ETOPS对IFSD要求不包括发动机在空中失效之后立即自动重新点火，以及发动机仅仅是无法实现所需的推力或动力，但并未停车。
ETOPS对IFSD要求不包括发动机在空中失效之后立即自动重新点火，以及发动机仅仅是无法实现所需的推力或动力，但并未停车。
相关考题：
飞机在空中,自动推力未接通,推力杆在爬升位,迎角平台被探测到:() A、自动推力不接通，因为发动机己处于爬升推力B、启动推力自动接通，但不工作C、自动推力自动接通，并用爬升推力控制发动机D、自动推力自动接通，并用起飞/复飞(TO/GA.推力控制
在Word2003文档编辑区，单击【项目符号】命令后，（ ）。A.可在插入点自动添加项目符号B.可在插入点所在段落和之后新增的段落前自动添加项目符号C.仅在插入点之后新增段落前自动添加项目符号D.仅在插入点所在段落前自动添加项目符号，对之后新增段落不起作用
起落架转换组件的作用是（）。A、在起飞期间，如果A系统失效，可用来收上起落架B、如果液压A系统的发动机驱动泵失效，且起落架手柄在”UP”位，则自动使用B系统的压力来收上起落架C、即使液压A系统失效，通过起落架转换组件也可使用前轮转弯D、在空中，如果一号发动机转速低于限制值，起落架手柄在”UP”位，而起落架不在收上位，则使用B系统压力收上起落架
FADEC在下列情况下自动选择连续点火：（）.A、发动机防冰接通或发动机接口组件（EIU）数据失效B、选择最大起飞推力或灵活起飞推力（EPR方式）C、选择进近慢车或飞行中非计划空中慢车或喘振D、以上A或B或C
什么时候动力转换组件（PTU）开始自动工作（）A、空中B系统发动机驱动液压泵压力低时B、空中襟翼在0-5之间，B系统发动机驱动液压泵压力低于限制值时C、空中襟翼在未收上但小于15，B系统发动机驱动液压泵压力低于限制值时D、空中襟翼在0-5之间并且起落架收上，B系统发动机驱动液压泵压力低时
C172飞机空中发动机失效后（）A、最重要的程序是继续控制好飞机B、立刻检查发动机失效原因并尝试重启C、立刻通报塔台以寻求可能的帮助