单选题在交流船舶电站的控制屏面板上，设有原动机的调速手柄。标有“快”（或“正转”）及“慢”（或“反转”）两个方向。意思是当手柄向“快”方向操作时，（）。A调速器的弹簧预紧力增加，油门开度增大B调速器的弹簧预紧力增加，油门开度减小C调速器的弹簧预紧力减小，油门开度增大D调速器的弹簧预紧力减小，油门开度减小
单选题
在交流船舶电站的控制屏面板上，设有原动机的调速手柄。标有“快”（或“正转”）及“慢”（或“反转”）两个方向。意思是当手柄向“快”方向操作时，（）。
A
调速器的弹簧预紧力增加，油门开度增大
B
调速器的弹簧预紧力增加，油门开度减小
C
调速器的弹簧预紧力减小，油门开度增大
D
调速器的弹簧预紧力减小，油门开度减小
参考解析
解析：
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假设1同步发电机为电网运行机，2同步发电机并车成功后，应如何转移负载？A.向“快”方向先调节2机的调速器伺服马达手柄；再反方向调节1机B.向“慢”方向先调节1机的调速器伺服马达手柄；再反方向调节2机C.同时同方向调节二机的调速器伺服马达手柄D.同时调节二机的调速器伺服马达手柄，1机向“慢”方向，2机向“快”方向
装有倒车舵的船舶，如欲使船向右横移，应使左舷螺旋桨______，右舷螺旋桨______，并将倒车舵操纵手柄推向左舷满舵，此时，用主舵来控制船首向，使其不发生偏转。A.正转/正转B.正转/反转C.反转/反转D.反转/正转
1#同步发电机为运行机，2#机为待并机，当并车成功后，转移负载捍的操作应是（）A、先向“慢”的方向调节1#调速器伺服马达的用柄，然后再反向调节2#机B、先向“慢”的方向调节2#调速器伺服马达的手柄，然后再反向调节1#C、同时调节两机的调速器伺服马达手柄，2#机向“快”的方向，1#和“慢”的方向D、同时同方向调节两机的调速器伺服马达手柄
司机控制器的手轮与手柄之间设有机械联锁装置，对它们的联锁要求，（）的叙述不正确A、换向手柄在“0”位时，调速手轮被锁在“0’’位不能动作B、换向手柄在“前”或“后”位时，调速手轮可在“牵引，，区域转动C、换向手柄在“制”位时，调速手轮可在“制动”区域转动D、调速手轮在“牵引”区域时，换向手柄可在“前”或“后”位转动
在交流船的发电机控制屏上，装有原动机调速器伺服电动机的控制开关（或手柄），其上标有“快”（或下转），“慢”（或反转）两个反向，表明开关扳向“快”方向时，调速器的弹簧预紧力（）油门开度（）。A、减小；减小B、减小；增大C、增加；减小D、增加；增大
一号线地铁列车司机控制器在方向手柄置于“0”位时，钥匙才能操作。在司机控制器主手柄置于“0”位时，方向手柄才能操作。当方向手柄置于“向前”或“向后”位时，司机控制器主手柄才能在其全部活动范围内操作。
单选题在交流船的发电机控制屏上，装有原动机调速器伺服电动机的控制开关（或手柄），其上标有“快”（或下转），“慢”（或反转）两个反向，表明开关扳向“快”方向时，调速器的弹簧预紧力（）油门开度（）。A减小；减小B减小；增大C增加；减小D增加；增大
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单选题两台并联运行的同步发电机，1#机功率表的读数比2#机功率表的读数大得多。欲使它们均匀出力，如何操作（）。A操作2#机调速器伺服马达手柄向“快”方向调节，1#机不用操作B操作2#机调速器伺服马达手柄向“慢”方向调节，1#机不用操作C操作2#机调速器伺服马达手柄向“快”方向调节，1#机反方向同时调节D操作2#机调速器伺服马达手柄向“慢”方向调节，1#机反方向同时调节
判断题一号线地铁列车司机控制器在方向手柄置于“0”位时，钥匙才能操作。在司机控制器主手柄置于“0”位时，方向手柄才能操作。当方向手柄置于“向前”或“向后”位时，司机控制器主手柄才能在其全部活动范围内操作。A对B错
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单选题假设1#同步发电机为电网运行机，2#同步发电机并车成功后，应如何转移负载（）。A向“快”方向先调节2#机的调速器伺服马达手柄；再反方向调节1#机B向“慢”方向先调节1#机的调速器伺服马达手柄；再反方向调节2#机C同时同方向调节两机的调速器伺服马达手柄D同时调节两机的调速器伺服马达手柄，1#机向“慢”方向，2#机向“快”方向
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