如果一架飞机液压系统属于定量泵恒压系统，发现比平时卸荷频繁，然而又没有发现不正常的渗漏现象，其最大可能原因是（）.A、安全活门调节的压力过高。B、油箱通气管被堵塞。C、油箱中油量过多。D、储压器充气压力不足。
如果一架飞机液压系统属于定量泵恒压系统，发现比平时卸荷频繁，然而又没有发现不正常的渗漏现象，其最大可能原因是（）.
- A、安全活门调节的压力过高。
- B、油箱通气管被堵塞。
- C、油箱中油量过多。
- D、储压器充气压力不足。
相关考题：
如果一架飞机在地面试车期间进行液压系统工作检查时发现：襟翼不能用主液压系统放下，但能用应急泵将其放下，下列哪条是最可能原因（）？A、襟翼选择活门有严重内漏。B、储压器充气压力太低。C、油箱的油量太少。D、主系统安全活门调定压力太低。
组成定量泵卸荷系统的基本附件，除了液压泵外应有（）。A、安全活门，选择活门，旁通活门和作动筒B、单向活门，选择活门，安全活门和储压器C、单向活门安全活门。卸荷活门和作动筒D、单向活门，卸荷活门和储压器
飞机液压供压系统中使用的变量泵恒压系统（）A、一定要用卸荷活门才能保证恒压要求。B、由于泵内有压力补偿装置，所以不需使用卸荷活门。C、使用安全活门保证在工作系统不工作时，泵出口压力为恒定。D、在工作系统不工作时，泵的出口压力为最小。
在一架使用自增压油箱的液压系统的飞机上，使用过程中发现油箱中的油量比正常情况时减少得严重，而又没有发现系统有不正常的外漏现象，则可能原因是（）A、油箱内增压活塞低压端密封圈损坏B、液压泵内漏严重C、系统内漏严重D、油箱内有气泡存在
飞机液压供压系统中使用的变流量泵恒压系统（）.A、一定要用卸荷活门才能保证恒压要求。B、由于泵内有压力补偿装置，所以不需使用卸荷活门。C、使用安全活门保证在工作系统不工作时，泵出口压力为恒定。D、在工作系统不工作时，泵的出口压力为最小。
飞机液压系统中如果使用的是恒压变量泵，下列说法哪些是错误的？（）A、一定要用卸荷活门才能保证恒压要求B、由于泵内有压力补偿装置.所以不需要使用卸荷活门C、使用安全活门保证在工作系统不工作时，泵出口的压力为恒定D、在工作系统不工作时.泵的出口压力为最小
一架飞机在地面试车期间进行液压系统工作检查时发现：襟翼不能用主液压系统放下，但能用应急泵将其放下，下列哪条是最可能原因？（）A、襟翼选择活门有严重内漏。B、储压器充气压力太低。C、油箱的油量太少。D、主系统安全活门调定压力太低。
当定量泵系统发生频繁卸荷时，要对液压系统通常的检查顺序是（）。A、液压管路及接头—蓄压器预充气压力—系统内漏B、蓄压器预充气压力—系统内漏—液压管路及接头C、内漏—蓄压器预充气压力—液压管路及接头D、蓄压器预充气压力—液压管路及接头—内漏
如果一架飞机液压系统属于定量泵系统．发现比平时卸荷频繁，然而又没有发现不正常的渗漏现象，其最大可能原因是：（）A、安全括门调节的压力过高B、油箱通气管堵塞C、油箱中的油液过多D、储压器充气压力不足
填空题液压系统的执行元件短时间停止运动时，应使泵作（），即液压泵卸荷。卸荷的目的是节省（）、减少油液（），延长泵的（）。