某些起重机大车行走主动轮不采用键传动,则轮轴和车轮的配合须采用()。A、间隙配合B、过渡配合C、过渡配合或过盈配合D、过盈配合

某些起重机大车行走主动轮不采用键传动,则轮轴和车轮的配合须采用()。

  • A、间隙配合
  • B、过渡配合
  • C、过渡配合或过盈配合
  • D、过盈配合

相关考题:

某配合的最大间隙为20μm,配合公差为30μm,则它是()配合。A、间隙B、过盈C、过渡D、过渡或过盈

平键与键槽的配合一般采用()A.间隙配合B.过渡配合C.过盈配合

轴承内径与轴的配合不能采用()。A过盈配合B过渡配合C间隙配合

车轮与车轮轴的配合必须采用()。A、间隙配合B、过渡配合C、过盈配合

一般轴承内径与轴配合,采用()配合上。A、过盈配合B、间隙配合C、过渡配合

离心式压缩机转速通常较高,因此叶轮轴的固定方式为()A、过盈配合固定B、过渡配合固定C、键配合固定D、过盈配合及键配合固定

链传动中销轴与外链板间采用的是()。A、过盈配合B、过渡配合C、间隙配合D、任意配合

定位圈与注塑机定模固定板上的定位孔之间采用的配合为()。A、间隙配合B、过渡配合C、过盈配合D、过渡或过盈配合

可能具有间隙或过盈的配合称为()。A、间隙配合B、过盈配合C、过渡配合D、完全配合

根据孔、输公差带之间的不同关系,可将配合分为()A、自由配合B、间隙配合、过盈配合、过渡配合C、过盈配合、过渡配合D、间隙配合、过渡配合

通常采用的配合有()。A、间隙配合B、过渡配合C、过盈配合D、基轴制配合

链传动中套筒与内链板之间采用的是()。A、过盈配合B、过渡配合C、间隙配合D、任意配合

平键与键槽的配合一般采用()。A、间隙配合B、过渡配合C、过盈配合D、都行

具有间隙或过盈的配合,称为()。A、动配合B、间隙配合C、过渡配合D、过盈配合

当轴旋转而轮毂不转时,轴和轴承内圈的配合要选用()。A、过渡配合B、过盈配合C、间隙配合D、间隙配合或过渡配合

若EI=es,则此配合是()。A、间隙配合B、过渡配合C、过盈配合D、过渡配合或过盈配合

滚子链中套筒与滚子之间采用的是()A、间隙配合B、过渡配合C、过盈配合D、过盈配合或过渡配合

平键与键槽的配合一般采用()A、间隙配合B、过渡配合C、过盈配合

根据孔、轴公差带之间的不同关系,配合可分为()。A、问隙配合、过盈配合和过渡配合B、间隙配合、过渡配合C、过盈配合、过渡配合D、间隙配合、过盈配合

车轮和车轴的配合方式为()A、过渡配合B、间隙配合C、正常配合D、过盈配合

车轴与车轮的配合属于()。A、间隙配合B、过盈配合C、过渡配合D、动配合

配合:基本尺寸相同的,相互结合的孔和轴公差带之间的关系。根据孔、轴公差带配合分为()。A、间隙配合、过盈配合B、过渡配合和过盈配合C、间隙配合、过渡配合D、间隙配合、过渡配合和过盈配合。

凸轮轴轴承外径与座孔配合为()。A、过盈配合B、过渡配合C、间隙配合

发动机气门座圈与座圈孔应为()。A、过渡配合B、过盈配合C、间隙配合D、过渡配合、过盈配合、间隙配合均可

螺纹连接根据外径或内径配合性质的不同,可分为()三种。A、普通配合、过渡配合、间隙配合B、普通配合、过盈配合、间隙配合C、普通配合、过盈配合、过度配合D、过盈配合、间隙配合、特殊配合

单选题车轮和车轴的配合方式为()A过渡配合B间隙配合C正常配合D过盈配合

单选题根据孔、轴公差带之间的不同关系,配合可分为()。A问隙配合、过盈配合和过渡配合B间隙配合、过渡配合C过盈配合、过渡配合D间隙配合、过盈配合