为防止压气机喘振和提供良好的加速性,发动机装有何系统()A、可变放气活门系统;B、可变静子叶片系统;C、A+B。

为防止压气机喘振和提供良好的加速性,发动机装有何系统()

  • A、可变放气活门系统;
  • B、可变静子叶片系统;
  • C、A+B。

相关考题:

防止压气机喘振的方法?

为什么有些双转子发动机压气机高压级进口导向叶片和前几级静子叶片角度做成可调的()A、结构需要B、提高总压恢复系数C、防止喘振D、改善增压比

防喘控制活门(SCV)主要功用是()A、防止进气道喘振B、防止负载压气机喘振C、防止附件齿轮箱喘振D、防止燃烧室喘振

TBV防喘活门:防喘活门可以提高发动机在起动和加速过程中的喘振裕度,引出()引气。A、低压压气机出口B、高压压气机4级C、高压压气机9级D、低压压气机进口

发动机空气流量控制系统要防止压气机发生().A、超温B、富油熄火C、超温和超扭D、喘振

防喘活门的作用是()。A、防止两级离心式压气机喘振B、防止负载压气机喘振C、防止飞机主发动机喘振D、防止APU燃烧室熄火

发动机VBV的作用是()A、防止压气机喘震B、提供发动机引气C、提供发动机冷却气D、A+C

试述压气机喘振产生的原因以及防止喘振采取的措施。

防止压气机喘振的措施有哪些?

说明CFM56-7发动机防止压气机喘振的措施有哪些?分别说出它们工作的时机。

VSV系统是防止高压压气机前几级喘振的。

过渡放气活门(TBV)在起动和加速期间打开,防止高压压气机失速和喘振。

燃气轮机启动过程中,IGV关小的目的是()。A、减小进气流量,防止压气机喘振B、减小压气机叶片的正冲角而防止压气机喘振C、增大压气机叶片的正冲角而防止压气机喘振D、为了提高燃气轮机的排气温度

玉柴CNG发动机安装防喘振阀的作用是()。A、防止发动机转速过高B、防止出现爆震现象C、调节进气压力D、使增压器压气机前后压力平衡,避免增压器喘振,保护增压器

燃气涡轮发动机迅速加速时,为什么要控制供油量增加的速率()A、控制涡轮间隙,防止叶片与机匣摩擦B、防止压气机喘振,涡轮超温和富油熄火C、控制发动机加热速率D、防止贫油熄火

涡喷发动机压气机静子叶片的功用是()A、稳定压力B、防止压气机喘振C、控制气流方向,提高气流压力D、增加气流速度

瞬态压力组件(TPU)的作用是:()。A、探测压气机喘振情况,有喘振则快速加大供油以防喘B、探测压气机是否喘振,有喘振则用高能点火避免喘振C、指示压气机瞬时发生过喘振并允许在下一次飞行前检查发动机D、指示压气机瞬时发生过喘振并允许在下一次飞行前更换发动机

双转子轴流式压气机加速时,()容易喘振.A、低压转子B、中压转子C、高压转子D、风扇

发动机迅速减速时可能会出现:().A、富油熄火和喘振B、涡轮超温C、压气机超压D、贫油熄火和喘振

涡轮发动机压气机防止喘振的方法和原理?

发动机在地面加速时必须避免:().A、喘振B、贫油熄火C、超压D、超温

双转子燃气涡轮发动机在快速减速时,要防止().A、贫油熄火B、富油熄火C、高压压气机喘振D、低压压气机喘振

发动机可变静子叶片VSV系统的功用是:()A、优化压气机性能B、防止压气机喘振C、改善发动机起动特性D、以上全部

判断题过渡放气活门(TBV)在起动和加速期间打开,防止高压压气机失速和喘振。A对B错

单选题燃气轮机启动过程中,IGV关小的目的是()。A减小进气流量,防止压气机喘振B减小压气机叶片的正冲角而防止压气机喘振C增大压气机叶片的正冲角而防止压气机喘振D为了提高燃气轮机的排气温度

问答题防止压气机喘振的方法?

判断题VSV系统是防止高压压气机前几级喘振的。A对B错