原来在失效滑梯舱门区域的旅客应从其相对的出口或邻近的出口撤离。

原来在失效滑梯舱门区域的旅客应从其相对的出口或邻近的出口撤离。


相关考题:

原来在失效滑梯舱门区域的旅客应从其相对的出口或邻近的出口撤离此题为判断题(对,错)。

客舱门滑梯/救生船失效或丢失,确认机务人员已在失效舱门上清晰地贴上标签,并用醒目的拦带/绳将受损的门拦住。如果此门是应急出口,必须确认已将原有的“应急出口”标志牌或标志灯盖住以防误用。此题为判断题(对,错)。

客舱门滑梯/救生船失效或丢失,应告知原先使用该应急出口的旅客使用其它的出口,起飞和着陆前必须就有关出口不能用作应急撤离出口对旅客作简要介绍。此题为判断题(对,错)。

客舱门滑梯/救生船失效或丢失,确认机务人员已用醒目的拦带/绳将停用舱门处的出口座位的座椅拦住并挂上禁止入坐的标牌,并确保拦带/绳不阻碍撤离时过道的畅通,飞行中确保被停用的旅客座椅不被使用,并保证拦带/绳和禁止入坐标牌的有效。此题为判断题(对,错)。

客舱门滑梯/救生船失效或丢失,一名乘务员应坐在有故障的舱门旁的旅客座椅上。此题为判断题(对,错)。

相关旅客座位安排应遵循以下原则:以客舱滑梯/救生船失效的客舱门与邻近的客舱门中心线为界,靠近失效客舱门一侧的旅客座位均不应安排旅客就坐。此题为判断题(对,错)。

民航飞机的撤离装置有()。A、机舱门B、登机梯C、紧急出口D、救生滑梯

Escape Strap指的是()。A、撤离滑梯B、撤离绳C、撤离出口D、救生环

飞机陆地紧急撤离时,援助者可承担的任务有()。A、第一个滑下滑梯,站在滑梯的一侧,帮助滑下来的旅客迅速离开飞机。B、观察情况,打开紧急窗口,站在机翼上靠近出口的地方帮助旅客撤离。C、带领并指挥旅客脱出的乘客向集合点集中,远离飞机。D、在乘务员打开舱门、判断出口能否使用时,阻拦旅客涌向出口。

当有旅客滞留在飞机上,飞机在除冰时,应该()A、禁止吸烟及其它点火行为B、关闭盥洗室C、所有舱门关闭且滑梯预位D、明确担架旅客的撤离出口

陆地撤离时地板高度出口1号援助者的职责包括()A、第一个滑下飞机,站于滑梯的一侧协助旅客撤离B、在客舱乘务员能力丧失时打开机舱门C、协助能力丧失的客舱乘务员一同撤离飞机D、在客舱乘务员能力丧失时,站在舱门辅助空间指挥旅客撤离飞机

为什么在疏散期间,如果舱门没有进行滑梯预位,乘务员就不应该打开飞机门?()A、门将不能正确打开B、撤离装置将不能充气C、到紧急出口的道路将没法亮灯D、要打开没有进行滑梯预位的舱门需要极大的体力

A320-214型飞机,舱门出口处滑梯水上撤离具备救生船功能,载客人数限制为:每条滑梯/救生船额定载44名旅客,最大承载()名旅客。

如果某一出口滑梯失效,出口区域划分应作相应的调整。在该失效舱门区域的旅客应从其相对的出口或邻近的出口撤离。

B737-7004人制水上无准备撤离时4号乘务员职责不包括哪些内容()A、确认或打开应急灯B、封住后舱门指挥旅客到其它出口撤离C、负责R2门滑梯释放及救生筏的操作D、客舱16排以后清舱检查

旅客应知道撤离路径灯是用来指示应急出口的,以便旅客在烟雾或黑暗的环境能找到出口。

紧急撤离时,乘务员开门后要迅速封住出口,判断滑梯/救生阀的充气状况,充气完毕,迅速指挥旅客撤离。

当有旅客滞留在飞机上,飞机在除冰时,应该()A、广播通告旅客:系好安全带坐在座位上B、关闭盥洗室C、所有舱门关闭且滑梯预位D、明确担架旅客的撤离出口

机上应急电门用于提供旅客撤离时,紧急出口门的出口区域和出口标志、撤离通道、独立的卫生间照明系统的照明。

如果某一出口滑梯失效,出口区域划分应作相应的调整。原在该失效舱门区域的旅客应从其相对的出口或邻近的出口撤离。

如果某一出口滑梯失效,出口区域划分应作为相应的调整。原在该失效舱门区域的旅客从其相对的出口或领近的出口撤离。

A320飞机为了让旅客更容易识别,靠近出口和舱门的撤离通道指示灯为红色。

舱门辅助者的应急撤离职责有()。A、与乘务员一起进行客舱准备B、接到乘务员指令时,到达指定出口C、观察外部环境,开启舱门,待滑梯充气后指挥旅客撤离D、出口无效时进行封堵,指挥旅客从其它出口撤离

飞机在有计划的水上迫降前,乘务组划分旅客区域、介绍脱出口位置时,无需考虑各舱门的可使用性及滑梯筏/船的载量。()

飞机在有准备的水上迫降前,乘务组划分旅客区域、介绍脱出口位置时,应考虑各舱门的可使用性及滑梯/救生船的载量。

多选题民航飞机的撤离装置有()。A机舱门B登机梯C紧急出口D救生滑梯

单选题为什么在疏散期间,如果舱门没有进行滑梯预位,乘务员就不应该打开飞机门?()A门将不能正确打开B撤离装置将不能充气C到紧急出口的道路将没法亮灯D要打开没有进行滑梯预位的舱门需要极大的体力