中央上DU的N1极限指示信号来自于（）A、推理管理计算机B、失速警告计算机C、EMCD、在发动机显示控制板上N1设定在自动位时来自FMC
中央上DU的N1极限指示信号来自于（）
- A、推理管理计算机
- B、失速警告计算机
- C、EMC
- D、在发动机显示控制板上N1设定在自动位时来自FMC
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导航/显示源选择开关置于AUTO位置时，当DEU1的GGA故障，此时（）。A、正驾驶的DU由DEU2的GGA控制，上中央DU由DEU1的GGB控制B、正驾驶的DU由DEU1的GGB控制，上中央DU由DEU1的GGB控制C、正驾驶的DU由DEU2的GGB控制，上中央DU由DEU2的GGA控制D、正驾驶的DU由DEU1的GGB控制，上中央DU由DEU2的GGA控制
发动机显示控制板上的ENG开关的作用是（）A、控制中央上DU的显示格式B、控制中央下DU的显示格式C、控制中央下DU显示辅助发动机参数或空白D、反复按压，可以控制中央下DU显示辅助发动机参数或空白
下列关于发动机N1指示描述正确的是（）。A、位于N1指示器上的N1基准游标颜色是琥珀色的B、位于N1指示器上的N1基准数字读数在人工设定或FMC设定都会出现C、位于N1指示器上的N1基准游标在人工设定或FMC设定时都会出现D、N1的红线值为105%
发动机的N1转速指示器上的哪些指示在N1超转时变成红色（）。A、N1基准值数字读数、N1指针、N1指针的阴影区B、N1基准值数字读数、N1指针、N1指针的阴影区和N1基准值游标C、N1指针、N1指针所包括的阴影区、N1数字读数D、N1指针、N1指针所包括的阴影区、N1数字读数和N1数字读数方框
当把显示器选择开关置于INBD ENG PRI位置时（）。A、内侧DU显示主发动机页面，上中央DU显示ND信息B、内侧DU显示主发动机页面，上中央DU显示空白C、外侧DU显示主发动机页面，内侧DU显示空白D、外侧DU显示ND信息，内侧DU显示PFD信息
B737NG22CH0005若在推力方式信号牌上出现“A/TLIM”的显示表示自动油门（）A、处于向前的A/T极限方式上B、使用自动油门计算机计算出的N1极限C、大于FMC N1极限D、指令是最大发动机推力
当机长侧的CDS显示选择板上主DU选择电门从正常位放到“INBD”-“ENGPRI”位时；（）A、机长的内侧DU显示主发动机参数；B、机长外侧的DU显示主发动机参数；C、机长外侧DU的数据显示到主发动机参数显示器上；D、机长的内侧DU显示主发动机参数，中央上DU显示空白。
当机长侧的CDS显示选择板上主DU选择电门从正常位放到“INBD”-“MFD”位时；（）A、机长内侧DU显示与中央下DU相同的参数；B、机长内侧DU显示与中央上DU相同的参数；C、机长外侧DU显示与中央下DU相同的参数；D、机长内侧DU显示外侧DU的数据。
当显示选择面板LOWERDU置于ENGPRI位时（）。A、内侧DU显示ENGPRI，下中央DU显示NDB、上中央DU显示ENGPRI，下中央DU显示系统页面C、上中央DU显示空白，下中央DU显示ENGPRID、上中央DU显示ENGPRI，下中央DU显示ENGPRI
什么情况会导致N1转速表上的红灯亮（）？A、指示已经到达或超过N1限制时B、仅当指示已经超过N1限制时C、指示已经到达或超过Nl限制时或在起动期间出现转速悬挂时D、指示曾经到达或超过N1限制之后就一直保持亮
起飞滑跑到84节时，（）A、FMA上显示THR HLD，TMA显示TO，N1参考游标为FMC起飞N1极限B、FMA上显示N1，TMA显示TO，N1参考游标为FMC起飞N1极限C、FMA上显示THR HLD，TMA显示N1，N1参考游标为FMC起飞N1极限D、FMA上显示ARM，TMA显示TO，N1参考游标为FMC起飞N1极限
当机长侧的CDS显示选择板上的LOWERDU选择开关放ND位时，（）A、中央下DU显示ND图象，ND不显示B、ND显示器显示中央下DU的图象C、中央下DU显示ND图象，ND显示器显示不变D、ND显示器和中央下DU都显示辅助发动机参数