（737-800）着陆时，减速板已预位，飞机没有探测到机轮旋转，则飞行扰流板会自动展开（）。A、只有当右侧主起落架支柱压缩时B、当空／地系统感受到地面方式（当任何支柱压缩时）C、当地面扰流板展开时D、飞行扰流板不展开，只有地面扰流板展开
（737-800）着陆时，减速板已预位，飞机没有探测到机轮旋转，则飞行扰流板会自动展开（）。
- A、只有当右侧主起落架支柱压缩时
- B、当空／地系统感受到地面方式（当任何支柱压缩时）
- C、当地面扰流板展开时
- D、飞行扰流板不展开，只有地面扰流板展开
相关考题：
着陆后,减速板手柄移动到”UP”位会:(). A、使所有的地面扰流板放到全放出位，而飞行扰流板仍保持在飞行位.B、使所有的地面扰流板和飞行扰流板都放到全放出位.C、使所有的地面扰流板放到全放出位，而飞行扰流板仍保持不动.D、使所有的地面扰流板和飞行扰流板都放到飞行中的最大位.
着陆期时减速板手柄放到”ARMED”位，绿色”SPEED BRAKE ARMED灯亮，则着陆后，减速板和扰流板如何放出（）？A、减速板手柄自动移动到”UP”位，所有的地面扰流板自动放出到最大位B、减速板手柄必须人工移动到”UP”位后，所有飞行和地面扰流板都自动放出到最大位C、减速板手柄自动移动到”FLT”位，所有飞行和地面扰流板都自动放出到飞行最大位D、减速板手柄自动移动到”UP”位，所有的飞行和地面扰流板都自动放出到最大位
地面扰流板升力部分卸载功能的含义是什么（）.A、当飞机油门手柄在反推位，仅一个起落架被压缩，1-5号扰流板部份伸出，以使第二个主起落架接地B、当飞机油门手柄在反推位，两个主起落架被压缩，1-5号扰流板会伸出，减小机翼升力C、当飞机离地面高度6英尺时，1-5号扰流板全伸出，减小机翼升力D、当飞机离地面高度6英尺时，2，3，4号扰流板全伸出，减小机翼升力
关于飞行扰流板，以下说法正确的是（）A、飞行扰流板在空中仅用来进行横滚的控制，在地面起到减速的作用B、飞行扰流板的控制只能过减速板手柄C、两边的飞行扰流板可以只有一边升起D、在空中只能通过方向盘来控制飞行扰流板
着陆过程中，下列哪个情况下，地面扰流板将不能自动完全放出：（）A、地面扰流板预位且所有的推理手柄都在慢车，那么两个主起落架接地B、地面扰流板没有预位且两个主起落架已接地，在一台发动机上选择反推（另一个推力手柄保持在慢车位）C、如果地面扰流板没有预位，两个主起落架接地后踩下刹车
着陆时，如果没有探测到机轮转动的信号，扰流板能否自动放出（）？A、不能B、左主起落架减振支柱压缩时，减速板手柄自动移动到”UP”位，所有的扰流板自动放出C、当左、右主起落架减振支柱都压缩时，减速板手柄自动移动到”UP”位，所有的扰流板自动放出D、当空/地系统传感到在地面方式时，减速板手柄自动移动到”UP”位，所有的飞行扰流板自动放出
地面扰流板与飞行扰流板的区别是（）.A、地面扰流板在机翼外侧，只在地面用，而飞行扰流板在内侧，只在空中使用B、地面扰流板在机翼内侧，只在地面使用，而飞行扰流板在机翼外侧，空中地面都能使用C、地面扰流板在空中，地面都可使用，飞行扰流板只在空中使用D、地面扰流板只在起飞和着陆使用，飞行扰流板只在爬升或巡航时使
关于中断起飞后扰流板伸出，以下说法哪种正确（）A、如果地面扰流板预位且速度超过72节，当两个推力手柄收到慢车位时地面扰流板将自动伸出B、如果地面扰流板未预位且速度超过72节，一旦一台发动机使用反推（另一推力手柄保持在慢车位）时地面扰流板将自动伸出C、以上都对
737-300/400有几个飞行扰流板和地面扰流板（）A、8个飞行扰流板和4个地面扰流板B、4个飞行扰流板和6个地面扰流板C、4个飞行扰流板和8个地面扰流板D、6个飞行扰流板和6个地面扰流板
飞行期间，什么情况下，机组需要将飞行扰流板电门放到关位（）A、相应的液压系统失效时B、相应的飞行扰流板系统故障时C、相应的地面扰流板系统故障时D、任何时候，机组都不会使用该电门，仅供机务维护使用