单选题同轴左右轮悬架吸收率的差不大于()。A15%B20%C30%

单选题
同轴左右轮悬架吸收率的差不大于()。
A

15%

B

20%

C

30%


参考解析

解析: 暂无解析

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对汽车悬架装置的特性尤其是减振器的工作性能进行检测监控,保证悬架特性经常处于良好状态,以保障汽车的行驶安全性、操纵稳定性、平顺性、乘坐舒适性、通过性和燃料经济性。悬架特性要求:悬架效率();同轴左右差()。

综检对悬架特性项目要求同轴左右轮悬架吸收率之差不得大于15%。() 此题为判断题(对,错)。

汽车大修竣工后,前轴左右轮制动力差不大于该轴负荷的( )%。A.10B.5C.6D.7

制动平衡要求中规定,左右制动力差与该轴左右轮力大者之比对后轴不大于()A、20%B、30%C、15%D、24%

用平板制动检测台测量时,受检车辆制动时测得悬架效率不应小于45%,同轴左右轮悬架效率之差不得大于20%。

按《营运车辆综合性能要求和检验方法》(GB18565—2001)的规定,用悬架检测台来检测车辆的悬架特性,其标准限值为()。A、吸收率不小于40%B、悬架效率不小于45%C、同轴左右轮悬架效率之差不得大于20%

汽车悬架性能的评价指标有悬架吸收率和悬架效率。

用平板检测台来检测车辆的悬架特性,其标准限值为()。A、吸收率不小于40%B、同轴左右轮吸收率之差不得大于15%C、悬架效率不小于45%D、同轴左右轮悬架效率之差不得大于20%

轨道车辆同轴两轮径差()。

车轮的接地性指数应不小于(),同轴左右轮吸收率之差不得大于()A、40%;15%B、60%;15%C、40%;20%

用谐振式悬架检测台来检测车辆的悬架特性,其标准限值为()。A、吸收率不小于40%B、同轴左右轮悬架效率之差不得大于20%C、悬架效率不小于45%D、同轴左右轮吸收率之差不得大于15%

同轴制动鼓内径差应不大于()。

同轴左右轮悬架吸收率的差不大于()。A、15%B、20%C、30%

同轴左右轮悬架效率的差不大于()。A、15%B、20%C、30%

用平板式悬架检测台来检测车辆的悬架特性,其标准限值为()。A、悬架效率不小于45%B、同轴左右轮悬架效率之差不得大于20%C、吸收率不小于40%D、同轴左右轮吸收率之差不得大于15%

机车同一车轴左右轮径差不大于()mm。

轨道车同轴的两轮直径之差不大于()mm,同一轨道车的各轮直径之差不大于()mm。

一辆设计车速最大为120km/h的道路运输车辆(双非独立悬架转向桥),行驶过程中方向盘操纵不够灵活,而且在行驶中转向过程中车辆经常出现侧倾,过坑洼路面感觉舒适度明显减低,请问该车进行哪些相应测试。针对该车的实际情况,其轮胎在激励振动条件下测得的悬架吸收率应不小于40%,同轴左、右轮悬架吸收率之差不得大于()A、5%B、10%C、15%D、30%

填空题机车同一车轴左右轮径差不大于()mm。

单选题按《营运车辆综合性能要求和检验方法》(GB18565—2001)的规定,用悬架检测台来检测车辆的悬架特性,其标准限值为()。A吸收率不小于40%B悬架效率不小于45%C同轴左右轮悬架效率之差不得大于20%

判断题用平板制动检测台测量时,受检车辆制动时测得悬架效率不应小于45%,同轴左右轮悬架效率之差不得大于20%。A对B错

填空题轨道车同轴的两轮直径之差不大于()mm,同一轨道车的各轮直径之差不大于()mm。

单选题车轮的接地性指数应不小于(),同轴左右轮吸收率之差不得大于()A40%;15%B60%;15%C40%;20%

单选题同轴左右轮悬架效率的差不大于()。A15%B20%C30%

多选题用谐振式悬架检测台来检测车辆的悬架特性,其标准限值为()。A吸收率不小于40%B同轴左右轮悬架效率之差不得大于20%C悬架效率不小于45%D同轴左右轮吸收率之差不得大于15%

多选题用平板检测台来检测车辆的悬架特性,其标准限值为()。A吸收率不小于40%B同轴左右轮吸收率之差不得大于15%C悬架效率不小于45%D同轴左右轮悬架效率之差不得大于20%

多选题用悬架检测台来检测车辆的悬架特性,其标准限值为()。A吸收率不小于40%B悬架效率不小于45%C同轴左右轮吸收率之差不得大于15%D悬架效率不大于45%