下列两项关于涡喷发动机点火系统的说明() ①在拆点火电嘴前,断开高能点火器(激励器)的电源,等候制造厂规定的时间后(一般为1-5分钟)才能拆卸; ②点火系统通常在燃烧室4:00和8:00位置处装有两个点火电嘴。A、1,2都正确B、1,2都不正确C、仅1正确D、仅2正确

下列两项关于涡喷发动机点火系统的说明() ①在拆点火电嘴前,断开高能点火器(激励器)的电源,等候制造厂规定的时间后(一般为1-5分钟)才能拆卸; ②点火系统通常在燃烧室4:00和8:00位置处装有两个点火电嘴。

  • A、1,2都正确
  • B、1,2都不正确
  • C、仅1正确
  • D、仅2正确

相关考题:

涡喷发动机的点火电嘴不易沾染的原因是()A、点火系统主要用于发动机的起动,使用时间比较短B、涡喷发动机点火电嘴每次跳火的火花能量大C、涡喷发动机使用混合气的余气系数比活塞式发动机的大D、涡喷发动机点火电嘴的间隙比活塞式发动机的大

涡喷发动机上的起动发电机电路通电时,发动机不转动,其可能的原因是()A、过压继电器失效B、油门点火开关失效C、点火继电器失效D、起动机继电器失效

在涡喷发动机点火系统中,一般包括下述哪几个部件() 1.两个点火激励器组件; 2.一个点火激励器; 3.两个变压器; 4.两个中间点火导线; 5.两个低压导线; 6.两个高压导线; 7.一个变压器; 8.两个点火电嘴。A、2,3,4,5,6B、1,3,4,6,8C、1,4,5,7,8D、1,2,4,7,8

与涡喷发动机点火系统有关的下列哪一种说法是正确()A、系统仅在起动与暖车过程中工作B、发动机起动之后,系统断电C、它是一个低能量系统,被设计用于在高温条件下使用D、它是一个低电压,高电流系统

同样功率的情况下,涡桨发动机与涡喷发动机比较()。A、涡喷发动机的起飞推力比涡桨发动机大B、涡喷发动机的起飞推力比涡桨发动机小C、两种发动机具有同样起飞推力(拉力)D、A、B和C都不对

点火系统的主要部件是()A、点火组件和点火电嘴;B、点火电嘴导线;C、A+B。

每台发动机点火系统包括的部件为()。A、两个点火激励器、两根点火导线、两个点火电嘴B、两个点火激励器、两根点火导线、两个点火电嘴、两根空气总管C、两个点火激励器、两根点火导线、四个点火电嘴、两根空气总管D、以上都不对

在哪里选择点火电嘴A和B进行发动机点火?()A、发动机面板B、ECAM控制面板C、EECD、以上都不对

相同条件下,下列哪种发动机在起飞状态时的耗油率最低:()A、涡喷发动机B、涡扇发动机C、涡桨发动机D、涡轴发动机

试比较涡桨、涡扇、涡喷发动机在不同速度下的推进效率。

CFM56-3发动机的点火电嘴位于()A、4点和8点钟位置B、3点和9点钟位置C、3号和8号点火插头位置

关于点火电嘴的错误说法是()A、提供电火花来点燃燃烧室的混合燃气B、每台发动机两个点火电嘴C、点火电嘴位于燃烧室内部高压涡轮进口处D、点火导线将激励器产生的能量传输给点火电嘴

点火激励器的主要功用是()A、提供高压电给点火电嘴B、提供强电流给点火电嘴C、产生电火花D、传送高压电

关于发动机点火系统的主要构成部件最完善的说法是()A、点火激励器、点火导线、冷却空气管、点火电嘴、燃油喷嘴B、点火激励器、点火导线、冷却空气管、点火电嘴、HMUC、点火激励器、点火导线、冷却空气管、点火电嘴、EECD、点火激励器、点火导线、冷却空气管、点火电嘴

涡喷发动机点火电嘴的火花能量高是因为采用()A、高压磁电机式点火系统B、电容式点火系统C、电感式点火系统D、电压较高的交流电源

大多数航空涡喷发动机的点火系统类型是()A、高电阻型B、磁电机型C、低电压型D、电容器放电型

为什么涡喷发动机电嘴对脏物的敏感性不如活塞式发动机的电嘴()A、高能量的火花,高的热量清洁了电嘴B、供至涡喷发动机电嘴的电流频率低C、涡喷发动机的电嘴工作温度较低D、涡喷发动机的燃油不会污染电嘴

涡桨发动机与涡喷发动机作性能比较时,随飞行速度增大()。A、涡桨发动机拉力越来越大,涡喷发动机推力也越来越大B、涡桨发动机拉力越来越小,涡喷发动机推力也越来越小C、涡桨发动机拉力越来越大,涡喷发动机推力也越来越小D、涡桨发动机拉力越来越小,涡喷发动机推力也越来越大

双转子涡喷发动机的特点?

ERJ190(CF34)飞机APU上安装有几个点火电嘴().A、一个B、两个C、一个双点火电嘴

涡喷发动机正确的启动次序是().A、启动机运转、点火、喷油B、启动机运转、喷油、点火C、喷油、启动机运转、点火D、点火、喷油、启动机运转

关于点火电嘴的描述正确的是().A、两个点火电嘴分别位于发动机4点钟位置和8点钟位置B、一个点火电嘴位于发动机4点钟位置C、一个点火电嘴位于发动机8点钟位置

APU点火系统包括下面哪些部件().A、点火组件、点火导线、点火电嘴B、点火电门、点火组件、点火导线、点火电嘴C、ECU、点火组件、点火导线、点火电嘴D、ECU、点火电门、点火组件、点火导线、点火电嘴

涡喷发动机的工作原理?

进行单磁电机检查中,若发动机掉转过多,则失效可能性最大的是().A、点火系统二级线圈B、点火系统一级线圈C、点火电嘴或高压导线D、点火系统接地

关于点火激励器的正确描述是()A、将低压交流电转变为高压直流电B、拆换前,需要先释放高电压C、每个点火激励器只能给一个点火电嘴供电D、以上都对

问答题试比较涡桨、涡扇、涡喷发动机在不同速度下的推进效率?