哪种情况不会导致两个在循环风扇都关闭?()A、电门选OFF位。B、循环舱烟雾信号。C、循环舱烟雾探测器故障。D、循环风扇超温。

哪种情况不会导致两个在循环风扇都关闭?()

  • A、电门选OFF位。
  • B、循环舱烟雾信号。
  • C、循环舱烟雾探测器故障。
  • D、循环风扇超温。

相关考题:

着陆期间,两个空调组件电门都在自动位时,如果一个组件故障不工作()A、另一个组件自动转换到高流量B、另一个组件仍保持正常流量C、即使再循环风扇电门在”OFF”位,故障组件对应的再循环风扇也会自动工作D、不论再循环风扇电门在什么位臵,两个再循环风扇都会自动工作

关于再循环风扇说法正确的是:()A、B737CL都装有2个再循环风扇B、B737CL都只装有1个再循环风扇C、再循环风扇必须按装在单向活门的上游D、再循环风扇必须按装在单向活门的下游

(EMB145)飞机在飞行中,electrical emergency(应急构型)下以下说法正确的是()A、两个BTC都关闭B、EIC关闭C、两个BTC和EIC都关闭

当电子舱探测到烟雾时,应将BLOWER风扇和EXTRACT风扇的电门放到OVRD位,此时()A、两个风扇都关闭B、两个风扇保持运转C、BLOWER风扇关闭,EXTRACT风扇保持运转D、EXTRACT风扇关闭,BLOWER风扇保持运转

B737-600再循环风扇电门在自动位时,下面哪个条件不会使风扇自动关断()。A、左或右组件电门断开B、循环风扇过热C、左或右组件电门“HIGH”位D、管道过热

飞机按非增压模式放行飞行时,再循环风扇()。A、何情况下不工作B、除烟模式.下自动工作,但必须把风扇电门放自动位C、只要是除烟模式就自动工作D、两个PACK都关闭时工作,以增加供气量

700型飞机再循环风扇电门在自动位,风扇不工作,则可能是()A、风扇内部过热电门跳开B、两个组件电门都在HIGH位C、处于烟雾状态D、A和B

哪种情况再循环风扇会工作()A、再循环风扇电门在AUTO(自动)位,空调电门在HIGH位B、再循环风扇电门在AUTO(自动)位,空调电门在AUTO位C、再循环风扇电门在OFF(关断)位,空调电门在AUTO位D、再循环风扇电门在AUTO(自动)位,空调电门在OFF位

在地面,两个空调组件都在高流量位,则()A、右再循环风扇自动停止工作B、左再循环风扇自动停止工作C、两个再循环风扇都自动停止工作D、两个再循环风扇都继续工作

当设备冷却系统选STBY模式时,以下描述正确的是:()A、供气风扇和排气风扇在地面和空中都工作B、地面供气风扇工作,空中排气风扇工作C、供气风扇和排气风扇在地面都工作,空中供气风扇工作D、供气风扇和排气风扇在地面都工作,空中排气风扇工作

飞行中,左空调组件在自动位,右组件在高流量位,则()A、右再循环风扇自动停止工作B、左再循环风扇自动停止工作C、两个再循环风扇都自动停止工作D、两个再循环风扇都继续工作

飞行中,两个空调组件都工作在高流量,则()A、右再循环风扇自动停止工作B、左再循环风扇自动停止工作C、两个再循环风扇都自动停止工作D、两个再循环风扇都继续工作

下列关于电子设备架风扇和两个关断活门位置正确的是?()A、正常地面运行时,风扇开,活门开B、正常地面运行时,风扇开,1号活门打开,2号活门关闭C、地面探测到烟雾时,风扇关,1号活门开,2号活门关闭

飞机在空中,襟翼在放下位置时,涡轮风扇活门()A、一定打开B、一定关闭C、如果组件活门关闭则涡轮风扇活门也关闭D、组件活门始终与涡轮风扇活门的位置一致

下列那种情况两个再循环风扇都会关闭()。A、再循环风扇电门OFFB、再循环仓探测到烟雾C、再循环烟雾探测器失效D、以上都对

在ECAM客舱压力页面上,在下列哪种情况下,安全活门指示变成琥珀:().A、两个安全活门都完全打开B、一个安全活门打开C、两个安全活门都完全关闭

哪种情况有可能会导致压缩机出口过热()A、地面工作时,涡轮风扇故障B、冲压门开度过大C、再循环风扇不工作D、预冷器控制活门开度过大

电子舱通风系统中,在地面,当BLOWER电门设置在超控位置时,将出现()A、蒙皮进口活门关闭,蒙皮出口活门关闭,BLOWER风扇关闭,EXTRACT风扇工作,空调空气引气活门关闭B、蒙皮进口活门关闭,蒙皮出口活门关闭,BLOWER风扇关闭,EXTRACT风扇工作,空调空气引气活门打开C、蒙皮进口活门关闭,蒙皮出口活门半开,BLOWER风扇工作,EXTRACT风扇工作,空调空气引气活门关闭D、蒙皮进口活门关闭,蒙皮出口活门半开,BLOWER风扇关闭,EXTRACT风扇工作,空调空气引气活门打开

B737-600再循环风扇电门在自动位时,需什么条件使再循环风扇工作()。A、一个组件活门自动位B、两个组件活门都在自动位C、一个发动机引气电门关断D、两边发动机引气电门都关断

飞机在空中,组件活门关闭,襟翼收上时,则()A、涡轮风扇活门关闭,折流门收进,冲压门关闭B、涡轮风扇活门打开,折流门收进,冲压门全开C、涡轮风扇活门关闭,折流门放出,冲压门关闭D、涡轮风扇活门关闭,折流门收进,冲压门全开

如果再循环风扇控制电门在AUTO位,且风扇不超温,则下列何种情况再循环风扇工作()A、左右组件都打开B、左右组件控制电门都在AUTO位C、左右组件控制电门都在HIGH位D、左组件电门在AUTO位,右组件电门在HIGH位

再循环风扇活门何时关闭?()A、当双组件关闭时B、当组件1关闭时C、当组件2关闭时D、当任何一个组件关闭时

以下哪种情况前门区域补充加热工作:()A、飞机在地面,左右空调组件关闭,左再循环风扇工作B、飞机在空中,左右空调组件关闭,右再循环风扇工作C、飞机在空中,左右空调组件关闭,左右再循环风扇不工作D、飞机在地面,左右空调组件工作,左再循环风扇工作

当按压驾驶舱增压面板上的DUMP按钮,会发生()A、左右组件的流量控制活门打开B、两个再循环风扇打开C、冲压空气活门打开D、电子舱应急通气风扇关闭

正常情况下(再循环风扇电门放在自动位置,风扇过热电门闭合),下面哪种情况下再循环风扇工作()。A、左右任何一个组件活门关闭继电器在关闭位B、左右组件活门关闭继电器均在打开位且左右任何一个组件活门正常继电器在高流量位C、左右组件活门关闭继电器均在打开位,且左右任何一个组件活门正常继电器在关位D、再循环风扇内部过热

在地面,左空调组件在自动位,右组件在高流量位,则()A、右再循环风扇自动停止工作B、左再循环风扇自动停止工作C、两个再循环风扇都自动停止工作D、两个再循环风扇都继续工作

如再循环风扇在工作,前部外流活门将:()A、打开B、关闭C、调制关闭D、调制打开