大型发电机的转子励磁回路通常采用整流方式是()A、三相桥式不可控整流B、三相桥式半控整流C、三相桥式全控整流D、单相桥式不可控整流
KP－2A型控制箱中的主整流器采用()整流电路。 A、三相桥式B、单相桥式C、二倍压D、三相可控
KP－2A型控制箱的主整流器采用()整流电路。 A、三相桥式B、单相桥式C、二倍压D、三相可控
三相桥式交叉连接可逆调速电路需要配置（）个限环流电抗器。A、1B、2C、3D、4
下列调速系统中，主回路采用反并联接法的是（）A、给定环流可逆系统B、可控环流可逆系统C、逻辑无环流可逆系统D、自然环流可逆系统E、错位的无环流可逆系统
25T型客车的逆变器箱主电路为（）电路，采用IGBT作为开关器件，具有开关频率高、驱动简单、损耗低的特点。A、单相桥式大电流型B、单相桥式电压型C、三相桥式电压型D、三相桥式大电流型
98型应急电源箱整流器主回路为（）整流电路。A、单相桥式B、.三相半波C、三相桥式D、二倍压
激磁回路是（）可控整流电路。A、三相桥式B、单项桥式C、二相式D、单项半波
在晶闸管逻辑无环流可逆调速系统中，为抑制自然环流，采用（）。A、α=β配合控制方式B、电枢回路设置电抗器C、限制βmin和αminD、电枢回路设置电阻器
小容量晶体管调速器电路的（）采用单相桥式半控整流电路，直接由220V交流电源供电。A、给定环节B、反馈环节C、主回路D、保护电路
用电阻式调速的车辆，要提高车速要使（）就可达到。A、主回路总阻抗减少，电枢电压增大B、主回路总阻抗增大，电枢电压减少C、总阻抗等于电枢电压子表D、主回路总阻抗减少，电枢电压减少
DF4B型内燃机车，由牵引发电机向牵引电动机供电的主电路所采用的整流方式为三相桥式全波整流。
电枢绕组的线圈接成一个闭合回路，当电刷没有与外电路接通时，会产生很大的环流，烧毁电枢绕组。
根据他励直流电动机机械特性方程，改变电机人为机械特性方式有（）。A、改变串入电枢回路的电阻B、改变电枢供电电压C、改变主磁通D、改变电枢极性
采用三相桥式整流电路既可保证三相供电系统的对称平衡，又能获得较小脉动的直流输出。
108T电动轮的主整流柜采用（）。A、三相全波B、三相桥式C、单相桥式
带式除铁器的直流电路采用（）整流回路A、单相半波B、三相桥式C、三相半波D、单相半波或三相半波
在MGB1420万能磨床晶闸管直流调速系统中，主回路通常采用（）。A、单相全波可控制电路B、单相桥式半控制整流电路C、三相半波可控制整流电路D、三相半控桥整流电路
小容量晶体管调速器电路的主回路采用（），直接由220V交流电源供电。A、单相半波可控整流电路B、单相全波可控整流电路C、单相桥式半控整流电路D、三相半波可控整流电路
下列调速系统中，主回路采用反并联接法的是（）。A、给定环流可逆系统B、可控环流可逆系统C、逻辑无环流可逆系统D、无此系统
逻辑无环流可逆调速系统与自然环流可逆系统在主回路上的主要区别是（）。A、增加了逻辑装置B、取消的环流电抗器C、采用了交叉连接线路D、采用了反并联接法
电容储能式直流系统，一般都装有两组硅整流装置。一组采用单相桥式整流，供断路器合闸电源，也兼向控制母线供电。另一组采用三相桥式整流，只向控制、保护和信号回路供电。
判断题DF4B型内燃机车，由牵引发电机向牵引电动机供电的主电路所采用的整流方式为三相桥式全波整流。A对B错
单选题三相桥式交叉连接可逆调速电路需要配置（）个限环流电抗器。A1B2C3D4
单选题KP-2A型控制箱中的主整流器采用（）整流电路。A三相桥式B单相桥式C二倍压D三相可控
单选题用电阻式调速的车辆，要提高车速要使（）就可达到。A主回路总阻抗减少，电枢电压增大B主回路总阻抗增大，电枢电压减少C总阻抗等于电枢电压子表D主回路总阻抗减少，电枢电压减少
单选题KP-2A型控制箱的主整流器采用（）整流电路.A三相桥式B单相桥式C二倍压D三相可控