在巡航控制系统中，从外界输入控制器的控制车辆行驶速度的信号分别有：（）A、按驾驶员设定的指令速度信号B、按发动机运转情况输入的转速信号C、按实际车速反馈的车速信号D、按实际车速与指令速度比较的误差信号
在巡航控制系统中，从外界输入控制器的控制车辆行驶速度的信号分别有：（）
- A、按驾驶员设定的指令速度信号
- B、按发动机运转情况输入的转速信号
- C、按实际车速反馈的车速信号
- D、按实际车速与指令速度比较的误差信号
相关考题：
S-MAX，关于巡航控制系统，叙述错误的是（）A、有关的信号和系统有刹车开关信号、APP、PCM、ABS、TCM。B、设定时车速只要超过20KM/H。C、APP信号传递到GEM，在通过HS-CAN到PCM。D、按CAN键时取消巡航功能，但按RES键时恢复上次设定。
通过有人看守道口时，操作要点有（）。A、在距道口150米处向司机发出鸣笛信号B、困难情况，距离可根据车速、坡道、现场环境等情况具体掌握C、与道口工互对信号后，按规定速度通过D、不见道口工信号，按规定速度通过E、在距道口50米处向司机发出鸣笛信号
下列选项中，允许进行LKJ参数输入时机错误的是（）。A、不处于防溜报警状态B、无控制指令输出C、机车信号为停车信号或按停车信号控制，且列车处于停车状态D、机车信号为UU码，且列车速度＞45km/h
按超速防护自动闭塞法行车时的主体信号为（），按进路闭塞法和电话闭塞法行车时的主体信号为（）A、车载信号；地面信号B、列车速度码；地面信号C、车载信号；出站信号机D、列车对应的速度码；出站信号机
单选题下列选项中，允许进行LKJ参数输入时机错误的是（）。A不处于防溜报警状态B无控制指令输出C机车信号为停车信号或按停车信号控制，且列车处于停车状态D机车信号为UU码，且列车速度＞45km/h
单选题按超速防护自动闭塞法行车时的主体信号为（），按进路闭塞法和电话闭塞法行车时的主体信号为（）A车载信号；地面信号B列车速度码；地面信号C车载信号；出站信号机D列车对应的速度码；出站信号机
单选题S-MAX，关于巡航控制系统，叙述错误的是（）A有关的信号和系统有刹车开关信号、APP、PCM、ABS、TCM。B设定时车速只要超过20KM/H。CAPP信号传递到GEM，在通过HS-CAN到PCM。D按CAN键时取消巡航功能，但按RES键时恢复上次设定。
判断题伺服控制系统的比较环节是将输入的指令信号与系统的反馈信号进行比较，以获得输出与输入间的偏差信号。A对B错