钢中主要合金元素是()。A、锰和碳B、铝和钛C、铬和镍D、碳和铬

单选题铬镍奥氏体不锈钢焊接时,主要是防止产生()。A气孔及夹渣B淬硬及冷裂纹C咬边及未熔合D晶间腐蚀及热裂纹

单选题铬镍奥氏体不锈钢焊接时,主要是产生()。A气孔及夹渣B淬硬及冷裂纹C咬边及未熔合D晶间腐蚀及热裂纹

判断题铬镍奥氏体不锈钢焊接时一般不需预热。A对B错

判断题超低碳或稳定型铬镍奥氏体钢管道焊后热处理,是为了降低或消除焊接接头的残余应力,防止产生裂纹,改善焊缝和热影响区的金属组织与性能。A对B错

判断题与一般铬镍奥氏体不锈钢相比,超低碳铬镍奥氏体不锈钢的最大优点是焊接性好,很少出现焊接裂纹。A对B错