飞机系统的自测试（BITE）功能与哪一个设备相连（）A、CFDIU；B、SDAC；C、DFDR。
飞机系统的自测试（BITE）功能与哪一个设备相连（）
- A、CFDIU；
- B、SDAC；
- C、DFDR。
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哪里可以启动EFIS自测试（）。A、仅从EFIS符号产生器前面板B、仅从FMC CDU EFIS BITE测试页C、仅从EFIS控制板D、从EFIS符号产生器前面板和FMC CDU EFIS BITE测试页
当发生发动机超差后，要获得相关的超差数据（）A、只能通过电子设备舱内的维护接头B、按压发动机指示系统上的BITE按扭C、在飞机系统断电以前，两秒钟内连续按压BITE按钮两次D、发动机关车后始终显示在相应的参数指示表上
在CDS自测试中的“WXR/TERR DISPLAY TEST”是为了验证（）。A、气象雷达的好坏B、近地警告系统C、气象雷达和近地警告系统，DEU相连的ARINC453接口的好坏D、气象雷达和近地警告系统的好坏
飞机维护、排故方面比较方便，主要体现在哪里（）A、增加了在控制盒的对发动机BITE功能B、增加了在EEC上的BITE功能C、增加了在CDU上对发动机的BITTED、增加了在MEC上的BITE功能
关于发动机电子控制器（EEC BITE）的错误说法是（）A、EEC自测试设备BITE将发动机信息存贮在非易失性存储器里B、断电后，EEC自测试设备BITE的发动机信息将自动消失C、利用FMC控制显示组件CDU进行地面测试可以从EECBITE存储器里得到信息D、EEC将所需要的数据和测试的结果反馈给FMCCDU
在SYSTEM REPORT/TEST中，GRAOUND SCANNING指的是（）A、触发系统BITE工作在地面状态，进行自测试B、在地面，强迫系统BITE工作在空中状态，探测内部和外部故障C、在飞行中，通过系统BITE来探测与之交联的系统的故障D、在飞行中，强迫系统BITE工作在地面状态
下面关于“RTO”说法错误的是（）A、当自动刹车选择电门扳至“RTO”位时，系统会自测试B、当推油门杆并且飞机速度达到88节时，系统预位C、当飞机在地面大于一定速度时，RTO将被抑制，以防止冲出跑道D、当飞机速度低于60节时，系统可以处于预位