交流接触器吸动部分基本结构由()组成。 A、电磁铁和线圈B、线圈和动触头C、电磁铁和静触头D、线圈和外壳
下列属于执行电器的是()。 A、电磁铁B、接触器C、继电器D、熔断器E、电磁卡具
交流接触器铁芯上嵌有短路环，目的是增强电磁铁的吸力。此题为判断题(对，错)。
交流接触器铁芯上嵌有短路环，目的是消除电磁铁产生的振动和噪音。此题为判断题(对，错)。
以下关于接触器说法错误的是（）.A、电磁线圈是一个绕组构成的接触器就称为单绕组接触器B、电磁线圈是二个绕组构成的接触器就称为双绕组接触器C、接触器的电磁线圈多数是吸入式D、以上均不正确
起重机电路图中的DC表示（）。A、制动电磁铁接触器B、单相接触器C、正转接触器
制动接触器KMB控制制动器电磁铁线圈线路的接通与分断，以达到制动器的制动与松开的目的。
交流高压真空接触器采用电磁自保持方式时，合闸后自保持过程中电磁合闸绕组与自保持绕组一般处于（）状态。A、串联B、并联C、电磁合闸绕组控制电源切断，退出运行D、串并联
电压控制器主要是指（）等一类电器。A、接触器、电磁铁、继电器、行程开关；B、主令电器控制器、熔断器、断路器、继电器；C、断路器、继电器、接触器、电磁铁；D、主令电器控制器、断路器、继电器、电磁铁。
PQY1—400/T型控制屏表示主接触器的额定容量是400安培，制动器上采用（）型电磁铁。A、特殊B、普通C、另类
制动接触器控制制动器电磁铁线圈线路的接通与分断，以达到制动器的制动与松开的目的。
电瓶车辆使用直流电磁接触器双绕组比单绕组消耗功率（）。A、大B、小C、相同D、不同
一些电磁接触器，为满足吸合之初与保持吸合时对电磁吸力的不同需要，所以要设（）。A、启动线圈B、电阻限流机构C、串联双绕组线圈D、串联单绕组线圈
交流接触器铁芯上嵌有短路环，目的是消除电磁铁产生的振动和噪声。
交流接触器铁芯上嵌有短路环，目的是增强电磁铁的吸力。
交流接触器的动作动力来源于（）。A、直流电源B、交流电源C、直流电磁铁D、交流电磁铁
组成并联双绕组电磁接触器的两个绕组保持时（）A、差动绕组和保持绕组都工作B、起动绕组和释放绕组都工作C、吸合绕组和保持绕组都工作D、只有保持绕组都工作
与单绕组接触器相比，双绕组接触器的一个优点是：（）A、电磁吸力大B、接触器工作时功耗小C、弹簧反力大D、触点具有自磁吹弧功能
双绕组电磁接触器的电磁线圈由两个不同的绕组构成，其目的是为了（）.A、改善电磁铁的吸力特性B、使电磁铁加速吸合C、提高电磁铁的灵敏度
双绕组电磁接触器的电磁线圈由两个不同的绕组构成，相对于单绕组电磁接触器，其下列叙述不正确的是 （）A、重量减轻B、改善电磁铁的吸力特性C、发热量增加D、减小了撞击
单选题电瓶车辆使用直流电磁接触器双绕组比单绕组消耗功率（）。A大B小C相同D不同