飞机机翼站位系统是由:().A、展向站位W.S、弦向站位和水线W.L组成B、展向站位W.L、弦向站位和水线W.S组成C、C.展向站位W.S、弦向站位和水线.L组成D、展向站位P.S、弦向站位和水线W.L组成

飞机机翼站位系统是由:().

  • A、展向站位W.S、弦向站位和水线W.L组成
  • B、展向站位W.L、弦向站位和水线W.S组成
  • C、C.展向站位W.S、弦向站位和水线.L组成
  • D、展向站位P.S、弦向站位和水线W.L组成

相关考题:

DA40D飞机的皮托系统外部部件安装在飞机的什么部位?() A.左侧机翼上部B.右侧机翼上部C.左侧机翼下部D.右侧机翼下部

对于正常布局的飞机,下列叙述正确的是A.飞机全机的焦点在机翼焦点的前面B.飞机全机的焦点在机翼焦点的后面C.飞机全机的焦点和机翼焦点始终重合

飞机的基本构造组成部分包括() A、机体B、机翼C、动力装置D、飞机系统E、机载设备

飞机的迎角是A.飞机纵轴与水平面的夹角B.飞机翼弦与水平面的夹角C.飞机翼弦与相对气流的夹角

机翼站位数是指()A、距离机翼根部的英寸数B、距离机翼尖端的英寸数C、距离机身中心线的英寸数D、距离左翼尖的英寸数

为了精确且唯一地对飞机机身结构、部件和构件等进行定位,通常采用三维站位编码系统包括:().A、机身纵向站位、纵刻线和水线B、机翼向站位、弦向站位和水线C、机身纵向站位、弦向站位和水线D、机翼展向站位、纵剖线和水线

民航飞机的燃油箱一般位于机翼内,在飞机火灾中,机翼是重点保护的部位。

飞机加热器位于机翼、机身和机尾,无灭火系统保护。如果飞机加热器部分起火,灭火系统不能启动灭火。

飞机由()组成A、机翼B、机身C、动力装置D、起落装置E、稳定操纵机构

B777飞机液压地面勤务站位置在()。A、右轮舱里B、左轮舱里C、右后则机身与机翼的整流罩处D、前轮舱里

为了精确且唯一地对飞机机身结构、部件或构件等进行定位,通常采用的三维站位编码系统包括()A、机身纵向站位、纵剖线和水线B、机翼展向站位、弦向站位和水线C、机身纵向站位、弦向站位和水线D、机翼展向站位、纵剖线和水线

当向左转驾驶盘时,左侧副翼向上偏转,同时右侧副翼向下偏转。下列描述正确的是()A、左侧机翼的升力增大、右侧机翼的升力减小,飞机绕纵轴向左侧滚转B、左侧机翼的升力减小、右侧机翼的升力增大,飞机绕纵轴向左侧滚转C、左侧机翼的升力增大、右侧机翼的升力减小,飞机绕纵轴向右侧滚转D、左侧机翼的升力减小、右侧机翼的升力增大,飞机绕纵轴向右侧滚转

机翼站位编码中的零站位定在()A、机翼根部B、机翼尖部C、机身中心线上D、机翼前缘

飞机的安装角是影响飞机的性能的重要参数,对于早期的低速飞机,校装飞机外型是()A、增大安装角叫内洗,可以增加机翼升力B、增大安装角叫内洗,可以减小机翼升力C、增大安装角叫外洗,可以减小机翼升力D、增大安装角叫外洗,可以增加机翼升力

飞机由()五个部分组成.A、机翼、机身、尾翼、动力装臵、起落装臵B、机翼、机身、尾翼、方向舵、起落装臵

空气动力是由空气与飞机机翼的相对运动产生。

飞机的迎角是()A、飞机纵轴与水平面的夹角B、飞机翼弦与水平面的夹角C、飞机翼弦与相对气流的夹角

飞机由定常平飞开始转弯时,向转弯方向压盘,内侧机翼的副翼朝上,外侧机翼的副翼朝下,外侧机翼的阻力()A、将增大B、将减小C、保持不变

对于正常布局的飞机,下列叙述正确的是().A、飞机全机的焦点在机翼焦点的前面B、飞机全机的焦点在机翼焦点的后面C、飞机全机的焦点和机翼焦点始终重合D、飞机全机的焦点和机翼焦点没有关系

怎样测量机翼站位()A、垂直于机翼前缘测量B、垂直于机翼后缘测量C、平行于机身纵剖线测量D、垂直于机翼后梁测量

飞机制造和维修时,常对飞机结构采用某种站位编码系统,其功用是()A、为了便于阅读和理解技术资料B、为了便于确定飞机距离地面的位置C、为了便于确定飞机结构、构件或设备的位置D、为了便于修理发动机、机身和机翼等结构

飞机一般由机身、机翼、增升装置、尾翼、动力装置、起落装置、操纵装置、机载武器和火控系统以及其它()组成。

对飞机站位编码系统,哪一种说法是正确的()A、波音飞机站位编码是以毫米为单位的B、737-300机身站位BS178,表示位于机头后178英寸处C、W.L,是以英寸为单位度量距水平平面的垂直高度值,水平平面被定位在飞机机身下面若干英寸处D、机翼站位W.S,是在机翼前梁上的某一点为基准,沿前梁以英寸为单位的测量值

对于正常布局的飞机,下列叙述正确的是()A、飞机全机的焦点在机翼焦点的前面B、飞机全机的焦点在机翼焦点的后面C、飞机全机的焦点和机翼焦点始终重合

下面关于翼弦说法不正确的是()A、在飞机机翼上前部分,机翼前部称为机翼前缘B、前后缘之间的直线段称为机翼的翼弦C、现代飞机机翼的几何形状不是简单的矩形而常为锥形后掠状D、飞机机翼上从翼根至翼尖之间每一处的翼弦的长度一般是不相同的

失速警告系统探测的警告迎角值:()A、同型号飞机都是固定不变的B、与飞机的速度对应确定C、依据飞机翼形状态,速度和迎角变化率综合确定D、依据飞机速度,襟翼位置和机翼安装角的大小综合确定

单选题升降舵控制飞机的俯仰,装在飞机的()。A机翼后缘B飞机尾部C机头D机翼前缘