测试热电偶火警探测电路的完好性时，可操作如下：（）.A、加热热电偶的冷端B、加热热电偶的热端C、同时加热热电偶的热端和冷端D、给热电偶加电压
测试热电偶火警探测电路的完好性时，可操作如下：（）.
- A、加热热电偶的冷端
- B、加热热电偶的热端
- C、同时加热热电偶的热端和冷端
- D、给热电偶加电压
相关考题：
飞机发动机火警电路中将试验电门扳到“过热／火警”位时，检查（）.A、过热环路和灭火电路的工作是否正常B、火警探测环路和灭火电路的工作是否正常C、过热和火警探测环路的工作是否正常D、火警探测和烟雾探测电路的工作是否正常
飞行前应测试火警探测系统工作是否正常。测试方法一般是（）A、按下测试钮，火警灯灭，火警铃响，表明火警探测电路正常B、按下测试钮，火警灯亮，火警铃停，表明火警探测电路正常C、按下测试钮，火警灯亮，火警铃响，表明火警探测电路正常
对芬沃尔单回路或双回路火警探测电路实施维修后，为了检查电路的完好性，按下火警测试电门，这时：（）.A、出现火警信号，表示电路完好B、不出现火警信号，表示电路完好C、红色火警灯亮，表示电路存在故障D、红色火警灯不亮，表示电路完好
发动机火警控制面板上TEST按钮用于检测什么？（）A、只是用于检测发动机火警探测环路A和B、FDU（火警探测组件）、火警指示和警告的工作电路的连续性B、只是用于检测发动机灭火瓶1和2的爆炸帽电路的连续性C、以上两项工作电路状态同时进行测试D、测试灭火瓶的状态
对芬沃尔单回路或双回路火警探测电路实施维修后，为了检查电路的完好性，按下火警测试电门，这时（）A、出现火警信号，表示电路完好B、不出现警灯信号，表示电路完好C、红色火警灯亮，表示电路存在故障D、红色火警灯不亮，表示电路完好
下面关于APU火警探测系统的说法哪个是错误的（）。A、APU探测环为单环路B、APU探测环探测APU的火警和过热信号C、完成APU火警测试的同时也完成了发动机的火警测试D、APU探测环探测APU上三个区域的温度
关于火警系统，说法正确的是（）A、如果轮舱火警探测器断路，可以从机翼机身过热控制盒上BITE测出，也可做火警测试测出B、机翼机身过热控制盒上的维护灯亮说明当前有某个过热探测器故障或者有过热警告C、如果左发A环路火警，而B环路正常；系统会认为A环路故障，而自动将系统构型为单环路（B环路探测）D、航前启动APU前进行火警测试时，轮舱火警灯不亮，说明轮舱火警探测器断路
测试开关放过热/火警位时，又没有真正出现火警，为什么火警灯亮铃响（）A、由于M237中的K5接通，使过热探测回路接地B、由于M237中的K5断开，使过热探测回路接地C、由于M237中的电路被切断，使火警灯线电路接通D、由于M237中的K3工作，使火警灯电路和警铃电路接地而工作
多选题关于2M环回，以下说法正确的是（）A处理2M电路故障时，在中心机房落地设备侧的2M端口外环回，测试的是落地设备至BSC侧的电路完好性B处理2M电路故障时，在基站侧的2M端口内环回，测试的是基站设备至BSC侧的电路完好性C处理2M电路故障时，在基站侧的2M端口外环回，测试的是落地设备至BSC侧的电路完好性D处理2M电路故障时，在基站侧的2M端口外环回，测试的是基站设备至BSC侧的电路完好性