在高空逆温层下飞行，能见度也常常变差，除云之外，其影响的天气现象主要是（）。A、雾B、霾C、风沙D、浮尘

在高空逆温层下飞行，能见度也常常变差，除云之外，其影响的天气现象主要是（）。

  • A、雾
  • B、霾
  • C、风沙
  • D、浮尘

相关考题：

在广阔水域上空进行各种渔业飞行的最低天气标准()。A.云高不得低于100米,水平能见度不得小于2公里B.云高不得低于150米,水平能见度不得小于3公里C.云高不得低于200米,水平能见度不得小于3公里
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平流层几乎没有天气现象，适宜高空飞行。()
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在广阔水域上空进行各种渔业飞行的最低天气标准（）A、云高不得低于200米，水平能见度不得小于5公里B、云高不得低于150米，水平能见度不得小于3公里；C、云高不得低于100米，水平能见度不得小于2公里；
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目视气象条件是用（），距云的（）表示航空器飞行的气象条件。A、着陆能见度，方位和距离B、飞行能见度，方位和距离C、着陆能见度，水平距离和垂直距离D、飞行能见度，水平距离和垂直距离
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在对流层顶下飞行，影响能见度的天气现象是（）。A、雾B、霾C、风沙D、浮尘
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巡航表速251KM/H以上的航空器，其目视气象条件为（）。A、飞行能见度不小于3KM，距云水平距离不小于300M，距云垂直距离不小于100MB、飞行能见度不小于5KM，距云水平距离不小于300M，距云垂直距离不小于100MC、飞行能见度不小于5KM，距云水平距离不小于500M，距云垂直距离不小于150MD、飞行能见度不小于5KM，距云水平距离不小于1000M，距云垂直距离不小于150M
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由OSSMO软件对A文件审核后，人工审核的重点包括（）A、云、能见度、天气现象的配合B、地温的时空变化C、云量与云状的配合D、天气现象记录
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在无条件利用目标灯进行观测能见度的情况下，应根据天黑前能见度的实况和变化趋势，并结合观测时（）等气象要素的变化情况，以及实践经验加以判定。A、气压B、天气现象C、云D、湿度E、风
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下列三种天气现象都使能见度下降，哪种天气现象对交通运输影响最大，也容易造成交通事故（）A、霾B、烟C、雾
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（）是指对气温、风、云、能见度、降水以及其它各种天气现象的变化进行预报。
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在高空急流中飞行，对安全影响最大的天气现象是（）.A、颠簸B、积冰C、大风
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晴天积云常预示（）.A、在云块间和云块下飞行行轻度颠簸B、云下飞行气流平稳、能见度好C、云块间有空气下沉形成下冲气流
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在高空逆温层下飞行．能见度也常常较差．除了云之外．还可碰上的影响能见度的天气现象是（）.A、烟幕B、霾C、风沙
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单发飞机、单发直升机，在游览飞行时，禁止在（）飞行。A、云下和山区B、云中、云下和夜间C、云中、云上和夜间D、云中、云下和山区
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在层状云中飞行时，飞机正在接近雷暴云的标志是（）。A、能见度变差，风向变化快B、无线电罗盘指针左右摇摆，飞机颠簸增强C、出现阵雨和飞机积冰
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常说的CAVOK含义是（）。A、能见度大于10公里，云底高度大于1500米，没有重要天气现象的天气B、能见度大于15公里，云底高度大于1000米，没有重要天气现象的天气C、能见度大于10公里且空中无云的天气D、能见度大于1公里，云底高度大于5000米，没有重要天气现象的天气
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影响能见度变坏的天气现象有数种时，则主导能见度的演变记在（）的一种天气现象后面。
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CAVOK和NSC的共同点是（）。A、能见度≥10公里B、1500米（5000英尺）或最高的最低飞行扇区高度（两者取其大）以下无云，且无积雨云C、无重要天气现象
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隐藏在层状云中的对流云（积状云）会产生哪一种威胁仪表飞行的天气现象？
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在高空急流中飞行，一个最为威胁飞行安全的现象是（）A、飞机颠簸B、飞机积冰C、低能见度
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在纪要栏记录能见度的演变时，天气现象如属同类性质，除（）现象外，可连续记录。
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简述火山灰云对高空飞行的影响。
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航线及区域天气预报包括对高空飞行层上的（）等对飞行安全及飞行效益产生重要影响的天气现象或要素的预报。A、风B、温度C、积冰D、气压E、颠簸
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填空题气象要素包括日照、辐射、（）、（）、气压、（）、云、降水、蒸发、能见度、天气现象等。
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多选题航线及区域天气预报包括对高空飞行层上的（）等对飞行安全及飞行效益产生重要影响的天气现象或要素的预报。A风B温度C积冰D气压E颠簸
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填空题（）是指对气温、风、云、能见度、降水以及其它各种天气现象的变化进行预报。
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单选题下列三种天气现象都使能见度下降，哪种天气现象对交通运输影响最大，也容易造成交通事故（）A霾B烟C雾
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