哪一个马达受控于客舱增压面板?()A、MOTOR1,2B、MOTOR2C、MOTOR3D、本航班使用的自动马达

哪一个马达受控于客舱增压面板?()

  • A、MOTOR1,2
  • B、MOTOR2
  • C、MOTOR3
  • D、本航班使用的自动马达

相关考题:

()情况会造成客舱释压。A.机体破损B.飞机漏油C.客舱失火D.增压系统故障

在客舱系统控制面板(CSCP)和客舱区域面板(CACP)上,可以调节客舱的主温度多少度()。A、±180℃B、±100℃C、±60℃D、±290℃

A319/A320飞机登机区域灯光可以通过()调节。A、客舱AAP面板B、客舱FAP面板C、驾驶舱D、自动调节

外流活门上的3号马达从什么地方控制()A、控制器1;B、空调面板;C、客舱压力面板

客舱增压系统的正常工作()。A、要求机组人员在增压面板上设定起飞高度B、要求机组人员不得在增压面板上有动作C、要求机组人员在增压面板上设定着陆高度D、要求机组人员在着陆之后打开外流活门

A321飞机增压系统的马达3从哪里被控制?()A、控制器1B、空调面板C、客舱增压面板D、起动面板

737型飞机上的厨房用水通常由什么系统提供增压?()A、水箱后备增压系统B、厨房增压系统C、飞机引气系统D、客舱增压系统

从客舱压力面板可控制哪个马达()A、马达3;B、马达2和1;C、马达1

哪个马达是从座舱增压控制面板上控制()A、马达1B、马达2C、马达3D、马达1和2

客舱的窗户有几层玻璃?哪几层玻璃承受座舱增压负载?()A、客舱窗户有2层玻璃,只有外侧玻璃承受座舱增压负载;B、客舱窗户有2层玻璃,外侧和内侧2层玻璃都承受座舱增压负载;C、客舱窗户有3层玻璃,外侧和中间层2层玻璃承受座舱增压负载;D、客舱窗户有3层玻璃,外侧、中间层和内侧3层玻璃都承受座舱增压负载。

客舱增压在人工模式时,下列哪个说法正确()A、增压系统继续自动工作;B、可通过人工控制放气活门来调节客舱高度;C、安全活门开。

关于PTU的说法正确的是()。A、用A系统的高压油冲击马达,泵从B系统吸油,增压到前缘装置B、用B系统的高压油冲击马达,泵从B系统吸油,增压到前缘装置C、用A系统的高压油冲击马达,泵从B系统吸油,增压左右反推控制D、用B系统的高压油冲击马达,泵从A系统吸油,增压到前缘装置

外流活门的哪个马达直接受座舱增压面板控制?A、MOTOR3B、MOTOR1和MOTOR2C、MOTOR1

驾驶员将手持话筒(Handset)拿起,此时:()A、可立即进行客舱通话B、需在ASP面板上按下CAB开关后方可与客舱通话C、需在ASP面板上按下INT开关后方可与客舱通话D、需在ASP面板上按下PTT开关后方可与客舱通话

旅客氧气压力电门位于()A、前增压隔框后方B、客舱高度电门旁边C、后客舱顶板上方

通信系统由哪些面板控制()A、音频控制面板B、音频控制面板和无线电调谐面板C、音频控制面板、无线电调谐面板和客舱里的乘务员通讯面板D、音频控制面板、无线电调谐面板、客舱里的乘务员通讯面板和后顶板上的服务内话电门

客舱氧气关断活门位于()A、前增压隔框上B、驾驶舱顶板内部C、客舱顶板内部

发动机起动活门的主要功用是()A、控制客舱勤务引气B、控制起动气源至起动机C、客舱增压D、货舱增压

下列哪一个不是增压系统的控制部件()。A、外流活门B、正释压活门C、客舱压力传感器D、冲压空气门

下列对客舱温度调节描述正确的是()A、通过驾驶舱的客舱温度调节旋钮B、通过后乘务员面板上的客舱温度调节旋钮C、通过前乘务员面板上的客舱温度调节旋钮且驾驶舱授权D、A+C

(EMB145)在人工模式下,增压系统被选择()A、气流外流活门受控,电动气流外流活门关闭B、电动气流外流活门受控,气流外流活门关闭C、电动气流外流活门从动于气流外流活门

A321飞机增压系统中,从客舱增压面板上控制哪个马达?()A、马达3B、马达2和马达1C、马达1D、马达2

关于外流活门的描述,以下哪个是正确的().A、1号马达由1号控制器控制B、2号马达由2号控制器控制C、3号马达由座舱增压面板控制D、以上都对

在什么地方可以接近客舱的灯光测试菜单()。A、三个客舱区域控制面板(CACP)任何一块B、维护存取中断(MAT)C、P5舱顶面板D、客舱系统控制面板(CSCP)

增压控制器位于()A、驾驶舱B、客舱前部C、客舱后部D、后设备舱

客舱供气单向活门位于()A、后增压隔框前部,客舱挥发器后部B、后增压隔框前部,客舱挥发器前部C、后设备舱

多选题()情况会造成客舱释压。A机体破损B飞机漏油C客舱失火D增压系统故障