当调节油门杆下面的可调机械连杆时,油门杆放在何位()A、慢车位;B、爬升位;C、起飞位。

当调节油门杆下面的可调机械连杆时,油门杆放在何位()

  • A、慢车位;
  • B、爬升位;
  • C、起飞位。

相关考题:

在SULZERRTA型主机的操纵系统中,如果出现冷却水低压报警停车时,执行停油动作的是()。 A、停车电磁铁动作,使油门总杆到“0”位B、燃油切断器使高压油泵的进油阀保持开启C、调速器动作,使油门总杆到“0”位D、燃油手柄动作,使油门总杆到“0”位

发动机控制系统中的油门杆解算器的功能是:()A、传递油门杆机械信号给EECB、将油门杆的机械位移信号变为液压信号C、将油门杆和反推手柄同时操纵D、将油门杆的机械信号变为角度模拟电信号给EEC

(EMB145)在中断起飞中,什么情况下4个扰流板面板打开()A、只有当扰流板控制手柄设置在OPEN位B、当油门杆收回到慢车位,自动打开C、只要轮子速度大于25kts并且油门杆在慢车位

当选择高度层改变或垂直导航下降时,自动油门将接通在:().A、DES方式B、N1方式C、收油门方式,当油门杆在慢车位时变为预位(ARM)方式

以下关于自动油门的叙述错误的是()A、当选择了FLX或TOGA方式后,在起飞时预位自动油门B、当自动油门接通后,根据油门杆位置限制最大推力C、当油门杆放在IDLE位时,自动油门脱开D、当油门杆放在CLIMB位时,自动油门预位

油门位置信号是靠什么部件传递给发动机的EEC()。A、钢索、摇臂和油门杆解算器B、钢索和油门杆解算器C、钢索和摇臂D、油门杆解算器

油门操纵系包括油门踏板、()、和杆系等,与柴油机油门控制杆手柄连接。

点火电门在ARM位,提起油门杆放到IDLE位时开始点火,N2达到45%时点火停止,这是有什么控制的?A、ECU工作在自动方式B、ECU和油门杆电门C、GCU和油门杆电门

自动油门马达通过什么部件带动油门杆运动()A、钢索B、钢索和连杆C、离合器和连杆D、以上都对

操纵台里面的点火电门由哪个开关作动()A、发动机启动杆电路作动B、发动机启动杆机械作动C、发动机油门杆电路作动D、发动机油门杆机械作动

C172飞机启动时油门杆放在()A、1/4英寸位B、全行程的1/4位C、慢车位

地面扰流板可用的必要条件是:A、地面扰流板预位,两个油门杆位于IDLE或以下B、地面扰流板没有预位,两个油门杆位于IDLEC、只要两个油门杆位于IDLED、不确定

自动油门接通时,按压油门杆上的自动油门脱开电门,会出现以下哪种情况()A、自动油门脱开,无警告B、自动油门脱开,A/T脱开灯红色闪亮,警铃响C、自动油门脱开,A/T脱开灯红色闪亮,A/T预位电门跳到OFF位

阵风锁系统的锁块的作用是()A、当阵风锁锁住时阻止两个油门杆向前移动B、对油门杆的工作没有影响C、当阵风锁脱开时阻止两个油门杆向前移动D、当阵风锁锁住时阻止一个油门杆向前移动

IDG在什么情况下可以脱开()A、起动杆在慢车位B、油门杆在慢车位C、飞机油门杆大于慢车位

什么情况下A/T会脱开?()A、所有油门杆都在慢车位。B、所有油门杆都在TO/GA位。C、所有油门杆都在MCT位。D、由飞行计划自动地选择。

正常情况下,用于A/T衔接有效的正确油门杆(TLA)位置是什么().A、至少一部油门杆大于CL位B、至少一部油门杆大于FLX/MCT位C、左右油门杆被放在CL位D、左右油门杆被放在FLX/MCT位

反推的起动条件是A、飞机在地面油门杆位于慢车反推与最大反推之间,且一个对应的FADEC工作B、扰流板预位且油门杆处于反推C、油门杆位于最大反推D、以上都不对

自动油门接通时,人为地推油门杆到一个位置,松手后会发生?()A、当自动油门接通时,不可能用手能移动油门门杆,必须脱开自动驾驶才能作动油门杆B、油门杆会停留在你撒手后的地方C、油门杆会回来原来的位置

反推的放出起动条件是:().A、飞机在地面(左右主起落架减震支柱压缩),油门杆位于慢车反推与最大反推之间,且对应的FADEC工作B、地面减速板预位且油门杆在反推位C、油门杆位于最大反推位D、自动刹车工作且油门杆在反推位

FADEC是如何收到油门杆角度信息的().A、油门杆控制组件上的RVDTB、油门杆上的推拉钢索直接连接到FEDACC、油门杆控制组件上的位置指示电门

在AFS操纵期间,下列说法正确的是()A、侧杆和油门杆不会移动,方向舵脚蹬会移动B、只有油门杆不会移动C、侧杆和方向舵脚蹬不会移动,油门杆会移动D、侧杆、油门杆和方向舵脚蹬都不会移动

使压力调节超控活门工作的条件中,下列哪条是错误的?()A、当调压活门全开时。B、地面时,APU为空调系统供气。C、两个油门杆都在“慢车”位。D、APU引气电门放在“ON”位或“空调更冷”位。

反推的起动条件是:().A、飞机在地面(左右主起落架减震支柱压缩),油门杆位于慢车反推与最大反推之间,且一个对应的FADEC.工作B、扰流板预位且油门杆处于反推C、油门杆位于最大反推

自动油门接通,未探测到α平台情况。自动油门功能在什么情况下现用?()A、一个油门杆在FLX/MCT位和CL位之间,另一个油门杆在FLX/MCT位和TOGA位之间。B、一个油门杆在CL位,另一个油门杆在0位和CL位之间。C、两个油门杆在TOGA位。

对装备有恒速螺旋桨的航空活塞发动机的飞机,飞行中当增加功率较多时,正确的操纵次序是().A、直接推油门B、先推混合比杆,接着推变距杆,再推油门杆C、先推油门杆,接着推变距杆,再推混合比杆

关于油门杆与反推手柄的互锁机构下列说法错误的是()A、当油门杆前推后,反推手柄不能拉起B、当反推手柄拉起时,油门杆不能前推C、当油门杆在慢车位时,反推手柄不能拉起D、用于防止反推手柄和油门杆手柄同时运动