已知某系统的传递函数是G(s)=s／(2s＋1),则其可看成由()环节串联而成。 A、比例、惯性B、惯性、延时C、微分、惯性D、积分、惯性
一般在自动控制系统中压力变送器可看做为一个比例环节。() 此题为判断题(对，错)。
自动控制系统按 ( )来分类，可以分为比例、比例积分、比例微分、比例积分微分等控制系统。A、被控变量B、操纵变量C、控制规律
当系统中存在一个时间常数特别大的惯性环节1/（Ts+1）时，可近似地将它看成是积分环节（）（低频段大惯性环节）。
电动执行机构可近似的看成一个（）环节。A、积分B、比例C、微分D、比例积分
在锅炉水位自动控制系统中，如时间常数T大于1，则其相当于（）A、比例环节B、一阶惯性环节C、微分环节D、积分环节
自动控制系统按（）来分类，可以分为比例、比例积分、比例微分、比例积分微分等控制系统。A、操纵变量B、被控变量C、控制规律D、工艺要求
油田注水系统中压力或流量的自动调节一般采用（）调节规律。A、比例B、比例积分C、比例微分D、比例积分微分
控制系统的稳态误差主要取决于系统中的（）A、微分和比例环节B、惯性和比例环节C、比例和积分环节D、比例和延时环节
一般自动调速系统要求以稳和准为主，对快速性要求不太高，常采用（）调节器。A、积分；B、比例；C、比例积分；D、比例积分微分。
在实际系统中，微分环节由理想微分环节和（）组成。A、比例环节B、惯性环节C、积分环节D、振荡环节
下面几个环节中，属于线性定常系统中按数学模型区分的是（）。A、比例环节B、惯性环节C、积分环节D、振荡环节
在控制系统中，把执行机构可近似地看成是（）A、比例环节B、积分环节C、微分环节D、惯性环节
要使自动调速系统实现无静差，则在扰动量作用点的前向通路中应含有（）A、微分环节B、积分环节C、惯性环节D、比例环节
一般自动控制系统中的电子式压力变送器，可以看成是比例环节。
自动调节系统最常见的基本环节有（）、比例环节、积分环节、微分环节和（）。
以下属于自动调节系统最常见的基本环节的是（）A、一阶惯性环节B、比例环节C、积分环节D、迟延环节
自动调节系统按调节规律分类有双位式调节系统，温度调节系统，比例积分微分调节系统等。
在回路调节系统中，电动执行机构可以近似看成是积分环节。（）
比例积分调节器可看成是（）三个环节串联。A、惯性B、积分C、微分D、比例
单选题在自动控制系统中，惯性环节也属于（）。A非周期性环节B比例环节C积分环节D微分环节
单选题油田注水系统中压力或流量的自动调节一般采用（）调节规律。A比例B比例积分C比例微分D比例积分微分
单选题控制系统的稳态误差主要取决于系统中的（）A微分和比例环节B惯性和比例环节C比例和积分环节D比例和延时环节
单选题自动舵系统中，（）调节规律可以产生自动“压舵”作用。A比例B微分C积分D差分
单选题要使自动调速系统实现无静差，则在扰动量作用点的前向通路中应含有（）A微分环节B积分环节C惯性环节D比例环节
单选题在气动主机遥控系统中，程序负荷是由（）环节实现的。A比例环节B比例微分环节C惯性环节D积分环节
单选题在自动调节器系统中，无惯性环节是指（）。A比例环节B积分环节C微分环节D非周期环节