CRH1A型动车组DSD司机安全装置动作时紧急制动安全回路会（）。A.闭合B.闭合10秒C.不变D.断开
CRH1A型动车组在激活状态，除了已激活的司机室的IDU外，其它所有IDU为（）模式。A.主控B.从属C.司机D.关闭
关于CRH1A型动车组自动车钩的操作，说法正确的是（）。A.在激活端的司机室，只能伸出本车的自动车钩B.在激活端的司机室，可以伸出动车组两端的自动车钩C.在未激活端的司机室，只能伸出未激活端的自动车钩D.在未激活端的司机室，同样可以伸出动车组两端的自动车钩
CRH1A型动车组按下司机室的急停按钮紧急制动安全回路会（）。A.闭合B.闭合10秒C.断开D.不变
CRH1A型动车组司机室钥匙未插入，但司机室已被激活紧急制动安全回路会（）。A.闭合B.闭合10秒C.不变D.断开
CRH1A型动车组全列车客室的空调温度在（）进行调节。A.激活端司机室的IDUB.乘务室的IDUC.未激活端的司机室内的IDUD.各室IDU都能
能够引起使得CRH1A型动车组起紧急制动的设备仅司机室操纵台的主控手柄及非常制动按钮。
CRH380BL型动车组在一端司机室做完制动试验后，在另一端司机室插入主控占用司机室后进行紧急制动，在HMI上确认制动有效率及制动试验完成时间即可。
CRH1A型动车组按下司机室的急停按钮紧急制动安全回路会（）。A、闭合B、闭合10秒C、断开D、不变
CRH1A型动车组司机室钥匙未插入，但司机室已被激活紧急制动安全回路会（）。A、闭合B、闭合10秒C、不变D、断开
CRH1A型动车组热度探测器位于（）。A、乘客区/客室B、吧台C、司机室D、厕所
CRH1A型动车组通信控制器（COMC）设置在（）。A、司机室K1柜B、司机室K2柜C、ATP柜内D、监控室
CRH1型动车组在司机室门外使用（）开门才能进入司机室。A、四角钥匙B、六角钥匙C、三角钥匙D、门把手
CRH2A型动车组转换开关盘应急灯切换开关的使用时机是主控钥匙未插入状态，客室、司机室需要照明时。
CRH1A型动车组DSD司机安全装置动作时紧急制动安全回路会（）。A、闭合B、闭合10秒C、不变D、断开
CRH1A型动车组在激活状态，除了已激活的司机室的IDU外，其它所有IDU为（）模式。A、主控B、从属C、司机D、关闭
CRH1A型动车组在激活状态，主控司机室的IDU为（）模式。A、主控B、从属C、司机D、关闭
关于CRH1A型动车组自动车钩的操作，说法正确的是（）。A、在激活端的司机室，只能伸出本车的自动车钩B、在激活端的司机室，可以伸出动车组两端的自动车钩C、在未激活端的司机室，只能伸出未激活端的自动车钩D、在未激活端的司机室，同样可以伸出动车组两端的自动车钩
单选题CRH1A型动车组在激活状态，主控司机室的IDU为（）模式。A主控B从属C司机D关闭
单选题CRH1A型动车组按下司机室的急停按钮紧急制动安全回路会（）。A闭合B闭合10秒C断开D不变
单选题CRH1A型动车组通信控制器（COMC）设置在（）。A司机室K1柜B司机室K2柜CATP柜内D监控室
单选题CRH1A型动车组DSD司机安全装置动作时紧急制动安全回路会（）。A闭合B闭合10秒C不变D断开
单选题CRH1A型动车组在激活状态，除了已激活的司机室的IDU外，其它所有IDU为（）模式。A主控B从属C司机D关闭
单选题CRH1型动车组在司机室门外使用（）开门才能进入司机室。A四角钥匙B六角钥匙C三角钥匙D门把手
单选题CRH1A型动车组全列车客室的空调温度在（）进行调节。A激活端司机室的IDUB.B未激活端的司机室内的IDUC各室IDU都能
判断题能够引起使得CRH1A型动车组起紧急制动的设备仅司机室操纵台的主控手柄及非常制动按钮。A对B错
判断题CRH2A型动车组转换开关盘应急灯切换开关的使用时机是主控钥匙未插入状态，客室、司机室需要照明时。A对B错