集中循环润滑一般用在()。A.轻载摩擦面B.中载摩擦面C.重载负荷和高速运行的摩擦面D.重要部位
基坑支护结构出现变形过大或较为危险的“踢脚”变形时，可以采取（ ）。 A、坡顶卸载 B、增加内支撑或锚杆 C、灌水 D、被动土压区堆载或注浆加固 E、回填土
堤基清理范围包括（ ）。A.堤身及压载的基面B.堤身及铺盖的基面C.堤身、压载及铺盖的基面D.堤身、压载、铺盖及填塘的基面
堤基清理范围包括()。A . 堤身及压载的基面B . 堤身及铺盖的基面C . 堤身、压载及铺盖的基面D . 堤身、压载、铺盖及填塘的基面
拉（压）杆的危险截面必为全杆中（）的横截面。A、正应力最大B、面积最大C、轴力最大D、单位面积上内力最大
集中循环润滑一般用在（）。A、轻载摩擦面B、中载摩擦面C、重载负荷和高速运行的摩擦面D、重要部位
不能引起疲劳破坏的荷载是（）A、静载B、动载C、产生拉应力循环的荷载D、产生全压应力循环的荷载
油船在稳性方面，最大的危险主要是（）A、GM值过大B、液体的自由液面影响C、压载航行危险更大
拉压杆的危险截面必为全杆中（）的截面。A、正应力最大B、面积最大C、面积最小D、轴力最大
安全阀泄漏的原因有（）A、弹簧因受载过大而失效或弹簧因腐蚀弹力降低B、安全阀调压不当C、阀杆弯曲变形或阀芯与阀座友承面偏斜
立杆横距是脚手架立杆的横向距离，单独脚手架为外立杆便面至墙面的距离。
加固钢梁主要杆件最好在被加固杆件中的恒载应力消除后进行。
引起疲劳破坏的荷载为（）A、静载B、动载C、产生拉应力循环的荷载D、产生全压应力循环的荷载
对于有缺陷的桥梁，常用的加固、改造技术和方法有减轻恒载、加固临界杆件、改善原结构的受力体系、（）以及增大桥梁承受活载的能力。A、加固桥面体系B、加固支座C、提供新补充杆件D、减轻活载
减载功能储压器为哪些部件供压？（）A、所有液压部件B、减载功能舵面C、缝翼/襟翼D、升降舵
在直线路的架空杆路中，在装置线担的电杆一面为杆面。
单选题拉压杆的危险截面必为全杆中（）最大的横截面。A正应力B面积C轴力D弯曲应力
单选题变形的受力特点是直杆受到与其轴线垂直的外力的作用，或受到作用面过直杆轴线的力偶的作用。A扭转B剪切C弯曲D拉压
判断题加固钢梁主要杆件最好在被加固杆件中的恒载应力消除后进行。A对B错
单选题船舶压载后舱内存在自由液面，则压载后的稳性将（）。A增大B减小C不变D以上均有可能
填空题在计算轴向拉压杆的变形中，EA称为杆件的（）
单选题堤基清理范围包括( )。A堤身及压载的基面B堤身及铺盖的基面C堤身、压载及铺盖的基面D堤身、压载、铺盖及填塘的基面
判断题轴向受拉压杆件载面上的应力是不均匀分布。A对B错
单选题引起疲劳破坏的荷载为（）A静载B动载C产生拉应力循环的荷载D产生全压应力循环的荷载
判断题立杆横距是脚手架立杆的横向距离，单独脚手架为外立杆便面至墙面的距离。A对B错
单选题不能引起疲劳破坏的荷载是（）A静载B动载C产生拉应力循环的荷载D产生全压应力循环的荷载
单选题（）变形的受力特点是作用在杆两端的是一对大小相等、方向相反的力偶，且力偶作用面与杆的轴线垂直。A扭转B剪切C弯曲D拉压