造成副翼反效的根本原因是（）.A、副翼零位置校装时偏差过大B、副翼偏转角度与操作输入不符左右C、副翼偏转角度差偏离设计值D、机翼刚度不足产生扭转

造成副翼反效的根本原因是（）.

  • A、副翼零位置校装时偏差过大
  • B、副翼偏转角度与操作输入不符左右
  • C、副翼偏转角度差偏离设计值
  • D、机翼刚度不足产生扭转

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造成电场反电晕的原因是比电阻过高。（）A对B错
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造成反电晕的根本原因是（）
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粉尘浓度大是造成反电晕的根本原因。（）A对B错
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如果驾驶员左转驾驶盘（）.A、左边的副翼向上偏转，右边的副翼向上偏转。B、左边的副翼向下偏转，右边的副翼向上偏转。C、左边的副翼向上偏转，右边的副翼向下偏转。D、左边的副翼向下偏转，右边的副翼向下偏转。
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如果飞机在飞行中超过规定的速压值，可能会引起（）。A、疲劳断裂B、应力腐蚀C、副翼反效D、激波分离
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造成电压偏差的根本原因是什么？
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造成冲突的根本原因是组织目标和个人目标的冲突。
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造成北洋水师失败的根本性原因是（）。
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造成反电晕的根本原因是（）。A、比电阻过高B、粉尘浓度大C、粉尘浓度小
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造成矿山压力的根本原因是矿井巷道的开凿。
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胶带跑偏的根本原因是由于胶带受力不均造成的。
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造成近代中国贫富落后的根本原因是（）
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造成冲突的原因是多种多样的，但是我们认为：造成冲突的根本原因是（）
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造成冲突的根本原因是（）和（）。
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为了防止飞机高速飞行时出现副翼反操纵现象，大型运输机采用了（）A、襟副翼B、差动副翼C、内、外混和副翼D、副翼前缘加配重
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副翼反效现象发生在（）A、小速度转弯遇上升气流作用B、大速度飞行急剧偏转大角度副翼C、压坡度过猛
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目前常见的副翼是哪几个（）A、内侧副翼B、混合副翼C、升降副翼D、翼尖副翼
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影响副翼反效临界飞行速度的主要因素是（）。A、机翼结构的扭转刚度B、副翼转轴和重心的相对位置C、机翼结构的弯曲刚度D、副翼刚心和重心的相对位置
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在副翼前缘加配重，可以防止（）。A、副翼操纵反效B、机翼弯扭颤振C、尾翼颤振D、机翼弯曲—副翼颤振
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偏航阻尼器的作用是：（）.A、防止副翼反效B、实现副翼差动C、用于飞机协调转弯D、抑制荷兰滚
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操作副翼时，副翼反效是指：（）.A、滚转力矩与预期方向相反B、偏转副翼使机翼升力的改变与预期相反C、副翼偏转方向与驾驶杆移动方向相反D、两侧机翼副翼产生了同方向的偏转
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操作副翼时产生有害偏航的原因是：（）.A、下沉一侧机翼的阻力大于上升—侧机翼阻力B、下沉一侧机翼的阻力小于上升一侧机翼阻力C、机头偏向副翼上升一侧D、机头偏向副翼下降—侧
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为克服有害偏航所采用的副翼是（）.A、外侧副翼B、内侧副翼C、费利兹副翼D、差动副翼
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反电晕造成的根本原因是（）。A、粉尘比电阻太小；B、粉尘比电阻过高；C、粉尘浓度大；D、粉尘浓度小。
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粉尘浓度大是造成反电晕的根本原因。（）
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填空题造成冲突的原因是多种多样的，但是我们认为：造成冲突的根本原因是（）
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填空题造成冲突的根本原因是（）和（）。
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