定位器利用闭环原理将输出量阀位反馈回来与输入量比较，即阀位信号直接与输入信号比较。()
开环控制系统与闭环控制系统相比较后的区别是，在开环控制系统中没有构成闭合回路的反馈通道，被控量并不反馈到输入端。
在巡航控制系统中，从外界输入控制器的控制车辆行驶速度的信号分别有：（）A、按驾驶员设定的指令速度信号B、按发动机运转情况输入的转速信号C、按实际车速反馈的车速信号D、按实际车速与指令速度比较的误差信号
闭环控制系统误差信号是指（）.A、输入量和输出量之间的差值B、输入量和反馈量之间的差值C、输出量和反馈量之间的差值D、控制器输出量和反馈量之间的差值
控制系统中把测量到的输出量送回输入端，并与输入信号相比较产生偏差信号的过程称为反馈，若反馈的信号与输入信号相减，使产生的偏差越来越小，则称为负反馈；反之则称为正反馈。
在模拟电动控制器中，给定信号与测量信号都是电信号，因此比较环节中都是在（）电路中进行电压或电流信号比较。A、输出B、输入C、放大D、反馈
两个控制器都有各自的测量输入，但只有主控制器有自己独立的设定值，只有副控制器的输出信号送给被控制过程，这样组成的系统称为（）控制系统。A、串级B、前馈-反馈C、超驰D、分程
反馈控制的原理，从被控对象获取输出信号，然后将其与参考输入量比较，再根据比较结果通过控制器控制被控对象，力图增大系统的输出量与参考输入量间的偏差的控制系统。
闭环控制系统将输出信号通过反馈环节在（）信号进行比较，从而修正输出信号的控制系统称为闭环控制。 A、输入与输入B、输入与输出C、输出与输出
巡航控制系统的电子控制器ECU有来两个输入信号：一个是驾驶员利用控制开关选定的（）信号；另一个是（）反馈信号。
开环控制系统与闭环控制系统相比较后的区别是，在开环控制系统没有构成闭合回路反馈通道，被控量并不反馈到输入端。
单回路控制系统由（）组成。A、控制器、执行器、变送器和被控对象B、控制器、执行器和变送器C、输入、反馈、控制器和执行器D、PID调节器、变送器和电动调节阀
伺服控制系统的比较环节是将输入的指令信号与系统的反馈信号进行比较，以获得输出和输入之间的偏差信号。
伺服控制系统的比较元件是将输入的指令信号与系统的反馈信号进行比较，以获得控制系统动作的偏差信号的环节。
在自动控制系统中，偏差是通过（）得出的。A、控制器的比较机构B、测量元件及变送器转换C、控制器的控制计算D、对象输入输出信号的比较
反馈系统是指在闭环控制系统中，如果反馈信号与参考输入信号相加，称为正反馈控制系统。
反馈放大电路中，若反馈信号取自输出电压，则说明电路的是（）反馈，若反馈信号取自输出电流，则是（）反馈；在输入端，反馈信号与输入信号以电压方式进行比较， 则是（）反馈，反馈信号与输入信号发电流形式进行比较，则是（）反馈。
巡航控制系统控制器有两个输入信号，一个是驾驶员按要求设定的指令车速信号，另一个是（）的反馈信号。A、发动机转速B、实际车速C、规定档位
在闭环控制系统中，如果反馈信号与参考输入信号相加，称为正反馈控制系统。
填空题巡航控制系统的电子控制器ECU有来两个输入信号：一个是驾驶员利用控制开关选定的（）信号；另一个是（）反馈信号。
判断题定位器利用闭环原理将输出量阀位反馈回来与输入量比较，即阀位信号直接与输入信号比较。A对B错
单选题单回路控制系统由（）组成。A控制器、执行器、变送器和被控对象B控制器、执行器和变送器C输入、反馈、控制器和执行器DPID调节器、变送器和电动调节阀
判断题伺服控制系统的比较元件是将输入的指令信号与系统的反馈信号进行比较，以获得控制系统动作的偏差信号的环节。A对B错
单选题闭环控制系统将输出信号通过反馈环节在（）信号进行比较，从而修正输出信号的控制系统称为闭环控制。A 输入与输入B 输入与输出C 输出与输出
判断题伺服控制系统的比较环节是将输入的指令信号与系统的反馈信号进行比较，以获得输出和输入之间的偏差信号。A对B错
判断题伺服控制系统的比较环节是将输入的指令信号与系统的反馈信号进行比较，以获得输出与输入间的偏差信号。A对B错