BITE的现在状态可以提供（）A、飞机全部系统的当前状态B、飞机子系统的当前状态C、飞机子系统的当前状态和历史故障D、飞机系统的连接状况
BITE的现在状态可以提供（）
- A、飞机全部系统的当前状态
- B、飞机子系统的当前状态
- C、飞机子系统的当前状态和历史故障
- D、飞机系统的连接状况
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哪里可以启动EFIS自测试（）。A、仅从EFIS符号产生器前面板B、仅从FMC CDU EFIS BITE测试页C、仅从EFIS控制板D、从EFIS符号产生器前面板和FMC CDU EFIS BITE测试页
空调系统主、辅助区域温度控制器：（）A、都装在MEC，都有BITE功能B、都装在MEC，主区域温度控制器有BITE功能、辅助温度控制器没有BITE功能C、都装在驾驶舱，都有BITE功能D、都装在驾驶舱，主区域温度控制器有BITE功能、辅助温度控制器没有BITE功能
怎样检查FMC计算的ADIRU的位置误差（）A、进入ADIRS BITE页面，查看现在状态B、进入CDU性能页面C、进入FMCS BITE的IRS MONITS页面D、进入ADIRS BITE的IRS MONITS页面
要查看引气隔离活门给FMC的信号是否正常，应如何查看（）A、进入FMC BITE的“SENSORS”页面B、进入FMC BITE的“CURRENT STATUES”页面C、进入FMCS BITE的“DISCRETES”页面D、进入FMC BITE的“FIXED OUTPUTS”页面
以下哪个BITE页面可以验证舵面作动器和传感器已校准（）。A、SENSOR VALUES（传感器值）B、BITE LIBRARY TEST（自测库测试）C、CURRENT STATUS（目前状态）D、RIGGING（校装）
飞机维护、排故方面比较方便，主要体现在哪里（）A、增加了在控制盒的对发动机BITE功能B、增加了在EEC上的BITE功能C、增加了在CDU上对发动机的BITTED、增加了在MEC上的BITE功能
关于发动机电子控制器（EEC BITE）的错误说法是（）A、EEC自测试设备BITE将发动机信息存贮在非易失性存储器里B、断电后，EEC自测试设备BITE的发动机信息将自动消失C、利用FMC控制显示组件CDU进行地面测试可以从EECBITE存储器里得到信息D、EEC将所需要的数据和测试的结果反馈给FMCCDU
在SYSTEM REPORT/TEST中，GRAOUND SCANNING指的是（）A、触发系统BITE工作在地面状态，进行自测试B、在地面，强迫系统BITE工作在空中状态，探测内部和外部故障C、在飞行中，通过系统BITE来探测与之交联的系统的故障D、在飞行中，强迫系统BITE工作在地面状态
更换力传感器后怎样确定力传感器安装无误、工作正常（）。A、在DFCS BITE中看是否有当前故障B、用DFCS BITE的RIGGING测试检查校装C、进行DFCS BITE的ANALOG传感器测试检查输出值D、以上都正确
单选题佩戴CIC比佩戴（）可以节省5~10DB增益。ABTE；BITE；CITC；D盒式机；E开放式。