链传动设计中,当载荷大,中心距小,传动比大时,宜选用_____。 ( ) A 大节距单排链B 小节距多排链C 小节距单排链D 大节距多排链
钢丝绳烧坏.压扁变形.折断一股或在一个捻距内断丝根数超过顺绕钢丝10%.互绕钢丝5%时,均应禁止使用。( )此题为判断题(对，错)。
有一根6×37+1的交绕钢丝绳，其安全系数为5(即在一个捻距内断丝22根报废)，钢丝绳表面磨损为25%(折减系数为60%)，所以在一个捻距内最少断()根钢丝便报废。A.10B.13C.15
当制动钢丝绳在一个捻距内断丝面积为钢丝总面积的（）时，必须更换A、5%B、10%C、15%D、8%
汽车主减速器的功用是（）在发动机纵置时还具有改变转矩方向的作用。A、增速增距B、增速降矩C、降速降矩D、降速增距
在钢丝铠装电缆时，钢丝绕包节距通常为绕包前电缆直径的（）倍。A、3～9B、5～8C、7～12D、15～20
纸包圆线导体标称直径d≤3.50mm时，绕包节距应不大于（）。
当锭速增加，细纱断头数增加时可适当换轻一号的钢丝圈。
钢丝绳在1捻距内断丝超过5根以上时，不得在吊篮上使用。
高速梯主机钢丝绳因采用复绕缠绕方式，放样线时对重中心需要考虑多偏转2个曳引绳槽距（）。
637类型钢丝绳，一个编绕节距有20根钢丝绳破断，即可按报废处理。
钢丝绳股捻绕一周的距离称（）。A、节距B、捻距C、周距
链传动设计中，当载荷大、传动比大、中心距小时，宜选用（）。A、大节距单排链B、小节距多排链C、小节距单排链D、大节距多排链
链传动设计中，当载荷大，中心距小，传动比大时，宜选用（）A、大节距单排练B、小节距多排练C、小节距单排练D、大节距多排练
曳引钢丝绳应无机械损伤，当钢丝绳有下列（）情况之一者应予以报废。A、钢丝绳出现断股B、钢丝绳磨损或腐蚀造成实际直径为原直径90%C、钢丝绳出现单根断丝时D、钢丝绳的一个捻距中达到规定断丝根数时
速差器的钢丝绳（）有严重压扁。A、允许B、适当C、不得
钢丝绳磨损腐蚀超过表面钢丝直径20％，烧坏、压扁、变形、折断一股或在一个捻距内断丝根数超过顺绕钢丝5％、互绕钢丝10％时均应禁止使用。（）
节距是滚子链传动的一个重要参数，当链传动所传递的载荷较大，链轮转速较高时，应选用（）A、大节距单排链B、小节距多排链C、小节距单排链D、大节距多排链
链传动设计中，当载荷大，中心距小，传动比大时，宜选用下列（）A、大节距单排链B、小节距多排链C、小节距单排链D、大节距多排链
链节距越大，引起的冲击、振动也越大。因此高速重载时，常选用（）链A、小节距，多排B、小节距，单排C、大节距，多排D、大节距，单排
普通型钢丝绳是由相同直径的钢丝制成，通常由六股钢丝股围绕，一根绳芯捻制成其相邻各层钢丝的节距不相等，故形成线接触，所以钢丝不易滑动。
汽车待渡停车时，应（），驾驶员须在驾驶室内等候。A、适当缩短车距B、适当拉长车距C、使发动机怠速运转D、使发动机熄火
单选题节距是滚子链传动的一个重要参数，当链传动所传递的载荷较大，链轮转速较高时，应选用（）A大节距单排链B小节距多排链C小节距单排链D大节距多排链
单选题速差器的钢丝绳（）有严重压扁。A允许B适当C不得
单选题通常，当热带气旋加深时，移速明显（）。A加快B减慢C不变D与移速无关
判断题钢丝绳磨损腐蚀超过表面钢丝直径20％，烧坏、压扁、变形、折断一股或在一个捻距内断丝根数超过顺绕钢丝5％、互绕钢丝10％时均应禁止使用。（）A对B错