如果IF处是个VOR台,则起始进近航段在IF处保护区宽度可以缩减为(),并以7.8°向两侧扩张至±5海里为止。A、±1海里B、±1.25海里C、±2.5海里D、±2海里

如果IF处是个VOR台,则起始进近航段在IF处保护区宽度可以缩减为(),并以7.8°向两侧扩张至±5海里为止。

  • A、±1海里
  • B、±1.25海里
  • C、±2.5海里
  • D、±2海里

相关考题:

在VOR台上空等待时,应使用什么样的计时程序().A、正切VOR台或转至出航航段时开始航段计时(以出现较晚者为准)B、在起始转向入航航段时开始入航航段计时C、等待计时的调整应在入航航段上进行

“U”型推测程序DR定位点由VOR/VOR确定,起始进近第一段与DR段的夹角不大于:().A、70°B、90°C、105°D、120°

下列关于最后进近航段保护区区域宽度的说法中,正确的是:().A、区域宽度随飞机分类不同而不同B、区域宽度由障碍物分布决定C、取决于电台处的宽度,同时离电台越远区域宽度越宽D、区域宽度与电台的种类无关

非精密进近程序,中间进近航段的航迹方向().A、应尽量与起始进近航段一致,但可以存在小于70°的夹角B、应尽量与最后进近航段一致,但可以存在小于30°的夹角C、应尽量与进场航线一致

起始进近航段采用直线航线时,保护区的副区在主区两侧,宽度各为总宽度的()。A、1/2B、1/3C、1/4

确定最后进近航段保护区时,提供航迹引导的VOR电台处的宽度和扩张角为()。A、±1海里,7.8°B、±1.25海里,10.3°C、±2海里,5.2°

仪表进近图中需要公布下降梯度的航段是().A、起始进近航段B、中间进近航段C、最后进近航段

起始进近航段采用直线航线时,起始与中间进近航段的切入角大于(),应提供至少2NM的提前转弯方位线(或径向线或DME弧).A、45°B、70°C、90°

下列关于中间进近航段保护区总宽度的说法中,正确的一项是().A、中间进近航段保护区由电台决定B、中间进近航段保护区由超障需要决定C、中间进近航段保护区由飞机的速度决定D、区域的总宽度由直线连接起始进近的外边界和最后进近的外边界来确定

机场进近图上IF到FAF航段称为()A、中间进近航段B、最后进近航段C、起始进近航段

仪表进近程序,通常由下列几个部分组成()A、起飞爬升、平飞、下降着陆B、进场航段、起始进近航段、中间进近航段、最后进近航段、复飞航段C、直线航线、修正角航线、直角航线D、出航转弯、出航航迹、入航转弯、入航航迹

如果IF处是个NDB台,则起始进近航段在IF处保护区宽度可以缩减为(),并以10.3°向两侧扩张至±5海里为止。A、±1海里B、±1.25海里C、±2.5海里

起始进近航段采用直线航线时,保护区宽度一般为()。A、±2.5海里B、±5海里C、±10海里

非精密进近的起始进近航段采用直线航线时,起始与中间进近航段的最大切入角为().A、45°B、70°C、90°D、120°

ILS精密进近程序,起始与中间进近航段的切入角在0-15°时,中间进近航段的最小长度为()。A、1.5海里B、2海里C、2.5海里

下列关于最后进近航段保护区区域宽度的说法中,正确的是()。A、区域宽度随飞机分类不同而不同B、区域宽度由障碍物分布决定C、取决于电台处的宽度,同时离电台越远区域宽度越宽

确定最后进近航段保护区时,提供航迹引导的NDB电台处的宽度和扩张角为().A、±1海里,7.8°B、±1.25海里,10.3°C、±2海里,5.2°

“U”型推测程序DR定位点由VOR/VOR确定,起始进近第一段与DR段的夹角不大于()。A、70°B、90°C、105°

非精密进近程序,中间进近航段的航迹方向:().A、应尽量与起始进近航段一致,但可以存在小于70°的夹角B、应尽量与最后进近航段一致,但可以存在小于30°的夹角C、应尽量与进场航线一致D、必须与跑道方向一致

仪表进近包括()五个航段。A、复飞,起始进近,中间进近,最后进近和进场B、进场,起始进近,中间进近,最后进近和复飞C、进场,复飞,中间进近,最后进近和落地D、进场,起始进近,中间进近,最后进近和离场

如果IF处是个NDB台,则起始进近航段在IF处保护区宽度可以缩减为(),并以10.3°向两侧扩张至±5海里为止。A、±1海里B、±1.25海里C、±2.5海里D、±2海里

仪表进近图中需要公布下降梯度的航段是:().A、起始进近航段B、中间进近航段C、最后进近航段D、复飞航段

起始进近航段采用直线航线时,起始与中间进近航段的切入角大于(),应提供至少2NM的提前转弯方位线(或径向线或DME弧):().A、45°B、70°C、90°D、120°

确定最后进近航段保护区时,提供航迹引导的VOR电台处的宽度和扩张角为:().A、±1海里,7.8°B、±1.25海里,10.3°C、±2海里,5.2°D、±2.5海里,6.9°

起始进近航段采用直线航线时,保护区的副区在主区两侧,宽度各为总宽度的:().A、1/2B、1/3C、1/4D、1/8

起始进近航段采用直线航线时,保护区宽度一般为:().A、±2.5海里B、±5海里C、±10海里D、±3.7海里

ILS精密进近程序,起始与中间进近航段的切入角在0-15°时,中间进近航段的最小长度为:().A、1.5海里B、2海里C、2.5海里D、3海里