右等待程序的入航航迹为080°,现飞机以220°航向飞向等待定位点,飞机过台后应飞航向为()A、220°B、230C、260°

右等待程序的入航航迹为080°,现飞机以220°航向飞向等待定位点,飞机过台后应飞航向为()

  • A、220°
  • B、230
  • C、260°

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飞行员所提交的飞行计划申请,到规定时间申请者未收到批复电报,即表示()A、未批准B、重新申请C、被批准

在一定真空速下,空气密度增大对飞机的升力和阻力的影响是()A、升力和阻力将减小B、升力增大,阻力减小C、升力和阻力将增大

《中国民用航空法》中"飞行人员"是指()A、机组B、在飞行中直接操纵航空器和航空器上航行、通信等设备的人员C、机长和副驾驶

人类感受角加速度的感受器是()A、内耳中的三个半规管B、内耳中的耳石器装置C、内耳中的耳蜗

右转螺旋桨飞机在起飞滑跑中,滑流扭转作用将使机头()A、向左偏转B、向右偏转C、取决于油门的大小