转向传动机构是指转向器至转向轮之间的一整套传动杆件，其功用是将转向器输出力传给( )。A.转向横拉杆B.转向摇臂C.转向球头D.转向轮
飞行操纵系统中硬式传动机构的主要构件是：（）A、传动杆和摇臂机构B、传动杆和钢索机构C、钢索和滑轮机构D、摇臂和滑轮机构
在软式传动机构中，布置线路时选用滑轮、摇臂、扇形轮的原则是：（）A、避免钢索在传动过程中受到额外的拉伸作用B、避免钢索的预加张力过大C、避免钢索的预加张力过小D、避免钢索过多转弯
在硬式传动机构中，仅起支撑传动杆作用，不承受弯矩的摇臂是（）A、单摇臂B、双摇臂C、复摇臂D、差动摇臂
客室门传动装置采用齿带传动方式。每个侧门吊板组成包含4个尼龙滚轮，其中2个为（），2个为（）A、承载轮、防跳轮B、垫片、防跳轮C、防跳轮、滑轮D、滑轮、垫片
飞机操纵系统的硬式传动系统的主要元件有：（）A、传动杆和摇臂B、传动杆和滑轮C、钢索和滑轮D、摇臂和滑轮
飞机操纵系统中可使软式传动的钢索改变方向的是（）A、松紧螺套B、双摇臂C、滑轮D、导索环
下列哪个装置常用于钢索的连接：（）A、单摇臂B、一双摇臂C、差动摇臂D、扇形摇臂
不属于气门传动组组成零件的是（）。A、凸轮轴和正时齿轮B、挺柱C、滑轮D、摇臂、推杆
转向传动机构是指转向器至转向轮之间的一整套传动杆件，其功用是将转向器输出力传给（）。A、转向横拉杆B、转向摇臂C、转向球头D、转向轮
以下关于机械传动机构危险部位叙述正确的选项包括（）。A、在齿轮传动机构中，两轮开始啮合的地方最危险B、在皮带传动中开始进入皮带轮的部位最危险C、在皮带传动中皮带接头处很危险D、联轴器上裸露突出的部分危险
下列属于配气机构中的是（）。A、气门旋转机构B、摇臂C、凸轮轴D、中间惰轮
在滑轮传动系统中，起均衡两侧绳索长度及拉力作用的滑轮称为平衡轮
转向传动机构是指转向器至转向轮之间的一整套传动杆件，其功用是将转向器输出的力传给（）。A、转向横拉杆B、转向摇臂C、转向球头D、转向轮
下列部件中不属于转向操纵机构的是（）A、转向盘B、传动轴C、转向轴D、转向摇臂
以下部件中，（）不属于转向传动机构。A、转向摇臂B、转向节臂C、转向轮D、转向横拉杆
下列关于导向滑轮的功用的叙述，错误的是：（）A、支持传动杆B、提高传动杆的临界应力C、增大传动杆自勺固有频率D、协助传动杆承受拉应力
在飞机钢索系统中采用扇形轮来支撑钢索，而不用单摇臂或双摇臂的原因是（）A、摇臂的强度和刚度不足以支撑钢索B、摇臂会改变钢索总长度，使钢索受到额外的张力C、扇形轮能够转动，而摇臂仅能支撑，不能转动D、摇臂不能实现钢索两个方向的运动
采用硬式传动机构的飞行主操纵系统中，传动机构的主要构件是（）A、钢索、滑轮和扇形轮等B、钢索、摇臂和滑轮等C、传动杆、摇臂和导向滑轮等D、传动杆、滑轮和扇形轮等
在采用软式传动的方向舵操纵系统中，将脚蹬前后移动转换成钢索直线运动的机构是（）A、摇臂和传动杆机构B、万向接头机构C、扭力管和摇臂机构D、链轮和链条机构
在安装飞机钢索系统时，如果钢索通过的路线上存在与结构接触的地方，为了防止钢索磨损和损伤结构，必须使用（）A、滑轮或扇形轮B、扇形轮或摇臂C、摇臂或滑轮D、固定或滑动导索环
下列全部属于软式传动机构的是（）A、钢索、扭力管、松紧螺套和摇臂B、钢索、导向滑轮、松紧螺套和张力补偿器C、钢索、摇臂、张力补偿器和扭力管D、钢索、扭力管、松紧螺套和滑轮
单选题以下部件中，（）不属于转向传动机构。A转向摇臂B转向节臂C转向轮D转向横拉杆
单选题于钢索的使用说法错误的是（）A在用摇臂支撑钢索的线路中，钢索与摇臂成直角B扇形轮和滑轮可以同时出现在钢索线路中C安装在不同线路上的钢索的编号不相同D发现钢索外表面锈蚀就应立即更换
判断题转向传动机构的功用是将转向器摇臂输出的摆动传到转向轮。A对B错
单选题转向传动机构是指转向器至转向轮之间的一整套传动杆件，其功用是将转向器输出力传给（）。A转向横拉杆B转向摇臂C转向球头D转向轮
多选题下列属于配气机构中的是（）。A气门旋转机构B摇臂C凸轮轴D中间惰轮