如果在N1转速表上基准N1读数的位置出现了”--“符号，说明什么（）A、N1外圈调节旋钮在自动位且FMC失效B、N1外圈调节旋钮在自动位C、N1外圈调节旋钮不在自动位D、人工调定的N1限制值失效或过大
如果在N1转速表上基准N1读数的位置出现了”--“符号，说明什么（）
- A、N1外圈调节旋钮在自动位且FMC失效
- B、N1外圈调节旋钮在自动位
- C、N1外圈调节旋钮不在自动位
- D、人工调定的N1限制值失效或过大
相关考题：
在研究某一问题中使用F检验法，如果在显著性水平α=0.05的水平下，统计量F大于临界值F0.95(n1，n2)，则在α=0.01水平下，可能的结论有( )。A．F＞F0.99(n1，n2)B．F≤F0.99(n1，n2)C．F0.99(n1，n2)＞F0.95(n1，n2)D．F0.99(n1，n2)＜F0.95(n1，n2)E．F=F0.99(n1，n2)
下列关于发动机N1指示描述正确的是（）。A、位于N1指示器上的N1基准游标颜色是琥珀色的B、位于N1指示器上的N1基准数字读数在人工设定或FMC设定都会出现C、位于N1指示器上的N1基准游标在人工设定或FMC设定时都会出现D、N1的红线值为105%
发动机的N1转速指示器上的哪些指示在N1超转时变成红色（）。A、N1基准值数字读数、N1指针、N1指针的阴影区B、N1基准值数字读数、N1指针、N1指针的阴影区和N1基准值游标C、N1指针、N1指针所包括的阴影区、N1数字读数D、N1指针、N1指针所包括的阴影区、N1数字读数和N1数字读数方框
发动机转速N1和排气温度在驾驶舱内的显示位置是（）。 A、N1、EGT都显示在发动机主显示器B、N1在主显示器，EGT在次显示器C、N1、EGT都显示在发动机次显示器D、N1在次显示器，EGT在主显示器
从N1和N2的控制上，MEC和PMC控制关系是（）A、MEC控制N1，PMC控制N2B、MEC控制N2，PMC控制N1C、MEC控制N1及N2，PMC控制N2D、MEC控制N1及N2，PMC控制N1
当自动油门工作在N1方式时，按压MCP上的N1方式电门，会出现以下哪种情况？（）A、自动油门接通在预位（ARM）方式B、取消N1方式，且N1电门灯亮C、自动油门的方式不会变化D、自动油门脱开
在N1转速表上出现琥珀色的TAI（热防冰）指示说明什么（）A、存在结冰条件，要求机组打开发动机防冰电门B、整流罩防冰活门不在相应的发动机防冰电门所指令的位置C、用于整流罩防冰的空气出现了超温状态D、用于整流罩防冰的空气出现了超压状态
如果在上显示屏出现了”A/TLIM”（自动油门限制）指示，说明（）A、自动油门使用的N1限制是由FMC提供的B、自动油门使用相应发动机电子控制的减推力N1限制值C、FMC不向自动油门系统提供N1限制值，自动油门使用相应发动机电子控制的减推力N1限制值D、上述A或B
N1人工调置旋钮按入时，基准N1游标是由FMC根据什么调置的（）？A、根据N1限制页面调置B、根据起飞基准页面调置C、根据N1限制页面和起飞基准页面调置D、根据N1限制页面或起飞基准页面调置
什么情况会导致N1转速表上的红灯亮（）？A、指示已经到达或超过N1限制时B、仅当指示已经超过N1限制时C、指示已经到达或超过Nl限制时或在起动期间出现转速悬挂时D、指示曾经到达或超过N1限制之后就一直保持亮
起飞滑跑到84节时，（）A、FMA上显示THR HLD，TMA显示TO，N1参考游标为FMC起飞N1极限B、FMA上显示N1，TMA显示TO，N1参考游标为FMC起飞N1极限C、FMA上显示THR HLD，TMA显示N1，N1参考游标为FMC起飞N1极限D、FMA上显示ARM，TMA显示TO，N1参考游标为FMC起飞N1极限
推力方式显示器上出现的“A/TLIM”信息表示（）A、限制使用自动油门B、A/T自己计算的N1限制值失效，使用FMC提供的N1限制值C、FMC提供的N1限制值失效，使用A/T自己计算的N1限制值D、自动油门推力没有受到有效的限制
多选题在研究某一问题中使用F检验法，如果在显著性水平α=0.05的水平下，统计量F大于临界值F0.95（n1，n2），则在α=0.01水平下，可能的结论有（ ）。AF＞F0.99（n1，n2）BF≤F0.99（n1，n2）CF0.99（n1，n2）＞F0.95（n1，n2）DF0.99（n1，n2）＜F0.95（n1，n2）EF=F0.99（n1，n2）