关于空调系统压气机出口过热电门，描述不正确的是：（）A、正常在断开位B、温度上升到490F闭合C、温度下降到450F断开D、电门闭合时EICAS显示L或R PACK TEMP 490F
关于空调系统压气机出口过热电门，描述不正确的是：（）
- A、正常在断开位
- B、温度上升到490F闭合
- C、温度下降到450F断开
- D、电门闭合时EICAS显示L或R PACK TEMP 490F
相关考题：
下列关于空调流量大小说法错误的是：（）A、FCSOV控制、调节空调流量大小B、TCV控制HOTAIR到ACM出口的流量，调节空调出口温度C、若490F电门作动，则脱开空调工作D、若390F电门作动，则脱开空调工作
下面哪个B737-600传感器不会导致组件跳开（PACKTRIP）灯亮（）。A、压气机出口过热电门390°FB、涡轮进口过热电门210°FC、组件出口过热电门250°FD、管道过热电门190°F
引起空调组件跳开的过热电门是：（）.A、3900F压气机出口过热电门，1900F管道过热电门，2500F管道过热电门；B、3900F压气机出口过热电门，1900F管道过热电门；2100F涡轮入口过热电门，C、3900F压气机出口过热电门，2100F涡轮入口过热电门，2500F管道过热电门；D、2300F压气机出口温度传感器，2500F管道过热电门，1900F管道过热电.
飞机空调系统中，如果飞机配平空气电门OFF（关断位），飞机空调及引气系统正常工作时，左右空调组件如何工作（）A、左空调组件出口温度满足驾驶舱需求，右空调组件出口温度满足前后客舱的平均需求B、左空调组件出口温度满足驾驶舱需求，右空调组件出口温度满足前后客舱的最冷需求C、左/右空调组件出口温度系统默认为75°F（24°C）D、左/右空调组件出口温度满足三个区域温度最冷需求
组件的温度信号来源是（）A、组件温度传感器、组件过热电门、水分离器温度传感器和压气机出口过热电门B、组件温度传感器、组件过热电门、压气机出口温度传感器和压气机出口过热电门C、组件温度传感器、涡轮进口温度传感器、水分离器温度传感器和压气机出口过热电门D、组件温度传感器、组件过热电门、冲压空气温度传感器和压气机出口温度传感器
下列哪一种情况会引起空调组件中的流量控制活门自动关闭：（）.A、空调组件过热，发动机防火电门按出，发动机起动，水上迫降按钮按下B、空调组件过热，BPRV故障，空调组件出口压力增加C、外流活门完全关闭时，发动机起动，BPRV故障D、发动机防火电门按出，水上迫降按钮按下，DAPU关车后
（EMB145）关于空调组件“SETDOWN”电门说法正确的是（）A、当压气机出口温度达到243摄氏度时，关闭组件活门B、当压气机出口温度达到227摄氏度时，减少一半流量C、完成超压关断功能
下面哪一个传感器有独立的自检功能（）A、气源系统的450度恒温器B、设备冷却系统的低流量传感器C、空调系统的压气机出口过热电门D、空调系统的涡轮进口温度电门