增压器转子在()情况不必进行平衡试验。 A、转子部件损伤后B、更换部分涡轮叶片C、压气机叶轮修理后D、更换全部轴承
喘振是()流通部分出现气流与叶片强烈撞击和脱流的结果。 A、压气机B、涡轮机C、增压器D、涡轮壳体
增压器振动的原因不会是因为()引起的。 A、压气机喘振B、轴承损坏C、转子变形D、叶片裂纹
增压器压气机叶片损伤是由于()所致。 A、轴承严重磨损B、气流冲击C、材质不佳D、转子不平衡
通过()的方法,可确定柴油机增压器转子压气机叶轮叶片的裂纹和变形故障。 A、测量B、视检C、试验D、测量和试验
增压器涡轮叶片变形的原因是()所致。 A、废气高温B、高速气流冲击C、高速异物撞击D、废气高压
现代船舶柴油主机增压器均装有清洗装置,在下列操作中错误的是:() A、在高负荷、高转速时清洗压气机叶轮效果好B、将主机降到额定转速的30%，清洗废气涡轮叶片效果好C、将主机负荷降低，排温在200℃以下清洗压气机和涡轮机叶片D、在清洗涡轮叶片时，要注意疏通涡壳排水孔
在离心式压气机中，减少空气流动损失的装置是（）A、叶片导流段B、叶片气体流道C、扩压管叶片D、扩压管气体流道
关于可调静子叶片哪一项正确（）.A、前四级压气机叶片是可调叶片B、前3级压气机叶片和IGV叶片是可调叶片C、前4级压气机叶片和IGV叶片是可调叶片
当增压器导风轮、工作轮、扩压器叶片损坏时，增压器会出现（）现象。A、喘振B、鸣叫C、咆哮D、振动
废气涡轮增压器发生喘振的根本原因是（）A、压气机背压升高，流量减少B、压气机背压升高，流量增加C、压气机背压降低，流量增加D、压气机背压降低，流量减少
废气涡轮增压器发生喘振时，在离心式压气机叶轮中气流的流动特点是（）A、冲击叶片凸面B、冲击叶梢C、在叶片凹面发生气流分离D、冲击叶片凹面
有关柴油机废气涡轮增压器压气机喘振说法中，正确的是：（）A、喘振发生在压气机端B、喘振是由于废气对涡轮叶片不正常冲击所引起的C、喘振是由于转轴不平衡离心力过大所引起D、单独废气涡轮增压系统在高速下容易发生喘振
排除涡轮增压器喘振的基本办法是降低压气机背压，增加其流量。
导致轴流式压气机喘振原因有：（）.A、压气机进口空气温度高B、压气机转速过小C、压气机叶片损伤D、压气机流量系数过大
可调静子叶片控制哪里的空气（）A、外函道空气流量B、经低压压气机的空气C、经高压压气机的空气流量D、经增压器的空气流量
发动机VSV调节的是（）A、低压压气机定子叶片B、低压压气机转子叶片C、进口导向叶片和前3级高压压气机定子叶片D、进口导向叶片和后3级高压压气机定子叶片
单选题排除涡轮增压器喘振的基本方法是（）A提高压气机背压，降低其流量B提高压气机背压，增加其流量C降低压气机背压，降低其流量D降低压气机背压，增加其流量
单选题增压器涡轮叶片变形的原因是（）所致。A废气高温B高速气流冲击C高速异物撞击D废气高压
单选题喘振是（）流通部分出现气流与叶片强烈撞击和脱流的结果。A压气机B涡轮机C增压器D涡轮壳体
单选题废气涡轮增压器发生喘振的根本原因是（）A压气机背压升高，流量减少B压气机背压升高，流量增加C压气机背压降低，流量增加D压气机背压降低，流量减少
单选题引起增压器强烈振动的原因有（）。A压气机喘振B涡轮叶片折断C涡轮叶片结炭D上述三种情况都是
单选题增压器转子在（）情况不必进行平衡试验。A转子部件损伤后B更换部分涡轮叶片C压器机叶轮修理后D更换全部轴承
单选题废气涡轮增压器发生喘振时，在离心式压气机叶轮中气流的流动特点是（）A冲击叶片凸面B冲击叶梢C在叶片凹面发生气流分离D冲击叶片凹面
单选题增压器振动的原因不会是因为（）引起的。A压气机喘振B轴承损坏C转子变形D叶片裂纹
单选题在离心式压气机中，减少空气流动损失的装置是（）A叶片导流段B叶片气体流道C扩压管叶片D扩压管气体流道
单选题压气机叶片损伤是由于（）造成的。Ⅰ.轴承严重磨损；Ⅱ.吸入硬质颗粒；Ⅲ.气流冲击；Ⅳ.振动；Ⅴ.碰撞。AⅡ＋ⅣBⅠ＋Ⅱ＋ⅤCⅢ＋Ⅳ＋ⅤDⅠ＋Ⅱ＋Ⅳ＋Ⅴ