当雷达设在“ON”位时，你在ND上能读到哪些关于雷达的信息：A、倾角B、倾角+校准方式
当雷达设在“ON”位时，你在ND上能读到哪些关于雷达的信息：
- A、倾角
- B、倾角+校准方式
相关考题：
气象雷达面板上的WINDSHEAR(风切变)电门设置在AUTO(自动)位，当探测到预测性风切变系统故障时，以下错误的是()A、该信息在地面或当襟翼和缝翼放出时出现，并伴随有单谐音B、雷达图像消失C、ND上显示PREDW/S(预测性风切变)故障旗(琥珀色)
关于气象雷达的MULTISCAN(多扫描)，以下错误的是：()A、在ND上显示的天线角度就是实际的雷达天线角度B、在ND上显示的天线角度是较低和较高波束倾斜角的平均值C、当倾斜角值变成虚线，并且在ND上显示琥珀色的NOAUTOTILT时，表示多功能扫描失去
关于气象雷达的说法，错误的是（）.A、气象雷达系统可探测和显示飞机前方航路段的天气状况B、气象雷达的探测范围可达300NMC、气象雷达的工作频率是9375MHz（±25MHz）D、气象雷达图像信息显示在MCDU上
下列WXR地图电门说法正确的是（）.A、只有正副驾驶EFIS控制面板上的WXR地图电门都打开，气象雷达才会接通B、任意打开一个EFIS控制面板上的WXR地图电门，气象信息都会显示在左右ND上C、任意打开一个EFIS控制面板上的WXR地图电门时可以接通气象雷达，气象信息只能显示在同侧ND上D、以上说法都不对
下列关于多普勒天气雷达速度图表述错误的是（）。A、多普勒天气雷达在离开雷达的任何一点只能测量该处降水物质沿着雷达的径向速度B、零等速线即由沿雷达径向速度为零的点组成C、当实际风速为零时或雷达波束与实际风向垂直时，径向速度为零D、雷达波束与实际风向的夹角越大，则径向速度值越大
当雷达的多重扫描拨动电门（MULTISCAN）设定在自动位时，ND上的天线仰角数字表示（）A、表示下部和上部波束倾角的平均值B、表示水平线与雷达波束轴之间的夹角C、表示雷达波束轴与飞机实际轨迹角之间的角度
当气象雷达部分功能失效时，ND上列出探测到的故障，以下说法哪种正确（）A、如果是红色信息，ND上不显示雷达图像，如果是琥珀色信息则图像不受影响B、当有红色或琥珀色信息出现，ND均不再显示雷达图像C、红色或琥珀色信息都不影响ND上的气象雷达图像显示
气象雷达面板上的风切变（PWS）电门在自动位时，生效预测性风切变功能，以下说法哪种正确（）A、即使雷达系统开关设置在OFF（关断）位，风切变功能也可用（同时也取决于ATC面板部分设置）B、在2300英尺无线电高度以下时，天线扫描探测风切变区域，若低于1500英尺，将结果显示在ND（导航显示器）上C、以上都对
如果雷达收发组与EFIS控制面板或FMC的量程不一致，则不会发生的是（）A、雷达数据显示消失B、ND显示EFIS控制面板的量程C、雷达模式、天线俯仰角、增益的信息显示保留D、ND显示FMC的量程
单选题当雷达荧光屏上出现明暗扇形干扰时，你应（）A关掉雷达，修复后再用B关掉，改用手动调谐继续使用C立即调节显示器面板上的调谐钮即可DB或C均可