飞机可以依靠（）进出停机位。A、自身重力B、自身动力C、APU反推力D、牵引车牵引力

飞机可以依靠（）进出停机位。

  • A、自身重力
  • B、自身动力
  • C、APU反推力
  • D、牵引车牵引力

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飞机自动泊位引导系统主要由停机位距离引导、（ ）、机型及空机位提示三部分组成。A．机位探测引导B．机位中线引导C．机位滑行引导D．机位进近引导
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航空器正在进入停机位或被推离停机位时,车辆须快速进出停机位。() 此题为判断题(对，错)。
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隔离机位必须满足()A.不与其它飞机混停B.地下无燃气、燃油管道、电力通信电缆C.距离其他机位、建筑物或公用地区的净距大于100米D.以上都对
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飞机机位滑行通道通常与跑道平行
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接飞机人员在飞机进港前（）到达预报的停机位.预报飞机起飞前（），负责送机人员应到达停机位.A、5分钟B、10分钟C、15分钟D、20分钟
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基地航空公司飞机进出机位的安全及进出滑行路线上有无杂物或障碍物由（）机务人员负责检查。A、本基地航空公司机务人员负责B、机场公司机务人员负责
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10号机位的飞机推出后将影响机位后部R主滑行通道的正常使用。该机位飞机推出后岌生故障或流控时，机务人员应按指令将该机牵引至1号机坪32-34号远机位停放。
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飞机进入停机位，除（）人员外，其他接机人员应在机位安全的区域外的机位作业等待区内等待。待飞机停稳，挡好轮挡，防撞灯关闭，螺旋桨飞机桨叶停转后各类保障人员方可接近飞机。A、机务人员B、装卸人员C、加油人员
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除了主滑行道和进出口滑行道外，滑行道系统还包括（）。A、飞机机位滑行通道（即飞机停放位置滑行通道）B、机坪滑行道C、辅助滑行道等D、滑行道道肩及滑行带
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航空器正在进入停机位或被推离停机位时，车辆须快速进出停机位。
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滑行道系统主要包括（）。A、主滑行道、进出口滑行道B、飞机机位滑行通道、机坪滑行道C、辅助滑行道D、滑行道道肩及滑行带
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由于航空公司飞机任务调整，出港航班任务变为国际航线，机位应调整至（）。A、海关监管机位B、远机位C、廊桥机位D、试车位
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飞机进出机位可采用的方法有：（）A、飞机自行操纵进入和退出B、飞机自行操纵进入但由牵引车推出C、飞机由牵引车拖进自行推出D、飞机由牵引车拖进和推出
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在停机位内驾驶车辆，飞机引导车、机务工具车、普通垃圾车、旅客摆渡车、监察车、医疗救护车、应急救援车、加油管线排污车、路面巡视车、驱鸟车因工作需要允许进入红线区，但不可以接近飞机，即停即走。（）
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推测飞机位置，必须掌握：（）A、飞机的偏流B、飞机航线C、飞机油量D、飞机的推测起点、飞机航迹、地速和飞行时间
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飞行管理中的横向功能是（）A、起飞速度，飞机位置，沿飞行计划的横向指引；B、飞机位置，无线电导航调谐，沿飞行计划横向指引；C、起飞速度，飞机位置，无线电导航调谐。
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下面关于短停维护的表述哪一条是不正确的（）.A、短停维护是指飞机在地面停留时间小于5小时的规定维护B、维护人员应在预报飞机进港前15分钟到达停机位，确认飞机停机位无妨碍停机的车辆、维护设备及其它障碍物，消防设备到位C、维护人员查阅飞行记录本/客舱记录本，并尽可能详细地向机组了解飞机的技术状况D、维护人员应严格按短停维护工作单顺序，逐项完成维护工作内容，并由工作者逐项签字
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含有飞机机位的那部分机坪需要较高的照度。每个机位的大小在很大程度上由飞机的大小和（）所需要的面积确定。
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目视飞行是指通过目视判定飞机位置和保持飞机安全间隔的飞行。
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隔离机位必须满足（）。A、不与其它飞机混停B、地下无燃气、燃油管道、电力通信电缆C、距离其他机位、建筑物或公用地区的净距大于100米D、以上都对
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停机坪停机位的数量主要取决于高峰时每小时飞机的起降架次数、飞机占用机位的时间以及门位利用率。（）
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飞机进出停机位一般要依靠（）。A、牵引车牵引力B、自身重力C、自身动力D、滑动力
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飞机进出任何停机位，都能靠依靠其自身的动力来完成。（）
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航空器泊位与进出停机位的指挥，驻场航空公司的飞机由（）指挥。A、驻场航空公司机务B、机场公司机务C、都可以
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飞机进出机位的方式有（）。A、飞机自行操纵进入和退出B、飞机自行操纵进入，牵引车推出C、牵引车拖进和推出D、牵引车拖进，飞机自行操纵退出
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FMC导航功能包括（）.A、飞机位置计算和水平制导B、飞机位置计算和垂直制导C、飞机位置计算和导航设备的选择和调谐D、水平制导和垂直制导
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单选题飞机自动泊位引导系统主要由停机位距离引导、（　）、机型及空机位提示三部分组成。A机位探测引导B机位中线引导C机位滑行引导D机位进近引导
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