如果在过站时发现飞机有一条二级故障(CLASS 2 FAILURE),维护人员应该采取怎样的措施()A、参考MEL,确定放行条件B、不需要参考MEL,直接放行C、不能放行D、不用做任何事情,等到下次定检时再排除故障

如果在过站时发现飞机有一条二级故障(CLASS 2 FAILURE),维护人员应该采取怎样的措施()

  • A、参考MEL,确定放行条件
  • B、不需要参考MEL,直接放行
  • C、不能放行
  • D、不用做任何事情,等到下次定检时再排除故障

相关考题:

快速过站时,清洁队应在下客完毕后()分钟内上飞机。A、1B、3C、5

飞机在地面过站时可以允许旅客使用机上厕所。

春秋季航班雷雨较多,安全员过站起间应加强对飞机的检查。

那个级别(CLASS)的故障,有可能引起飞机不能放行?()A、都不会影响。B、CLASS3。C、CLASS2。D、CLASS1。

在不更换乘务组成员和飞机的情况下,过站时间小于等于()小时可以不需要重新召开准备会。A、2小时B、3小时C、4小时D、5小时

哪种等级的故障不需要参阅MEL?()A、CLASS(等级)1B、CLASS2C、CLASS3D、以上所有

B737-800飞机在中途过站停留时,如果旅客仍留在飞机上,应至少有几名客舱乘务员在飞机客舱内?()A、1.0B、2.0C、3.0D、4.0

在电子状态的页面里,一般只有那两种级别(CLASS)的故障信息?()A、class1和class2.B、class2和class3.C、class1和class3.D、以上都不对。

在MCDU电子状态页报告里能查看故障()A、Class1Class3B、Class2Class3C、Class1Class2D、Class1,Class2Class3

当飞机短停时发现多条故障或缺陷时,应在飞机记录本上分条叙述,并以阿拉伯数字逐条编号;同样维修人员发现故障或缺陷时,应采用同样的方式填写飞行记录本。

在什么情况下,下ECAM页面上的“ELEC”页面会自动显示?()A、当电源系统中一个CLASS1、CLASS2、CLASS3故障发生后B、当电源系统中一个CLASS1、CLASS2故障发生后C、当电源系统中一个CLASS1故障发生后D、操作任何头顶35VU电源面板上电门后

如果在IRS校准时出现代码“8”()A、表示飞机在移动B、表示需要输入当前位置C、表示IRS故障D、以上都不对

在MCDU上,SATCOM系统的LASTLEGREPORT中:()A、显示CLASS 1、CLASS 2故障;B、显示CLASS 1、CLASS 3故障;C、显示CLASS 3故障;D、不确定

飞机在地面加油,有旅客在飞机上,过站时只有一名乘务员,其位置应在主登机附近。

如果在过站时该飞机上只保留1名客舱乘务员或者其他合格人员,则该客舱乘务员或者其他合格人员所在的位置应当符合经局方批准的该合格证持有人运行程序的规定。

飞机过站中转清舱的目的是()A、节省过站时间B、防止投诉C、进行保安检查D、以上皆是

过站旅客不下飞机时,在飞机上的乘务员数量必须至少是最低配置要求数量的()。

如果在过站期间该飞机上只保留一名乘务员,则该乘务员应站在客舱的()附近。

保留故障的定义哪一个是较全面的()A、飞机在航行后完成维修检查中发现的故障。B、飞机在飞行和维修检查中发现的故障和缺陷,因目前某些不可抗拒的原因不能在起飞前排除的故障。C、保留故障是指航后维修检查中,发现的故障和缺陷,因定检周期缩短,暂时无法排除的故障。D、保留故障是一个系统的不超过2项,总数不超过3项的故障和缺陷的总称。

AVIONICS STATUS(电子状态)内会显示什么东西?()A、目前有故障的部件B、仅记录了有CLASS1故障的系统C、目前有故障的系统D、仅记录了有CLASS3故障的系统

哪些级别的故障会储存在CMC里()。A、仅class1B、仅class2C、仅class3D、class1,2,3

在MCDU的电子状态报告页里,能显示故障()A、仅CLASS3B、仅CLASS2C、仅CLASS1D、以上所有

机上有旅客的飞机地面加油和地面停留,如果在过站时,该飞机上只保留一名乘务员,则该乘务员应站在客舱内()附近。

MEL对不同级别故障的限制错误的是()A、对于CLASS2级故障允许放行B、根据不同的CLASS1级故障,参阅MEL放行条件放行飞机C、只要是CLASS1级故障都不能放行

发现故障时要通过二级菜单和快捷键选择正确的故障名称进行添加。

对于传统型飞机,如果上ECAM显示器显示一条斜线,说明下列哪个部件可能有故障()A、FWC1+2B、SDAC1+2C、DMC1D、DMC2

填空题飞机维修区承担航线飞机的维护工作,即对飞机在过站、过夜或飞行前时行例行检查、保养和()等。