起飞襟翼构型下的VX和VY（）A、比干净构型下的小B、比干净构型下的大C、和干净构型下的一样
起飞襟翼构型下的VX和VY（）
- A、比干净构型下的小
- B、比干净构型下的大
- C、和干净构型下的一样
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阅读下列函数说明和C代码，将应填入(n)处的字句写上。[说明]若要在N个城市之间建立通信网络，只需要N-1条线路即可。如何以最低的经济代价建设这个网络，是一个网的最小生成树的问题。现要在8个城市间建立通信网络，其问拓扑结构如图5-1所示，边表示城市间通信线路，边上标示的是建立该线路的代价。[图5-1]无向图用邻接矩阵存储，元素的值为对应的权值。考虑到邻接矩阵是对称的且对角线上元素均为0，故压缩存储，只存储上三角元素(不包括对角线)。现用Prim算法生成网络的最小生成树。由网络G=(V，E)构造最小生成树T=(U，TE)的Prim算法的基本思想是：首先从集合V中任取一顶点放入集合U中，然后把所有一个顶点在集合U里、另一个顶点在集合V-U里的边中，找出权值最小的边(u，v)，将边加入TE，并将顶点v加入集合U，重复上述操作直到U=V为止。函数中使用的预定义符号如下：define MAX 32768 /*无穷大权，表示顶点间不连通*/define MAXVEX 30 /*图中顶点数目的最大值*/typedef struct{int startVex，stopVex; /*边的起点和终点*/float weight; /*边的权*/}Edge;typedef struct{char vexs[MAXVEX]; /*顶点信息*/float arcs[MAXVEX*(MAXVEX-1)/2]; /*邻接矩阵信息，压缩存储*/int n; /*图的顶点个数*/}Graph;[函数]void PrimMST(Graph*pGraph, Edge mst[]){int i,j,k,min,vx,vy;float weight，minWeight;Edge edge;for(i=0; i＜pGraph-＞n-1；i++){mst[i].StartVex=0;mst[i].StopVex=i+1;mst[i].weight=pGraph-＞arcs[i];}for(i=0；i＜(1)；i++){/*共n-1条边*/minWeight=(float)MAX;min=i;/*从所有边(vx，vy)中选出最短的边*/for(j=i; j＜pGraph-＞n-1; j++){if(mst[j].weight＜minWeight){minWeight=(2);min=j；}}/*mst[minl是最短的边(vx，vy)，将mst[min]加入最小生成树*/edge=mst[min]；mst[min]=mst[i];mst[i]=edge;vx=(3);/*vx为刚加入最小生成树的顶点下标*//*调整mst[i+1]到mst[n-1]*/for(j=i+1；j＜pGraph-＞n-1；j++){vy=mst[j].StopVex;if( (4) ){/*计算(vx，vy)对应的边在压缩矩阵中的下标*/k=pGraph-＞n*vy-vy*(vy+1)/2+vx-vy-1；}else{k=pGraph-＞n*vx-vx*(vx+1)/2+vy-vx-1;}weight(5)；if(weight＜mst[j].weight){mst[j].weight=weight;mst[j].StartVex=vx;}}}}(1)
升降舵配平有两个速度范围（）A、低速（起落架放下时）和高速（襟翼收上时）B、低速（襟翼收上时）和高速（襟翼在起飞位或超过起飞位时）C、低速（起落架放下时）和高速（襟翼在起飞位或超过起飞位时）D、A和B
在0°襟翼和起飞襟翼位，起飞所需距离TOD和场地长度限制的起飞重量TOM是不同的。起飞襟翼位和0°襟翼相比，可以可到（）A、所需TOD减小，场地长度限制的TOM增加B、所需TOD增加，场地长度限制的TOM增加C、所需TOD减小，场地长度限制的TOM减小
所需起飞距离TOD和场长限制的起飞重量TOM对于零襟翼情况和起飞位襟翼的情况不一样。相对于零襟翼位，设置起飞位会带来什么结果（）A、所需TOD增加，场长限制的TOM减少B、所需TOD增加，场长限制的TOM增加C、所需TOD减少，场长限制的TOM减少D、所需TOD减少，场长限制的TOM增加
起飞构型包括以下哪四种？（）A、自动刹车起飞构型、扰流板起飞构型、偏航阻尼起飞构型、缝翼/襟翼起飞构型B、应急停留刹车起飞构型、副翼配平起飞构型、俯仰配平起飞构型、偏航阻尼起飞构型C、自动刹车起飞构型、扰流板起飞构型、副翼配平起飞构型、安定面配平起飞构型D、应急停留刹车起飞构型、扰流板起飞构型、俯仰配平起飞构型、缝翼/襟翼起飞构型
单选题以船速Vx航于深水的船舶受横风的作用，其横向漂移速度Vy与Vx和相对风速Va的关系为：（）.A船速Vx越高、相对风速Va越大，横向漂移速度Vy越大B船速Vx越高、相对风速Va越小，横向漂移速度Vy越大C船速Vx越低、相对风速Va越大，横向漂移速度Vy越大D船速Vx越低、相对风速Va越小，横向漂移速度Vy越大