在芝加哥国际民用航空会议上,美国提出的第三种业务权是()A、飞越一国领土而不降停的自由或权利B、在一国领土上卸下来自航空器所属国的客、货、邮的自由或权利C、在一国领土上装上或卸下前往或来自任何其他国的客、货、邮的自由或权利D、在一国领土上作非业务性降停的自由或权利

在芝加哥国际民用航空会议上,美国提出的第三种业务权是()

  • A、飞越一国领土而不降停的自由或权利
  • B、在一国领土上卸下来自航空器所属国的客、货、邮的自由或权利
  • C、在一国领土上装上或卸下前往或来自任何其他国的客、货、邮的自由或权利
  • D、在一国领土上作非业务性降停的自由或权利

相关考题:

1944年《国际民用航空公约》规定的缔约国从事国际航班飞行的航空器( )。 A.非经特别协定不得飞入他国领空B.允许飞越他国上空而不降停C.不须特准而飞越他国领空D.允许在他国作非业务性降停

在芝加哥国际民用航空会议上,美国提出的第四种业务权是( )A.在一国领土上装上前往航空器所属国的客、货、邮的自由或权利。B.在一国领土上前往航空器所属国的客、货、邮的自由或权利。C.在一国领土上装上或卸下前往航空器所属国的客、货、邮的自由或权利。D.在一国领土上作非业务性停降的自由或权利。

在芝加哥国际民用航空会议上,美国提出的第五种业务权是( )A.飞越一国领土而不降停的自由或权利B.在一国领土上卸下来自航空器所属国的客、货、邮的自由或权利C.在一国领土上装上前往或来自任何其他国的客、货、邮的自由或权利D.在一国领土上做非业务性降停的自由或权利

支出法:( ) A、是指一个国家(或地区)在一国领土上,在一定时期内生产的全部产品和劳务的市场价值总和。B、从生产角度考察,GDP是在一个国家或地区的领土上,在一定时期内各部门增值的总和。C、从分配角度考察,GDP是在一个国家或地区的领土上,在一定时期内生产要素所有者得到的报酬总和。D、是指一个国家或地区的领土上,在一定时期内居民、厂商、政府和国外部门购买最终产品和劳务的支出总额。

生产法:( ) A、指一个国家(或地区)在一国领土上,在一定时期内生产的全部产品和劳务的市场价值总和。B、从生产角度考察,GDP是在一个国家或地区的领土上,在一定时期内各部门增值的总和。C、从分配角度考察,GDP是在一个国家或地区的领土上,在一定时期内生产要素所有者得到的报酬总和。D、是指一个国家或地区的领土上,在一定时期内居民、厂商、政府和国外部门购买最终产品和劳务的支出总额。

国内生产总值:( ) A、是指一个国家(或地区)在一国领土上,在一定时期内生产的全部产品和劳务的市场价值总和。B、从生产角度考察,GDP是在一个国家或地区的领土上,在一定时期内各部门增值的总和。C、从分配角度考察,GDP是在一个国家或地区的领土上,在一定时期内生产要素所有者得到的报酬总和。D、是指一个国家或地区的领土上,在一定时期内居民、厂商、政府和国外部门购买最终产品和劳务的支出总额。

在国际上称为以远权。A.在一国领土上装载前往航空器所属国的客、货、邮B.在一国领土上装载或卸下前往或来自任何其他国家的客、货、邮C.在一国领土上卸下来自航空器所属国的客、货、邮D.在一国领土上作非业务性降停

第五种业务权或自由指( )。A.飞经一国领空而不降停的自由或权利B.在一国领土上做非业务性经停的权利。非业务性经停指加添燃料、机械、气象等原因的降停而不上下客、货、邮C.在一国领土上卸下来自航空器所属国的客、货、邮的权利D.在一国领土上装上前往或卸下来自任何其他国家的客货邮的自由或权利

第一种业务权或自由指( )。A.飞经一国领空而不降停的自由或权利B.在一国领土上做非业务性经停的权利。非业务性经停指加添燃料、机械、气象等原因的降停而不上下客、货、邮C.在一国领土上卸下来自航空器所属国的客、货、邮的权利D.在一国领土上装载前往航空器所属国的客、货、邮的权利

