列车因故在运行中需退行,必须停在后方车站进站信号机的(),经车站同意后方可退回到站内。

列车因故在运行中需退行,必须停在后方车站进站信号机的(),经车站同意后方可退回到站内。


相关考题:

未得到后方站车站值班员准许,列车不得退行到车站进站信号机内方。() 此题为判断题(对,错)。

双线自动闭塞区段列车因故退行,如列车调度员确知区间无列车,后方站无双向行车设备,车站值班员准许直接进站,列车凭()进如车站。A.进站信号显示的绿色灯光B.引导信号机的显示状态C.引导手信号D.调车信号机显示的进行信号

双线自动闭塞区段列车因故退行,如列车调度员确知区间无列车,后方站无双向行车设备,值班员准许直接进站时,列车凭( )进入车站。A.进站信号机的显示B.引导信号机的显示C.引导手信号D.调车信号机显示的

列车退行进入车站时,车站接车人员应于进站站台端处显示引导信号,列车在进站站台端外必须(),确认引导信号正确方可进站。

列车因故在站间停车需要退行时,司机必须及时报告行调,在得到行调的()后方可退行。行调应及时通知有关车站。

在列车运行图上,水平线表示()。A、车站中心线B、车站进站信号机C、车站出站信号机D、时间

在列车运行图上,竖直线表示()。A、车站中心线B、车站进站信号机C、车站出站信号机D、时间

路用列车由封锁区间返回车站时,()车站须派人引导接车。A、未设进站信号机B、进站信号机因故不能开放的C、进站信号机不能开放的D、未设进站信号机或进站信号机因故不能开放的

列车因故在区间停车,需要退行回车站时,司机必须报告行调。

双线自动闭塞区段列车因故退行,如列车调度员确知区间无列车,后方站无双向行车设备,车站值班员准许直接进站,列车凭()进入车站。A、进站信号显示的绿色灯光B、引导信号机的显示状态C、引导手信号D、调车信号机显示的进行信号

未得到后方站车站值班员准许,列车不得退行到车站进站信号机内方。

列车尾部尚未进入进站信号机,需要后退冲坡时,司机应通知车站值班员转报列车调度员,接到()的通知后方可退行。A、准许退行B、运转车长C、车站值班员

双线自动闭塞区段列车因故退行,如列车调度员确知区间无列车,后方站无双向行车设备,值班员准许直接进站时,列车凭()进入车站。A、进站信号机的显示B、引导信号机的显示C、引导手信号D、调车信号机显示的

退行列车未得到后方站车站值班员得准许,不得退行到车站()内方。A、预告信号机B、进站信号机C、线路D、警冲标

列车退行进人车站时,车站接车人员应于()显示引导手信号,列车在头端墙外必须一度停车,确认手信号正确后方可进站。

列车退行时,未得到后方站(线路所)车站值班员准许,单线区间不得退行到车站的()的内方。A、最外方预告标或预告信号机B、进站信号机C、引导地点标D、站界标

在自动闭塞区间,经后方站车站值班员准许退行的列车,退行一个或多个闭塞分区停车后,再起动向前进方向运行时,仍可凭通过信号机显示的信号运行。

单选题列车尾部尚未进入进站信号机,需要后退冲坡时,司机应通知车站值班员转报列车调度员,接到()的通知后方可退行。A准许退行B运转车长C车站值班员

单选题双线自动闭塞区段列车因故退行,如列车调度员确知区间无列车,后方站无双向行车设备,车站值班员准许直接进站,列车凭()进入车站。A进站信号显示的绿色灯光B引导信号机的显示状态C引导手信号D调车信号机显示的进行信号

填空题列车退行进入车站时,车站接车人员应于进站站台端处显示引导信号,列车在进站站台端外必须(),确认引导信号正确方可进站。

单选题退行列车未得到后方站车站值班员得准许,不得退行到车站()内方。A预告信号机B进站信号机C线路D警冲标

填空题列车因故在运行中需退行,必须停在后方车站进站信号机的(),经车站同意后方可退回到站内。

判断题未得到后方站车站值班员准许,列车不得退行到车站进站信号机内方。A对B错

填空题列车退行进人车站时,车站接车人员应于()显示引导手信号,列车在头端墙外必须一度停车,确认手信号正确后方可进站。

单选题路用列车由封锁区间返回车站时,()车站须派人引导接车。A未设进站信号机B进站信号机因故不能开放的C进站信号机不能开放的D未设进站信号机或进站信号机因故不能开放的

单选题列车退行时,未得到后方站(线路所)车站值班员准许,单线区间不得退行到车站的()的内方。A最外方预告标或预告信号机B进站信号机C引导地点标D站界标

填空题列车因故在站间停车需要退行时,司机必须及时报告行调,在得到行调的()后方可退行。行调应及时通知有关车站。