CRH2A型动车组救援试验时,闭合主控端司机室配电盘【救援转换装置】NFB,在MON屏“制动信息”画面显示“()”档位。 A.B3B.B5C.B7D.快速
制动试验单组动车组在两端司机室均需进行；重联动车组重联端试验取消。
CRH2A型动车组一级修司机室作业，进行有电试验-紧急制动试验，将驾驶室车门处的紧急制动按钮拉出后再推回，确认紧急制动表示灯（）。A、亮灯B、熄灭C、闪烁
CRH2A型动车组一级修司机室作业，有电试验前将制动手柄置于快速位，司机室后配电盘空档旋钮置于“（）”位，有电试验结束后均须复位。A、运转B、空档C、制动
动车组始发开车后，随车机械师在主控端司机室内监控司机室设备状态，运行5分钟后离开。
CRH380AL型动车组司机室操纵手柄包括制动手柄、（）及换向手柄等。
CRH1A型动车组司机室钥匙未插入，但司机室已被激活紧急制动安全回路会（）。A、闭合B、闭合10秒C、不变D、断开
CRH2A型动车组司机室开关盘辅助制动开关的使用时机是制动控制装置故障时。
CRH1A型动车组通信控制器（COMC）设置在（）。A、司机室K1柜B、司机室K2柜C、ATP柜内D、监控室
CRH380BL型动车组有电作业时，在得到出库端作业组①号司机室性能测试完毕、主控（占用）钥匙已拔出的通知后，非出库端作业组①号方可投入主控（占用）钥匙进行司机室试验
救援途中，被救援的CRH380BL型动车组司机应在非连挂端司机室内进行监控，禁止开启自复位“电池”开关，确认蓄电池电压在88V以上；若蓄电池电压降至88V时，被救援动车组司机将所有头车司机室故障面板上（）置水平位。
CRH2A型动车组司机室开关盘主要安装设备室等开关及救援、辅助制动等开关。
CRH380AL型动车组司机室布置在动车组两端的头车上，是司机对动车组的（）。
CRH380BL型动车组是装备停放制动装置的动车组，具有在20‰坡道上停放制动时不溜逸的能力。
CRH380BL型动车组供水系统控制器位于（）控制柜内A、餐车B、VIP车C、司机室D、乘务员室
CRH1A型动车组在激活状态，主控司机室的IDU为（）模式。A、主控B、从属C、司机D、关闭
填空题CRH380AL型动车组司机室布置在动车组两端的头车上，是司机对动车组的（）。
判断题CRH380BL型动车组客室空调只能在司机室操作A对B错
判断题CRH380BL型动车组有电作业时，在得到出库端作业组①号司机室性能测试完毕、主控（占用）钥匙已拔出的通知后，非出库端作业组①号方可投入主控（占用）钥匙进行司机室试验A对B错
判断题CRH380BL型动车组在一端司机室做完制动试验后，在另一端司机室插入主控占用司机室后进行紧急制动，在HMI上确认制动有效率及制动试验完成时间即可。A对B错
单选题CRH380BL型动车组供水系统控制器位于（）控制柜内A餐车BVIP车C司机室D乘务员室
判断题制动试验单组动车组在两端司机室均需进行；重联动车组重联端试验取消。A对B错
单选题CRH2A型动车组一级修司机室作业，有电试验前将制动手柄置于快速位，司机室后配电盘空档旋钮置于“（）”位，有电试验结束后均须复位。A运转B空档C制动
填空题救援途中，被救援的CRH380BL型动车组司机应在非连挂端司机室内进行监控，禁止开启自复位“电池”开关，确认蓄电池电压在88V以上；若蓄电池电压降至88V时，被救援动车组司机将所有头车司机室故障面板上（）置水平位。
单选题CRH2A型动车组一级修司机室作业，进行有电试验-紧急制动试验，将驾驶室车门处的紧急制动按钮拉出后再推回，确认紧急制动表示灯（）。A亮灯B熄灭C闪烁