若轴所受的外力频率与轴的自振频率一致时，运转便不稳定而发生显著的振动，这种现象称为轴的（）。产生共振时轴的转速称为（）。

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车辆振动加速度与()。 A、车辆自振频率的平方成正比B、车辆自振频率成正比C、车辆自振振幅的平方成正比D、车辆自振频率和振幅无关
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桥梁自振频率评定标度值随实测自振频率与理论计算频率的比值增加而增加。() 此题为判断题(对，错)。
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在观察y轴输入电压波形时,波形的周期数是()的整流倍数。 A、y轴输入电压频率对扫描频率B、扫描频率对y轴输入电压频率C、x轴输入电压频率对扫描频率D、扫描频率对x轴输入电压频率
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桥梁自振频率评定标度值随实测自振频率与理论计算频率的比值增加而增加。（ ）
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用示波器李沙育图形法测频率，在X-Y显示方式时，如果X轴和Y轴分别加上正弦波信号，若显示的图形为一个向左倾斜的椭圆，则fy/fx（即Y轴信号频率与X轴信号频率之比）为：（）。A、2﹕1B、1﹕1C、3﹕2D、2﹕3
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在电力系统内，由于操作失误或故障发生之后，在系统某些部分形成自振回路，当自振频率与电网频率满足一定关系而发生谐振时，引起的过电压持续时间（）。A、较短B、较长C、有很长周期性D、不变
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当脉动风力的变化频率（或周期）与塔自振频率（或周期）相近时，塔体便发生共振。（）
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离心泵产生共振的条件（）。A、与轴产生的振动频率自身固有频率不等时；B、与轴产生的振动频率自身固有频率相等时
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每一个转体都有自振频率，当工作转速和自振频率一致的时候，将出现谐振现象，这种现象时的转速称为（）。A、临界转速B、谐振转速C、失稳转速
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当激振力的频率与机械或构筑物的固有频率一致时，就会发生（）。
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以SB—10型示波器为例，在观察Y轴输入电压波形时，波形的周期数是（）的整数倍数。A、Y轴输入电压频率对扫描频率B、扫描频率对Y轴输入电压频率C、X轴输入电压频率对扫描频率D、扫描频率对X轴输入电压频率
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在传递频率等于或接近轴或轴承固有频率时将产生（）使振动加剧。A、颤振B、爬行C、共振D、弱振
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泵转速与管路的（）相等，发生共振。A、频率B、流体频率C、自振频率D、振幅
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若增大飞轮转动惯量，将会引起的变化中不正确的是（）A、起动性能趋于更可靠B、曲轴轴系自振频率增大C、曲轴轴系自振频率减小D、运转中负荷变化时转速变化趋于平缓
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改变轴系自振频率的方法来达到减振目的，其提高自振频率的方法有（）A、加装飞轮或副飞轮B、加粗主轴颈C、加装弹性联轴器D、加长中间轴
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车辆振动加速度与车辆（）。A、自振振幅的平方成正比B、自振频率成正比C、自振频率的平方成正比D、自振频率和振幅无关
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在观察y轴输入电压波形时，波形的周期数是（）的整流倍数。A、y轴输入电压频率对扫描频率B、扫描频率对y轴输入电压频率C、x轴输入电压频率对扫描频率D、扫描频率对x轴输入电压频
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用示波器李沙育图形法测频率，在X-Y显示方式时，如果X轴和Y轴分别加上正弦波信号，若显示的图形为一个向左倾斜的椭圆，则fy/fx（即Y轴信号频率与X轴信号频率之比）为：（）。
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转子的临界转速由（）来决定。A、转子的自振频率B、激振力频率C、自振频率和激振力频率D、自振频率，激振力频率和转子的偏心距
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当叶片的自振频率与干扰力频率的比值成整数倍时就会发生危险共振。
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当激振力的频率大于叶片的自振频率时，叶片会发生共振。
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填空题当激振力的频率与机械或构筑物的固有频率一致时，就会发生（）。
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单选题泵转速与管路的（）相等，发生共振。A频率B流体频率C自振频率D振幅
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单选题用示波器李沙育图形法测频率，在X-Y显示方式时，如果X轴和Y轴分别加上正弦波信号，若显示的图形为一个向左倾斜的椭圆，则fy/fx（即Y轴信号频率与X轴信号频率之比）为：（）A2﹕1B1﹕1C3﹕2D2﹕3
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填空题用示波器李沙育图形法测频率，在X-Y显示方式时，如果X轴和Y轴分别加上正弦波信号，若显示的图形为一个向左倾斜的椭圆，则fy/fx（即Y轴信号频率与X轴信号频率之比）为：（）。
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单选题改变轴系自振频率的方法来达到减振目的，其提高自振频率的方法有（）A加装飞轮或副飞轮B加粗主轴颈C加装弹性联轴器D加长中间轴
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单选题若增大飞轮转动惯量，将会引起的变化中不正确的是（）A起动性能趋于更可靠B曲轴轴系自振频率增大C曲轴轴系自振频率减小D运转中负荷变化时转速变化趋于平缓
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