单选题在桥式起重机轨道上进行检修时,检修地点两端应用钢轨夹具夹住,起重机不得开入该检修地区。驾驶人员离开驾驶室时,应将总开关和吊车滑行导线开关拉开,切断电源,并将吊钩挂起。装在厂房内的桥式起重机,()A不用时应停放在下面没有电器柜的上空B不用时应停放在下面没有行人通过的上空C不用时应停放在下面没有运行着的机组上空D不用时可以停放厂房任何位置

单选题
在桥式起重机轨道上进行检修时,检修地点两端应用钢轨夹具夹住,起重机不得开入该检修地区。驾驶人员离开驾驶室时,应将总开关和吊车滑行导线开关拉开,切断电源,并将吊钩挂起。装在厂房内的桥式起重机,()
A

不用时应停放在下面没有电器柜的上空

B

不用时应停放在下面没有行人通过的上空

C

不用时应停放在下面没有运行着的机组上空

D

不用时可以停放厂房任何位置


参考解析

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相关考题:

检修人员可以随时进入起重机驾驶室。() 此题为判断题(对,错)。

任何人不得在桥式起重机的轨道上站立或行走。特殊情况需在轨道上进行作业时,应与桥式起重机的( )取得联系,桥式起重机应停止运行。A.指挥人员 B.监护人员 C.操作人员 D.信号传递人员

起重机在轨道上进行检修时,正确的做法是( )。A.应接通电源B.在作业区两端的轨道上用钢轨夹夹住C.设标示牌D.其他起重机不得进入检修区

在部分或全部带电的盘上进行工作时,应将()以明显的标志隔开。A检修设备B运行设备C检修设备和运行设备

城市轨道交通运输企业驾驶员、列车检修人员、线路检修员、特种设备检修人员同属轨道运营关键性岗位考评时应相关管理制度和上述人员的资格证书。

在检修隔离开关时,检修人员严禁()传动连杆。A、拆下B、调整C、踩踏D、转动

检修人员可以随时进入起重机驾驶室。

在桥式起重机轨道上进行检修时,检修地点两端应用钢轨夹具夹住,起重机不得开入该检修地区。驾驶人员离开驾驶室时,应将总开关和吊车滑行导线开关拉开,切断电源,并将吊钩挂起。装在厂房内的桥式起重机,()A、不用时应停放在下面没有电器柜的上空B、不用时应停放在下面没有行人通过的上空C、不用时应停放在下面没有运行着的机组上空D、不用时可以停放厂房任何位置

在桥式起重机轨道上进行检修时,检修地点两端应用钢轨夹具夹住,起重机不得开入该检修地区。

起重机在轨道上进行检修时,正确的做法是()。A、应接通电源B、在作业区两端的轨道上用钢轨夹夹住C、设标示牌D、其他起重机不得进入检修区

起重机在轨道上进行检修时,应接通电源,在作业区两端的轨道上用钢轨夹夹住,并设标示牌。其他起重机可进入检修区替代工作。

车辆检修时,严禁将各种盛装汽油的容器放入驾驶室内。

用起重机械装卸货物时,驾驶员必须(),监视货物的装卸,此时不准检修车辆。A、离开驾驶室B、座在驾驶室C、观察车辆状况

《通用桥式起重机》规定,当导电滑线和司机室在同一端时,对滑线应设检修吊笼。

若要到正线跟车处理车辆故障,由检修调度与行调沟通,由行调安排人员上车的地点和时间。驻站及在正线上人员登乘时,需与检修调度联系。

司机离开驾驶室处理故障前无须报告行调,行调接到司机的车辆故障报告后,应及时通知DCC检修调度。

司机离开驾驶室处理故障前须报告行调,行调接到司机的车辆故障报告后,应及时通知DCC检修调度。

各种起重机检修时,应将()降放在地面。

可以在桥式起重机轨道上进行检修工作,但是检修地点两端绝缘夹具夹住。

任何人不得在桥式起重机的轨道上站立或行走。特殊情况需在轨道上进行作业时,应与桥式起重机的()取得联系,桥式起重机应停止运行。A、指挥人员B、监护人员C、操作人员D、信号传递人员

任何人不得在桥式起重机的轨道上站立或行走。特殊情况需在轨道上进行作业时,应与桥式起重机的()取得联系,桥式起重机应停止运行。A、操作人员B、指挥人员C、工作负责人D、专责监护人

在检修隔离开关时,检修人员严禁转动传动连杆。

桥式起重机电气检修属于高处作业行。

单选题用起重机械装卸货物时,驾驶员必须(),监视货物的装卸,此时不准检修车辆。A离开驾驶室B座在驾驶室C观察车辆状况

判断题起重机在轨道上进行检修时,应接通电源,在作业区两端的轨道上用钢轨夹夹住,并设标示牌。其他起重机可进入检修区替代工作。A对B错

判断题在桥式起重机轨道上进行检修时,检修地点两端应用钢轨夹具夹住,起重机不得开入该检修地区。A对B错

多选题以下关于桥式起重机,符合安规的有()。A装在厂房内的桥式起重机,不用时应停放在下面没有运行着的机组上空。B驾驶人员离开驾驶室时,应将总开关和吊车滑行导线开关拉开,切断电源,并将吊钩挂起。C在桥式起重机轨道上进行检修时,检修地点两端应用钢轨夹具夹住,起重机不得开入该检修地区。D在桥式起重机轨道上进行检修时,检修地点两端应用铁轨夹具夹住,起重机不得开入该检修地区。