在高空逆温层下飞行,能见度也常常变差,除云之外,其影响的天气现象主要是()。A、雾B、霾C、风沙D、浮尘

在高空逆温层下飞行,能见度也常常变差,除云之外,其影响的天气现象主要是()。

  • A、雾
  • B、霾
  • C、风沙
  • D、浮尘

相关考题:

在广阔水域上空进行各种渔业飞行的最低天气标准()。A.云高不得低于100米,水平能见度不得小于2公里B.云高不得低于150米,水平能见度不得小于3公里C.云高不得低于200米,水平能见度不得小于3公里

平流层几乎没有天气现象,适宜高空飞行。()

在广阔水域上空进行各种渔业飞行的最低天气标准()A、云高不得低于200米,水平能见度不得小于5公里B、云高不得低于150米,水平能见度不得小于3公里;C、云高不得低于100米,水平能见度不得小于2公里;

目视气象条件是用(),距云的()表示航空器飞行的气象条件。A、着陆能见度,方位和距离B、飞行能见度,方位和距离C、着陆能见度,水平距离和垂直距离D、飞行能见度,水平距离和垂直距离

在对流层顶下飞行,影响能见度的天气现象是()。A、雾B、霾C、风沙D、浮尘

巡航表速251KM/H以上的航空器,其目视气象条件为()。A、飞行能见度不小于3KM,距云水平距离不小于300M,距云垂直距离不小于100MB、飞行能见度不小于5KM,距云水平距离不小于300M,距云垂直距离不小于100MC、飞行能见度不小于5KM,距云水平距离不小于500M,距云垂直距离不小于150MD、飞行能见度不小于5KM,距云水平距离不小于1000M,距云垂直距离不小于150M

由OSSMO软件对A文件审核后,人工审核的重点包括()A、云、能见度、天气现象的配合B、地温的时空变化C、云量与云状的配合D、天气现象记录

在无条件利用目标灯进行观测能见度的情况下,应根据天黑前能见度的实况和变化趋势,并结合观测时()等气象要素的变化情况,以及实践经验加以判定。A、气压B、天气现象C、云D、湿度E、风

下列三种天气现象都使能见度下降,哪种天气现象对交通运输影响最大,也容易造成交通事故()A、霾B、烟C、雾

()是指对气温、风、云、能见度、降水以及其它各种天气现象的变化进行预报。

在高空急流中飞行,对安全影响最大的天气现象是().A、颠簸B、积冰C、大风

晴天积云常预示().A、在云块间和云块下飞行行轻度颠簸B、云下飞行气流平稳、能见度好C、云块间有空气下沉形成下冲气流

在高空逆温层下飞行.能见度也常常较差.除了云之外.还可碰上的影响能见度的天气现象是().A、烟幕B、霾C、风沙

单发飞机、单发直升机,在游览飞行时,禁止在()飞行。A、云下和山区B、云中、云下和夜间C、云中、云上和夜间D、云中、云下和山区

在层状云中飞行时,飞机正在接近雷暴云的标志是()。A、能见度变差,风向变化快B、无线电罗盘指针左右摇摆,飞机颠簸增强C、出现阵雨和飞机积冰

常说的CAVOK含义是()。A、能见度大于10公里,云底高度大于1500米,没有重要天气现象的天气B、能见度大于15公里,云底高度大于1000米,没有重要天气现象的天气C、能见度大于10公里且空中无云的天气D、能见度大于1公里,云底高度大于5000米,没有重要天气现象的天气

影响能见度变坏的天气现象有数种时,则主导能见度的演变记在()的一种天气现象后面。

CAVOK和NSC的共同点是()。A、能见度≥10公里B、1500米(5000英尺)或最高的最低飞行扇区高度(两者取其大)以下无云,且无积雨云C、无重要天气现象

隐藏在层状云中的对流云(积状云)会产生哪一种威胁仪表飞行的天气现象?

在高空急流中飞行,一个最为威胁飞行安全的现象是()A、飞机颠簸B、飞机积冰C、低能见度

在纪要栏记录能见度的演变时,天气现象如属同类性质,除()现象外,可连续记录。

简述火山灰云对高空飞行的影响。

航线及区域天气预报包括对高空飞行层上的()等对飞行安全及飞行效益产生重要影响的天气现象或要素的预报。A、风B、温度C、积冰D、气压E、颠簸

填空题气象要素包括日照、辐射、()、()、气压、()、云、降水、蒸发、能见度、天气现象等。

多选题航线及区域天气预报包括对高空飞行层上的()等对飞行安全及飞行效益产生重要影响的天气现象或要素的预报。A风B温度C积冰D气压E颠簸

填空题()是指对气温、风、云、能见度、降水以及其它各种天气现象的变化进行预报。

单选题下列三种天气现象都使能见度下降,哪种天气现象对交通运输影响最大,也容易造成交通事故()A霾B烟C雾