水上迫降后，在每一个救生筏上必须保证有一名机组成员。

水上迫降后，在每一个救生筏上必须保证有一名机组成员。

相关考题：

水上迫降后，在水中为保存体力，应使用（）姿势。A、仰泳B、自由泳C、蛙泳D、潜泳
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水上迫降后，如何使救生筏保持平衡（）A、旅客都集中在船舱前部B、旅客都坐在船舷上C、旅客均匀分布在船内D、旅客站在船舱内
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关于救生筏上的管理，说法正确的是（）A、在距离飞机不应过远处抛海锚固定救生筏B、搜寻落水者，清点人数，保证所有人员都已上筏C、机组成员应作为救生筏上的指挥者均匀地分到每个救生筏上D、如附近有其他救生筏以6--7米为间隔将筏连接在一起
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救生筏用于水上迫降时撤离旅客，机上配备的救生筏为六角型（称圆形船）折叠后装入带有搬运手柄的包装袋中，下面说法错误的是（）A、使用时无需打开包装袋上的扣绳B、救生筏有正反面C、连接绳在包装袋上一块颜色鲜明的盖布下D、救生包系在展开的救生筏上撤离是一定将其拉入救生筏
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圆型救生筏的中心位置和存放救生包（EQUIPMENT）处，必须安排机组成员或援助者就坐。
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水上迫降后应将救生筏分散开来，不可以连在一起，这样可以使目标扩大，便于发现。
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在迫降前客舱准备最后确认阶段，乘务长可视情调整无舱门管理职责的机组成员提前就坐至翼上应急出口。
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水上迫降，救生衣的充气时机（）。A、随时充气B、飞机迫降后C、逃离飞机后D、以上都不对
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需要作记录的紧急医疗事件有（）A、旅客或机组成员在航空器上突发重病或死亡B、飞机因人员伤病造成改航迫降C、旅客因在航空器上发生伤病而与航空公司发生纠纷D、全部都要
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陆地迫降与水上迫降飞行机组均应使用旅客广播系统向客舱发布高度500英尺（150米）与50英尺（15米）的高度警告。（）
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当告知12分钟后在海面迫降，请问需要做何种客舱准备（）A、有准备水上B、有时限水上C、无准备D、有准备陆地
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飞机水上迫降后，婴儿的救生衣应在上船后充气。
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737-700型飞机，在水上迫降时，可做漂浮用的救生设备有：（）A、座椅垫B、救生衣C、撤离滑梯D、滑梯/救生筏
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B737-8005人制水上迫降（）号位乘务员负责并协助操作R1门救生筏及筏上管理工作。A、SS3B、SS4C、SS5D、SS2
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A320-214飞机，舱门出口的滑梯可做救生船使用，有准备的水上迫降，确认携带自身物品时，应先将（）连接到每一个滑梯/救生船的锁扣装置上。
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水上迫降，使用应急窗口无救生筏时的操作是（）A、打开窗口B、把逃离绳连接到机翼的连接点上，提示旅客将逃离绳有作扶手C、指挥旅客从机翼滑下D、指示旅客跳入水中并游到救生筏或滑梯处
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飞机迫降后，在何种情况下乘务员可以自行决定撤离（）A、乘务员受伤B、机上人员伤亡惨重C、机组受伤D、在飞机停稳三十秒内未接获任何指令时，严重的结构性损伤，机体破损；威胁性起火或烟雾；水上迫降；发动机周围漏油
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以下对于水上撤离后救生筏的管理叙述错误的是（）A、救生筏应离失事飞机越远越好B、把小刀、舀水桶等小物件系在船上C、不要坐在船舷上D、机组成员是救生筏上的指挥者，应集中在同一船上
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飞机水上迫降到达安全.区域后，乘务组应做的工作包括：营救落水者；连接各船/筏；清点旅客和机组成员人数并报告机长；使用求救设备；组织救治伤者；支撑天棚等。
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B737-8005人制水上迫降（）号位乘务员负责操作W/L救生筏和筏上管理工作。A、SS3B、SS4C、SS5D、SS2
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水上迫降后，在每一个救生船上必须保证有一名机组成员。
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水上迫降后，当你所负责区域的乘客和机组全部上船后，应立即打捞落水者。（）
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水上迫降后，当你所负责区域的旅客和机组全部上筏后，应立即打捞落水者。（）
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水上迫降后，当你所负责区域的乘客和机组全部上筏后，应立即将筏与机体分离，并指挥乘客划水，远离飞机。（）
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判断题飞机水上迫降到达安全*区域后，乘务组应做的工作包括以下内容：清点旅客和机组成员人数并报告机长；使用求救设备；组织救治伤者；营救落水者；连接各船/筏；支撑天棚。A对B错
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判断题水上迫降后，当你所负责区域的乘客和机组全部上船后，应立即将船与机体分离，并指挥乘客划水，远离飞机。A对B错
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判断题B733飞机水上迫降后，一般不使用翼上出口。A对B错
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