利用一条()，借助水准标尺测量两点间高差的仪器是水准仪。A.方向线B.垂直视线C.视线D.水平视线
研究飞机运动时选用的机体坐标，其A.以飞机重心为原点，纵轴和横轴确定的平面为对称面B.以全机焦点为原点，纵轴和立轴确定的平面为对称面C.以飞机重心为原点，纵轴和立轴确定的平面为对称面
垂直视线测量法标尺与飞机纵轴对称面。() 此题为判断题(对，错)。
飞行侧滑角为A.飞机纵轴与水平面的夹角B.飞行速度与水平面的夹角C.空速向量与飞机对称面的夹角
确定小型飞机保持水平姿态的方法是：（）.A、将气泡水平仪放置在标记块上，看气泡是否在中心位置B、目视观察飞机的横轴是否水平C、下吊铅垂，观察铅垂线是否与飞机的纵轴垂直D、目视视察飞机的纵轴是否水平
相对方位角是指从（）之间的夹角A、飞机纵轴测量到导航台与飞机连线B、飞机与导航台连线测量到飞机纵轴C、飞机纵轴测量到飞机－导航台连线D、飞机与导航台连线测量到飞机纵轴
全静压管一般安装要求是：（）.A、在飞机前部，与飞机纵轴平行B、在飞机前部，与飞机纵轴成一定角度C、在飞机后部，与飞行纵轴平行D、在飞机后部，与飞机纵轴成一定角度
机体纵轴通过飞机重心，位于飞机对称面内，与垂直（）。A、立轴和纵轴B、立轴和横轴C、横轴和纵轴
飞行侧滑角为（）.A、飞机纵轴与水平面的夹角B、飞行速度与水平面的夹角C、空速向量与飞机对称面的夹角D、飞机纵轴在水平面上投影与地面坐标的夹角
要确定飞机机身纵向站位，应从参考基准面开始，沿机身（）A、对称面向左或右水平地测量B、纵轴方向向前或向后水平地测量C、底部向上垂直地测量D、尾部向前水平地测量
校正飞机主要部件位置和角度时采用的基准线是：（）A、垂直基准—垂直飞机纵轴的参考基准面，纵向基准—机体坐标系的横轴B、纵向基准—垂直飞机纵轴的参考基准面，横向基准—机体坐标系的横轴C、纵向基准—平行于飞机中心线，横向基准—平行于两翼尖连线D、垂直基准—平行于飞机中心线，纵向基准—平行于两翼尖连线
飞机飞行的迎角为（）A、飞行速度在飞机对称面上的投影与水平面的夹角B、飞机纵轴与水平面的夹角C、飞行速度在飞机对称面上的投影与飞机纵轴的夹角D、飞行速度与飞机纵轴的6/40夹角
为确定飞机机身纵向站位所设置的参考基准面通常是：（）A、垂直飞机纵轴并通过飞机重心B、平行飞机纵轴并通过飞机重心C、平行飞机纵轴并通过飞机机头D、垂直飞机纵轴并通过飞机机头或接近机头处
通常规定升力的方向是（）。A、垂直于地面向上B、与翼弦方向垂直C、与飞机纵轴垂直向上D、与相对气流方向垂直
侧滑角是（）之间的夹角。A、飞机纵轴与相对气流B、飞机对称面与飞机航行方向C、飞机对称面与相对气流方向D、飞机纵轴与飞机运动方向
飞行迎角（α）是指：（）A、速度矢量与飞机纵轴之间的夹角；B、速度矢量与地面的夹角；C、速度矢量与飞机对称面的夹角；D、速度矢量在飞机对称面上的投影线与飞机纵轴的夹角；
研究飞机运动时选用的机体坐标，其（）A、以飞机重心为原点，纵轴和横轴确定的平面为对称面B、以全机焦点为原点，纵轴和立轴确定的平面为对称面C、以飞机重心为原点，纵轴和立轴确定的平面为对称面
机体横轴通过飞机重心，位于飞机对称面内，与（）垂直。A、立轴和横轴B、横轴和纵轴C、立轴和纵轴
相对气流方向和飞机（）之间的夹角叫侧滑角。A、机身B、纵轴C、对称面
研究飞机运动时选用的机体坐标，则（）.A、以飞机重心为原点，纵轴和横轴确定的平面为对称面B、以全机焦点为原点，纵轴和立轴确定的平面为对称面C、以压力中心原点，纵轴和横轴确定的平面为对称面D、以飞机重心为原点，纵轴和立轴确定的平面为对称面
偏航阻尼器系统使飞机沿飞机的（）保持稳定。A、横轴B、纵轴C、垂直轴D、惯性空间
飞机俯仰角规定如下：（）.A、飞机纵轴方向与速度向量线之间的夹角B、飞机速度向量线与地平面的夹角C、飞机纵轴与地平面的夹角D、飞机纵轴与地理坐标系纵轴的夹角
飞机俯仰角规定如下：（）A、飞机纵轴方向线与速度向量线之间的夹角；B、飞机速度向量线与地平面的夹角；C、飞机纵轴与地平面的夹角；D、飞机纵轴与地理坐标系纵轴的夹角；
单选题飞机飞行的迎角为（）A飞行速度在飞机对称面上的投影与水平面的夹角B飞机纵轴与水平面的夹角C飞行速度在飞机对称面上的投影与飞机纵轴的夹角D飞行速度与飞机纵轴的6/40夹角
判断题温度计度数时视线与水银液面及标尺线要平行。A对B错