第三种业务权或自由指( )。A.飞经一国领空而不降停的自由或权利B.在一国领土上做非业务性经停的权利。非业务性经停指加添燃料、机械、气象等原因的降停而不上下客、货、邮C.在一国领土上卸下来自航空器所属国的客、货、邮的权利D.在一国领土上装载前往航空器所属国的客、货、邮的权利

在一国领土上装上前往航空器所属国的客、货、邮的自由或权利也称为( )业务权或自由。A.第一种B.第二种C.第三种D.第四种

在一国领土上装上前往航空器所属国的客、货、邮的自由或权利是(  )自由或权利。 A.第一种 B.第二种 C.第三种 D.第四种

在一国领土上卸下来自航空器所属国的客、货、邮的自由或权利指的是( )业务权或自由。A.第一种B.第二种C.第三种D.第四种

飞越一国领土而不停降的自由或权利称为( )自由或权利。A.第一种B.第二种C.第三种D.第四种

在一国领土上做非业务性经停的权利是()种业务权或自由。A.第一种B.第二种C.第三种D.第四种

在一国领土上装上前往或卸下来自任何其他国家的客、货、邮的自由或权利称为( )业务权或自由。A.第二种B.第三种C.第四种D.第五种

国际航空业务权主要包括()。A不降停而飞越领土的权利B非商业性降停权利C卸下来自民用航空器所属国家的旅客、货物和邮件的权利D装卸前往或者来自任何其他缔约国领土的旅客、货物和邮件的权利

下列各项不属于完全在一国生产或制造的进口货物的是()。A、在该国领土或领海开采的矿产品B、在该国领土上狩猎或捕捞的产品C、在该国的船只上卸下的海洋捕捞所得的产品D、在该国领土上收集的物品

在芝加哥国际民用航空会议上,美国提出的第四种业务权是()A、在一国领土上装上前往航空器所属国的客、货、邮的自由或权利。B、在一国领土上前往航空器所属国的客、货、邮的自由或权利。C、在一国领土上装上或卸下前往航空器所属国的客、货、邮的自由或权利。D、在一国领土上作非业务性停降的自由或权利。

根据《联合国海洋法公约》,在一国专属经济区内,其他各国享有的权利和自由包括()。A、飞越自由B、开发非生物资源的权利C、航行自由D、铺设海底电缆和海底管道的自由

()是构成社会的每个成员所享有的基本权利之一,在传统上称为表现自由或言论自由的权利。A、传播权B、知晓权C、传媒接近权D、演讲权

根据《国际航空运输协定》的规定,每一缔约国给予其他缔约国的定期航班的空中自由有()A、不降停而飞越其领土的权利B、装载前往航空器所属国的旅客、货物和邮件的权利C、卸下来自航空器所属国领土的旅客、货物和邮件的权利D、商业性降停的权利

在芝加哥国际民用航空会议上,美国提出的第五种业务权是()A、飞越一国领土而不降停的自由或权利B、在一国领土上卸下来自航空器所属国的客、货、邮的自由或权利C、在一国领土上装上前往或来自任何其他国的客、货、邮的自由或权利D、在一国领土上做非业务性降停的自由或权利

单选题国际航空运输中第三航权是指()A飞经一国领空而不降停的权利B在一国领土上作技术性经停的权利C在一国领土上卸下来自飞机所属国的客、货、邮的权利D在一国领土上装载前往飞机所属国的客、货、邮的权利

单选题下列各项不属于完全在一国生产或制造的进口货物的是()。A在该国领土或领海开采的矿产品B在该国领土上狩猎或捕捞的产品C在该国的船只上卸下的海洋捕捞所得的产品D在该国领土上收集的物品

多选题根据《联合国海洋法公约》,在一国专属经济区内,其他各国享有的权利和自由包括()。A飞越自由B开发非生物资源的权利C航行自由D铺设海底电缆和海底管道的自由

多选题国际航空业务权主要包括()。A不降停而飞越领土的权利B非商业性降停权利C卸下来自民用航空器所属国家的旅客、货物和邮件的权利D装卸前往或者来自任何其他缔约国领土的旅客、货物和邮件的权利